淺談電橋回線法在電纜故障測距中的應用
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
由圖2可知，當電橋平衡時，存在如下關(guān)系：
式中：S1、ρ1—分別為輔助電纜的芯線截面積和導體材料電阻率；
S2、ρ2—分別為被測電纜的截面積和導體材料電阻率。
(4)從式(6)關(guān)系式中可以看出，在電橋測試回路采用輔助電纜的條件下，故障距離LX不僅與電纜長度L及電橋本身的可調(diào)電阻R1、R2有關(guān)，而且與輔助電纜和被測電纜的截面積、導體材料有關(guān)。若采用的輔助電纜與被測電纜的截面積和導體材料均相同時，故障距離LX的計算公式與電纜單相接地時的形式是完全一樣的。
若采用的輔助電纜與被測電纜截面積、導體材料不同時，則可在計算公式中引入兩種電纜已知的截面積和電阻系數(shù)。因此，同樣可以方便地測算出被測電纜的故障距離。
(5)同時，上述關(guān)系式還表明，這種測試方法采用的輔助電纜，可以借助于與被測電纜并行的其它電纜線路，也可以是裝設(shè)的臨時電纜線路，甚至還可以是被測電纜(三相四線制)的完好零線等。
5 結(jié)論性意見
綜上所述，當遇到三相短路接地的電纜故障測距問題時，由于電纜沒有完好相，我們可以采用輔助電纜構(gòu)成的電橋測試回路進行故障測試。若采用的輔助電纜與被測電纜的截面積、導體材料不同時，由于在故障距離的測算公式中引入兩者的截面積(S)和電阻系數(shù)(ρ)，因此可以較好地解決被測電纜沒有完好相的故障測試問題。同時也為拓寬電橋回線法在電纜故障測距中的應用范圍，提供了一種便捷的方法和途徑。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/177539.htm 接地電阻測試儀相關(guān)文章:接地電阻測試儀原理
評論