基于CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實驗臺設(shè)計
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2．1 上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點接口電路
上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點中，接口電路的功能主要是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合RS232電平協(xié)議的數(shù)據(jù)，可供上位機串口接收。由于單片機輸出的數(shù)據(jù)中邏輯電平“1”和“0”分別用5 V和O V表示，而]RS232電平的邏輯“0”電平范圍為-5～15 V，邏輯“1”的電平范圍是+5～+15 V，因此這里選用MAX232進行電平轉(zhuǎn)換，完成上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點接口電路的功能，圖3所示為上位機轉(zhuǎn)換節(jié)點接口電路。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197650.htm
2．2 開關(guān)控制節(jié)點接口電路
開關(guān)控制節(jié)點中，接口電路的功能主要是將節(jié)點電器中的多路開關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并且實現(xiàn)由車載電源12 V到單片機使用的5 V電源的轉(zhuǎn)換。該接口電路選用的74HC244是一款CMOS型8位總線收發(fā)器，主要用在開關(guān)的輸入時，開關(guān)和SJA1000共用單片機P0端口時的切換；電源轉(zhuǎn)換主要通過穩(wěn)壓管LM7805實現(xiàn)。圖4為開關(guān)控制節(jié)點接口電路。
2．3 車燈控制節(jié)點接口電路
車燈控制節(jié)點中，接口電路的功能主要是實現(xiàn)通過CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)控制車燈功率電器。從單片機引腳流出的電流很小，無法直接驅(qū)動車燈，若采用驅(qū)動電路和繼電器來完成車燈的驅(qū)動作用，必然會導(dǎo)致車燈控制節(jié)點偏大，不夠?qū)嵱煤兔烙^。該接口電路選用MC33888器件。該器件內(nèi)部集成有4路高端驅(qū)動器和8路繼電器或發(fā)光二極管驅(qū)動器，是一個可控制網(wǎng)絡(luò)，具有在線診斷、與微控制器通信報錯能力及故障軟化等優(yōu)點。圖5所示為車燈控制節(jié)點接口電路。
2．4 車門控制節(jié)點接口電路
車門控制節(jié)點接口電路的功能和車燈控制節(jié)點接口電路的功能類似，也是將單片機輸出的小電流信號轉(zhuǎn)換成可驅(qū)動大功率電器的電信號，完成相應(yīng)工作。該電路采用MC33887器件。該器件功耗低，在等待模式下電流為25 mA，輸出電流超過8 A自動短路關(guān)斷。圖6為車門控制節(jié)點接口電路。
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