國際頻寬市場新局 ━ 海纜 vs. 衛(wèi)星

在進入新世紀的第一年初，臺灣的頻寬服務(wù)市場因新固網(wǎng)業(yè)者的陸續(xù)開臺，已形成風雨欲來之勢，但真正的好戲或許還未上演，隨著年中以後國際海纜與固定衛(wèi)星業(yè)者的加入戰(zhàn)局，可??將頻寬戰(zhàn)爭再次推向新的高潮。

國際頻寬的高成本一直是國內(nèi)網(wǎng)際網(wǎng)路服務(wù)業(yè)者心中的痛，以國際海纜電路的租費來說，一家獨占的中華電信，其臺灣半端的索費是歐、美半端業(yè)者的十倍以上。今年七月起，當其他業(yè)者開始加入提供服務(wù)，國內(nèi)固網(wǎng)業(yè)者的國際海纜電路租費必然大幅調(diào)降，若業(yè)者確實反映成本，甚至可??調(diào)低至目前費用的60~70%。

據(jù)電信總局估計，民間國際海纜電路出租業(yè)者加入初期，即可增加國際電路總頻寬約120 Gbps，約為中華電信公司目前提供的120%，日後視市場實際需求，透過密集式分波多工（DWDM）技術(shù)，甚至可再提升到550 Gbps。

除了海纜業(yè)者外，固定衛(wèi)星（FSS）通訊業(yè)務(wù)牌照的得主也正緊鑼密鼓的籌備營運，準備與海纜業(yè)者爭奪國際頻寬市場這個大餅。未來首推的業(yè)務(wù)內(nèi)容，將以海峽兩岸臺商內(nèi)部通訊、視訊會議，以及取代海纜業(yè)者的國際專線Teleport為主，各大ISP則是FSS業(yè)者積極爭取的客戶。

FSS業(yè)者指出，相較於國際海纜電路，衛(wèi)星電路具備三大優(yōu)勢，一是低於海纜一半以上的租費；二是衛(wèi)星資料傳輸繞行的路徑可能比海纜更短；三是衛(wèi)星電路采不對稱（Asymmetric）的方式傳輸來話與去話，符合臺灣對美國資料往來的實際狀況，若采用海底電纜，由於來往的頻寬相同，往往造成來話端極壅塞，去話端頻寬卻剩馀許多，但租用者仍得支付兩倍的價錢。

至於一般認為衛(wèi)星通訊可能產(chǎn)生不穩(wěn)定或延遲（Delay）現(xiàn)象，業(yè)者澄清表示目前每筆通訊的標準延遲時間皆控制在 0.5 秒以內(nèi)，不論是資訊或語音傳輸，對使用者而言皆不會感受得到。

目前申請合格的國際海纜電路出租業(yè)者有五家，分別是全球光網(wǎng)電訊公司籌備處、臺灣國際纜網(wǎng)通信公司籌備處、三達通訊公司籌備處、網(wǎng)上網(wǎng)洲際海纜公司籌備處、臺灣國際海纜公司。根據(jù)《固定通信業(yè)務(wù)管理規(guī)則》，出租業(yè)者的特許期限為15年，出租對象以固網(wǎng)業(yè)者為限，而一條海纜可由多家經(jīng)營，授權(quán)頻寬至少為50 Gbps，申請者最低資本額為新臺幣8億元。

除了中華電信外，取得固定衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)牌照者，分別是太??、亞洲通、華宇衛(wèi)星、九邦衛(wèi)星、臺亞衛(wèi)星、大眾電信、偉大科技、聯(lián)榮通信、和允衛(wèi)星、博新多媒體、年代網(wǎng)際、聯(lián)天衛(wèi)星、寰球電信、鉅康國際、中工電訊等共十六家。

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