馬斯克：今年要在中國(guó)賣(mài)五千輛電動(dòng)汽車(chē)

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱(chēng)，2015年中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)估計(jì)達(dá)到25萬(wàn)輛，用不了多久中國(guó)就會(huì)取代美國(guó)成為全球最大的零排放汽車(chē)市場(chǎng)。然而在特斯拉看來(lái)，中國(guó)卻是一個(gè)存在矛盾的市場(chǎng)。

　　本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說(shuō)：“我們?cè)谥袊?guó)大陸的業(yè)績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是我們面臨很高的關(guān)稅，還不能獲得當(dāng)?shù)卣募?lì)資金。比起世界其它地方來(lái)，中國(guó)的障礙要大得多。”

　　為了應(yīng)對(duì)困難，特斯拉正準(zhǔn)備尋找途徑在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)，馬斯克說(shuō)今年年中時(shí)公司就可能會(huì)選好合作伙伴與建廠地點(diǎn)。

　　2015年1月至9月，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)3025輛，公司在2014年時(shí)曾定下1萬(wàn)輛的目標(biāo)，最終未能達(dá)到。 馬斯克調(diào)整了2016年的銷(xiāo)量，今年特斯拉只需要銷(xiāo)售5000輛汽車(chē)就完成任務(wù)了。實(shí)際上，特斯拉2014年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2015年三季度(6-9月)它在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量破了紀(jì)錄，共銷(xiāo)售1345輛轎車(chē)，占全球發(fā)貨量的11%。

　　比亞迪是特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2015年9月比亞迪交付新能源汽車(chē)5749輛，隨著插電式混合動(dòng)力汽車(chē)秦、唐的上市，加上中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的大力扶持，比亞迪9月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了3倍。2015年比亞迪在全球銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)61722輛，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商。比亞迪的汽車(chē)絕大多數(shù)銷(xiāo)往中國(guó)，只有極少的一部分賣(mài)到了小市場(chǎng)，如哥斯達(dá)黎加。反觀特斯拉，2015年它交付了50557輛電動(dòng)汽車(chē)。

　　本月初，比亞迪發(fā)表聲明稱(chēng)2015年的利潤(rùn)將達(dá)到28.5億元，之前預(yù)期為4.335億元。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在聲明中說(shuō)，利潤(rùn)所以增長(zhǎng)5倍主要是因?yàn)樾履茉雌?chē)增長(zhǎng)迅猛，盡管公司生產(chǎn)線全力運(yùn)轉(zhuǎn)，仍然滿(mǎn)足不了市場(chǎng)龐大的需求。

　　過(guò)去5年，中國(guó)為了治理空氣污染投入了370億元。中國(guó)政府還極力推廣新能源汽車(chē)，到2020年新能源汽車(chē)總量將達(dá)到500萬(wàn)輛。為了發(fā)展新能源汽車(chē)，中國(guó)給予巨額補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可以獲得6萬(wàn)元補(bǔ)助，但是這些政策“偏心”本土企業(yè)，給外國(guó)品牌帶來(lái)了不利影響。

　　里昂證券中國(guó)工業(yè)研究主管阿萊斯奧·李(Alexious Lee)表示：“特斯拉中國(guó)表現(xiàn)平平。”沒(méi)有兼容的充電連接網(wǎng)、沒(méi)有充電基礎(chǔ)設(shè)施、價(jià)格太高、沒(méi)有補(bǔ)貼是擺在特斯拉面前的幾大問(wèn)題。在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車(chē)可以降低成本，還可以有資格獲得補(bǔ)貼，但充電的問(wèn)題仍然無(wú)法解決，正因如此阿萊斯奧·李(Alexious Lee)才說(shuō)：“特斯拉在中國(guó)的增長(zhǎng)在短期內(nèi)仍然會(huì)受到諸多因素的限制。”

　　2015年3月，特斯拉中國(guó)裁員30%，主要就是因?yàn)殇N(xiāo)售放緩和庫(kù)存增加。到目前為止，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)7個(gè)主要城市設(shè)立了15個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，它在中國(guó)部署了340個(gè)超級(jí)充電樁，還安置了1600多個(gè)普通目的地充電樁。馬斯克說(shuō)，今年晚些時(shí)候特斯拉會(huì)在澳門(mén)開(kāi)設(shè)專(zhuān)賣(mài)店，他還說(shuō)：“我們要大力擴(kuò)張，在接下來(lái)的1到2年里，亞洲將是我們擴(kuò)張最大的地區(qū)。”

　　馬斯克高度表?yè)P(yáng)了香港政府，因?yàn)樗o了特斯拉很多的支持，在香港特斯拉的業(yè)績(jī)也要好很多。2015年，在香港注冊(cè)的特斯拉汽車(chē)增長(zhǎng)2.7倍，其中80%是Model S，特斯拉已經(jīng)占當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)的70%。難怪馬斯克表?yè)P(yáng)說(shuō)：“香港是電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿。”香港告訴我們高密度大都市完全可以接納電動(dòng)汽車(chē)。馬斯克還說(shuō)下半年Model X就會(huì)進(jìn)入香港市場(chǎng)，特斯拉還準(zhǔn)備在香港增加一個(gè)服務(wù)中心，擴(kuò)充充電網(wǎng)。