單點溫度保護(hù)系統(tǒng)的容錯邏輯設(shè)計

為了確保大容量火電機(jī)組的安全運行，對機(jī)組的保護(hù)控制系統(tǒng)要求越來越高。目前，由于受工藝限制，對汽輪機(jī)軸承溫度保護(hù)、汽輪機(jī)回油溫度保護(hù)等系統(tǒng)通常都只能采用單點溫度測量，但由于測溫元件易出現(xiàn)接觸不良或斷線等故障，從而使得溫度保護(hù)系統(tǒng)易發(fā)生誤動，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行。

　　為了提高溫度保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，在溫度保護(hù)的邏輯設(shè)計中可采用容錯設(shè)計，即盡可能考慮測溫環(huán)節(jié)在運行中容易出現(xiàn)的故障，并通過預(yù)先設(shè)置的邏輯措施來識別錯誤的溫度信號，以防保護(hù)系統(tǒng)誤動。

　　1 容錯邏輯設(shè)計方案

　　1.1 方案1

　　容錯邏輯設(shè)計方案1采用溫度變化率壞點閉鎖邏輯（圖1）。

　　由圖1可見，該方案對溫度信號設(shè)置變化率。在測溫回路正常情況下，當(dāng)汽輪機(jī)軸承回油溫度大于定值Hl（75 ℃）時將發(fā)出保護(hù)跳閘信號。當(dāng)測溫回路不正常時：（1）判斷溫度測量點為壞點時，屏蔽溫度保護(hù)跳閘輸出信號；（2）當(dāng)溫度信號的變化率超過某限值（H：，℃／s）時， SR 觸發(fā)器置1，溫度保護(hù)功能自動退當(dāng)測點故障消除后，可通過自動或手動方式復(fù)位保護(hù)控制系統(tǒng)，使溫度保護(hù)功能重新投入運行。

　　1.2 方案2

　　容錯邏輯設(shè)計方案2采用延時、高高限、低低限壞點閉鎖邏輯（圖 2 ）。

　　由圖2可見，該方案對溫度信號增加了上、下限判斷，保護(hù)延時 1s后輸出（防止干擾）。在測溫回路正常情況下，當(dāng)軸承回油溫度大于定值Hl（75℃）時，延時1s后將發(fā)出保護(hù)跳閘信號。當(dāng)測溫回路不正常時：（l）測量點為壞點時，屏蔽保護(hù)輸出信號；（2）當(dāng)溫度信號的測量值遠(yuǎn)不在工作區(qū)域，如輔機(jī)軸承回油溫度高于高高限H（150 ℃）或低于低低限L（0 ℃）時，將屏蔽保護(hù)輸出信號。

　　另外，可設(shè)置一個溫度保護(hù)投切開關(guān)，用于檢修時防止溫度保護(hù)誤動，同時也可用于溫度測點顯示值上下波動時（熱電阻接觸不好）暫時退出保護(hù)，以防止保護(hù)誤動。

　　為了確保大容量火電機(jī)組的安全運行，對機(jī)組的保護(hù)控制系統(tǒng)要求越來越高。目前，由于受工藝限制，對汽輪機(jī)軸承溫度保護(hù)、汽輪機(jī)回油溫度保護(hù)等系統(tǒng)通常都只能采用單點溫度測量，但由于測溫元件易出現(xiàn)接觸不良或斷線等故障，從而使得溫度保護(hù)系統(tǒng)易發(fā)生誤動，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行。

　　為了提高溫度保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，在溫度保護(hù)的邏輯設(shè)計中可采用容錯設(shè)計，即盡可能考慮測溫環(huán)節(jié)在運行中容易出現(xiàn)的故障，并通過預(yù)先設(shè)置的邏輯措施來識別錯誤的溫度信號，以防保護(hù)系統(tǒng)誤動。