基于GSM網(wǎng)絡(luò)汽車報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3．3 檢測(cè)模塊
該模塊由高精度振動(dòng)傳感器組成。模塊被觸發(fā)后，發(fā)送一個(gè)低電平信號(hào)到微控制器。
控制器檢測(cè)到低電平信號(hào)，發(fā)送短信到機(jī)主手機(jī)報(bào)警。由圖4可以看到發(fā)完信息后，低電平還未跳到高電平時(shí)，又被微控器檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備為低電平，又重復(fù)發(fā)了一條信息。為解決此問題，發(fā)送報(bào)警信息繼續(xù)檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備，當(dāng)為高電平時(shí)才跳出，這樣避免了產(chǎn)生信息重發(fā)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197798.htm
4 結(jié) 語
與現(xiàn)有汽車報(bào)警系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)的主要功能和優(yōu)點(diǎn)有以下幾方面：
(1)由于采用專用高精度可調(diào)震動(dòng)傳感器檢測(cè)方式，當(dāng)觸碰汽車產(chǎn)生的震動(dòng)作用產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，傳感器精度可調(diào)，能夠有效地避免現(xiàn)有汽車震動(dòng)報(bào)警器容易產(chǎn)生誤報(bào)警的缺陷。
(2)報(bào)警系統(tǒng)安裝了移動(dòng)通信模塊和采用單片機(jī)智能控制，當(dāng)報(bào)警信號(hào)產(chǎn)生時(shí)，移動(dòng)通信模塊自動(dòng)撥叫車主移動(dòng)電話或向車主移動(dòng)電話發(fā)送短信息，這樣報(bào)警信號(hào)就可以傳送到移動(dòng)通信服務(wù)覆蓋的任何地方，克服了普通報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)傳送距離近的不足。車主接到報(bào)警信號(hào)后可以采取必要措施，如電話報(bào)警，打電話詢問，親自察看等。
(3)與現(xiàn)有報(bào)警器相比，該報(bào)警器可通過使用車主移動(dòng)電話撥叫報(bào)警器SIM卡所包含的移動(dòng)通信電話號(hào)碼，雙方號(hào)碼吻合后自動(dòng)解除報(bào)警。也可以使用遙控器激活或解除報(bào)警。
(4)基于GSM網(wǎng)絡(luò)的報(bào)警系統(tǒng)解決了GPS入網(wǎng)成本高，監(jiān)控范圍小，穩(wěn)定性差以及一般汽車報(bào)警器距離限制等問題。
評(píng)論