DC／DC電源模塊高溫失效原因
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 元件溫度性能對模塊溫度特性的影響
2．1 變壓器
變壓器在中不僅能傳遞能量，同時還起到了電氣隔離的作用，變壓器的原邊與副邊線圈匝數(shù)比的不同可以達到升壓或降壓的作用。在模塊工作狀態(tài)下，由于磁芯的渦流效應，變壓器會產(chǎn)生很多的熱量，成為模塊熱量產(chǎn)生的主要來源。實驗中首先測試了變壓器原邊和副邊線圈的電感量隨溫度的變化，如圖3所示，從圖3中可見隨著溫度的升高，線圈的電感量先增加，然后小幅下降，再小幅上升，在環(huán)境溫度為220℃以前，變壓器的原邊與副本電感量的整體趨勢是逐漸增加，當溫度達到220℃，磁芯溫度達到居壁點，線圈的電感量迅速降為零。對于不同磁芯材料的變壓器其居里點溫度有所不同，對于此類變壓器，可知居里溫度在220℃附近。當變壓器溫度接近居里點時，變壓器電感量會迅速減小，會導致輸出電壓迅速下降。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/179246.htm
實驗中還測試了電路中的輸入輸出的其他電感元件的電感量隨溫度的變化。在整個加熱階段，其他元件的電感量隨溫度變化很小，與變壓器電感量變化相比可以忽略。而且在變壓器電感量下降的階段，其他電感元件的電感量變化仍然較小。
為了校正環(huán)境溫度與模塊因自生熱升高的溫度，選擇一模塊，將模塊外殼穿孔，并將感溫線放到變壓器的圓孔內(nèi)部，測試變壓器的溫度，通過對測試數(shù)據(jù)處理，得到變壓器溫度與環(huán)境溫度的關(guān)系函數(shù)：y=1．18x+13?？梢娮儔浩鞯臏囟冗h高于電源模塊的工作溫度。當環(huán)境溫度為150℃，感溫線測試的結(jié)果約190℃，由于感溫線測試點是變壓器圓孔內(nèi)部的空氣，不是變壓器的磁芯溫度，因此感溫線的測量結(jié)果比實際的變壓器的溫度要低很多，由此可以判斷變壓器的磁芯溫度將接近居里點，因此當模塊的環(huán)境溫度超過150℃時，模塊中變壓器的溫度將達到變壓器磁芯的居里點溫度，此時模塊的輸出電壓幾乎為零。
2．2 脈寬調(diào)制解調(diào)器(PWM)
PWM的主要功能是根據(jù)輸出反饋，調(diào)節(jié)脈沖波形的占空比，并驅(qū)動功率器件，從而得到穩(wěn)定的直流輸出電壓。
在該型號電源模塊中，PWM-SG3524的功能是提供兩路方波信號給三極管和VDMOS，并根據(jù)方波信號的寬度控制VDMOS的導通與關(guān)斷時間。在此試驗中，對電路工作狀態(tài)的PWM-SG3524單獨加溫，并測試輸出方波信號與溫度的關(guān)系，測得波形沒有明顯變化；在加溫的同時對模塊的輸入、輸出電流電壓進行記錄，發(fā)現(xiàn)隨著PWM所在環(huán)境溫度的升高輸入電流與輸入電壓變化都很??；輸出電壓與輸出電流變化也很小，加熱PWM導致電參數(shù)變化與模塊整體加熱電參數(shù)相比可以忽略。證明PWM-SG3524對模塊的溫度特性影響較小。
2．3 VDMOS
VDMOS(垂直雙擴散場效應晶體管)在模塊電路中作為開關(guān)器件，在感性負載下工作，承受高尖峰電壓和大電流，具有較高的開關(guān)損耗和溫升，其開關(guān)頻率可高達130 kHz，在這樣高的頻率下工作，可能引起內(nèi)部多種退化機制，導致VDMOS的性能下降，甚至失效。
在本實驗中對模塊中的VDMOS單獨加溫，測試模塊電學參數(shù)的變化，通過測試得到當溫度到180℃時，輸入電流隨溫度的升高有較為明顯的增加。而輸出電壓、輸出電流隨溫度的升高變化較小。此外計算模塊的輸出效率，判斷模塊是否處在正常工作狀態(tài)，通過計算可到對VDMOS單獨加熱到180℃時，模塊的輸入電流迅速增加。而當溫度升至220℃，輸出電壓幾乎沒有變化，由于模塊在150℃已經(jīng)失效，而此時單獨加熱溫度已經(jīng)高達180℃，遠高于模塊整體加熱失效的溫度，因此VDMOS的溫度特性不是影響輸出電壓變化的原因。
2．4 二極管(SBD)
在模塊中使用的二極管有穩(wěn)壓二極管，整流二極管，其中整流二極管在電壓轉(zhuǎn)換過程中扮演了重要的角色。在變壓器的輸出端，兩個整流二極管在不同時段導通，使交流脈動電壓轉(zhuǎn)換為直流脈動。在本實驗中，對電路中的SBD單獨加熱，發(fā)現(xiàn)隨著溫度的升高，模塊的輸出電壓沒有較明顯的變化。因此模塊在高溫工作的環(huán)境下，SBD不是引起模塊輸出電壓下降的主要因素。
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