配電網(wǎng)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在高速公路隧道中的應(yīng)用

3 配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)故障診斷、隔離與網(wǎng)架重構(gòu)
雪峰山隧道配電網(wǎng)故障分為區(qū)間內(nèi)故障和區(qū)間外故障；區(qū)間內(nèi)故障應(yīng)能與通過(guò)#1，#4變電站的進(jìn)線開(kāi)關(guān)隔離，確保區(qū)間內(nèi)故障不會(huì)將事故擴(kuò)散到外部。
3．1 外部電源故障配網(wǎng)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方案
外部電源故障只作用于#1和#4變電站的進(jìn)線開(kāi)關(guān)，由安裝在開(kāi)關(guān)柜上保護(hù)測(cè)控單元檢測(cè)并發(fā)出外部電源故障信號(hào)，然后上傳到配網(wǎng)自動(dòng)化主機(jī)進(jìn)行網(wǎng)架重構(gòu)。
如圖2所示，在發(fā)生外部電源故障時(shí)，對(duì)側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘。雪峰山隧道進(jìn)線失電，開(kāi)關(guān)柜帶電指示器發(fā)出失電信號(hào)，同時(shí)母線電壓下降低于保護(hù)設(shè)定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)躲過(guò)對(duì)側(cè)重合閘延時(shí)后，跳開(kāi)進(jìn)線開(kāi)關(guān)，在確認(rèn)沒(méi)有發(fā)生內(nèi)部故障后，發(fā)出網(wǎng)架重構(gòu)信號(hào)。

如圖3所示，在配電網(wǎng)監(jiān)控主機(jī)系統(tǒng)收到網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)信號(hào)后，確認(rèn)#1變進(jìn)線開(kāi)關(guān)跳位后，根據(jù)事先設(shè)定的邏輯，向#2變電站母聯(lián)開(kāi)關(guān)AH6發(fā)出遙控合閘指令，控制母聯(lián)開(kāi)關(guān)AH6合閘，通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)向#2變電站和#1變電站的I段母線供電。

當(dāng)另一環(huán)進(jìn)線電源發(fā)生故障失電時(shí)，則通過(guò)#3變電站的母聯(lián)開(kāi)關(guān)AH5閉合恢復(fù)供電。
3．2 判斷依據(jù)及動(dòng)作
判據(jù)一：
(1)#2變電站AH6開(kāi)關(guān)合閘判據(jù)為：#1站AH2開(kāi)關(guān)或#4站AH2開(kāi)關(guān)分位；
(2)#3變電站AH5開(kāi)關(guān)合閘判據(jù)為：#1站AH9開(kāi)關(guān)或#4站AH9開(kāi)關(guān)分位。