異步電動機智能保護器設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2．3 采樣電路
由于方案選擇時，所選的采樣方案為直流采樣，而電動機的電流、電壓信號由電流互感器和電壓互感器獲得，屬于交流信號，所以在將信號送給單片機之前必須將交流信號轉(zhuǎn)換為直流信號。在本次的設(shè)計之中由于保護的對象是三相交流電動機所以需要有六路采樣信號，即需要六相整流電路，又因為電動機保護器需要單獨采樣每一相的電流與電壓，所以每一相的整流電路都是相互獨立的。
電流信號在經(jīng)過全波整流電路的整流之后，雖然變成了直流電路，但是其幅值仍然是變化的，整流電路只是將處于負半周的電流轉(zhuǎn)換到正半周上來，其幅值不變。所以在整流電路之后還需要加上濾波電路，而這兩部分電路可集中在一起進行設(shè)計。
采樣電路的整流部分在設(shè)計電路時，為了能夠更好的反映電動機實際的電樞電流的變化，采用了全波整流電路。這樣在進行采樣時，所得到的電流就是一個連續(xù)的電流曲線，可以實時的監(jiān)控電動機電樞電流的變化。
濾波電路用于濾去整流輸出中的紋波，一般由電抗元件組成，可分為電容式輸入式和電感輸入式。在本設(shè)計中采用了較容易實現(xiàn)的電容濾波。濾波電路由兩個并聯(lián)在一起的電容以及串在它們之間的電阻組成。并聯(lián)在一起的電容起到平波的作用，他們中間的電阻起到限流的作用。采樣電路的原理圖如圖5所示。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/175954.htm
2．4 驅(qū)動電路的設(shè)計
這部分主要用于驅(qū)動輸出，使繼電器吸合或釋放來達到控制目的。電路由電阻R57，R58，R60，R61，晶體管VD1～VD2，發(fā)光二極管VL24～VL25，繼電器K1，K2，開關(guān)S1，S2等組成。其中發(fā)光二極管用作動作提示，當單片機發(fā)出高電阻的驅(qū)動信號時，晶體管VD1或VD2導通，從而驅(qū)動繼電器K1或K2吸合動作，利用其觸點控制主電路合閘，同時發(fā)光二極管VL24或VL25也會隨之變亮；當單片機發(fā)出低電平的閉鎖信號，VL24或VL25則會隨之滅，K1或K2繼電器釋放，利用其觸點信號控制主電路接觸器分閘，驅(qū)動電路如圖6所示。
2．5 電源電路的設(shè)計
電源電路如圖7所示。
3 結(jié)語
本文正是根據(jù)目前國內(nèi)外保護器的應用現(xiàn)狀和技術(shù)背景研究高性能的電機保護器，并研制其硬件實現(xiàn)電路。重點是硬件電路的設(shè)計制作。闡述了智能保護器的總體設(shè)計方案，包括硬件和軟件方案，并且分析了他們的特點。詳細介紹了智能保護器硬件設(shè)計，包括主電路、控制電路和輔助電源電路的分析和設(shè)計。
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