一種電動(dòng)汽車(chē)充放電策略的研究
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時(shí)間：2013-08-22
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
該電路可實(shí)現(xiàn)正負(fù)脈沖間歇工作方式充放電，也可實(shí)現(xiàn)恒流充放電。脈沖充放電時(shí)，充電脈沖幅值、時(shí)間、間歇時(shí)間均可設(shè)定。脈沖充電時(shí)，正脈沖充電產(chǎn)生的電池極化由放電負(fù)脈沖及時(shí)消除，可減小電池極化電阻，提高蓄電池化成充放電效率。脈沖充電機(jī)主電路原理圖如圖4所示。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/196142.htm
三相380 V交流電源通過(guò)相控整流橋整流和LC濾波后得到直流電源。蓄電池充電時(shí)，通過(guò)控制兩個(gè)IGBT模塊V7，V8的間歇導(dǎo)通和關(guān)斷來(lái)控制充電和放電脈沖的幅值和時(shí)間。V7導(dǎo)通，V8關(guān)斷時(shí)，實(shí)現(xiàn)正脈沖恒流充電；V7關(guān)斷，V8導(dǎo)通時(shí)，實(shí)現(xiàn)負(fù)脈沖恒流放電。正負(fù)脈沖占空比如圖5所示。
評(píng)論