奔馳工廠為什么要用工人換掉機(jī)器人?
現(xiàn)在,這個(gè)世界已經(jīng)充滿了機(jī)器人將在各種各樣的崗位上取代人類的報(bào)道。機(jī)器能夠?qū)W會(huì)新的技術(shù),能夠拒絕那些不當(dāng)?shù)闹噶睿€能夠掌握白領(lǐng)的專業(yè)技能……
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201603/287693.htm可是,據(jù)Quartz報(bào)道,梅賽德斯-奔馳卻在逆流而上——這家汽車制造商正在逐步淘汰生產(chǎn)線上的一些機(jī)器人,以真人來取代。
奔馳生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人謝佛(Markus Schaefer)介紹說,人類更適合他們汽車的定制要求。
“機(jī)器處理不了個(gè)性化,以及我們今天的許多不同的具體問題?!彼忉尩?,“雇用更多人力,我們不但省下了一些錢,而且還讓我們的未來更有保證了?!?/p>
在重復(fù)作業(yè)的工作中,機(jī)器人確實(shí)可以成為一種廉價(jià)的勞動(dòng)力選擇,但是謝佛強(qiáng)調(diào),汽車生產(chǎn)線上必須根據(jù)每一步車子的差異不斷調(diào)整工作流程,這就使機(jī)器人變得笨拙了。因此,奔馳的計(jì)劃是使用更小型的機(jī)器人,和人共同工作。包括BMW和奧迪在內(nèi),許多其他車廠也都有類似的人和機(jī)器人協(xié)調(diào)工作的計(jì)劃。
倫敦瑪麗往后大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授麥柯文(Peter McOwan)指出,哪怕是在生產(chǎn)線上,其實(shí)也還是人類擁有的技術(shù)更為優(yōu)越。
比如,人類擁有更強(qiáng)大的視覺,而機(jī)器人面對光線和陰影的變化都會(huì)調(diào)整得很掙扎,更不必說去辨別諸多不同的方向,估計(jì)不同的距離了。我們還有敏銳的嗅覺與聽力。人類可以聞到燃燒的氣味,發(fā)現(xiàn)警告信號(hào)。人類可以聽到輕微的刮擦聲,由此判斷出設(shè)備的安裝并不到位。
人類還有靈活的雙手,可以在小空間內(nèi)靈活作業(yè),可以根據(jù)具體任務(wù)用不同的力氣,比如握住雞蛋或者搬起磚頭,而機(jī)器是很難將這么多不同的技能集中到一個(gè)系統(tǒng)里的。
只是,人類現(xiàn)在擁有若干優(yōu)勢,并不等于未來永遠(yuǎn)擁有。麥柯文指出,正在開發(fā)的新一代機(jī)器人更善于模仿人類的行為。
當(dāng)然,這樣的機(jī)器人要真正用于工作還需假以時(shí)日。
“它們距離走上亂麻一般的制造業(yè)生產(chǎn)線還有相當(dāng)?shù)木嚯x,無論是質(zhì)量,還是持續(xù)解決真實(shí)世界中復(fù)雜問題的能力,都有待于大量實(shí)驗(yàn)去驗(yàn)證?!丙溈挛谋硎荆斑€有確保必要安全度的問題,同時(shí)在一開始,這樣的機(jī)器人可是要比人力昂貴許多的?!?/p>
換言之,至少若干年里,人類還得繼續(xù)在許多生產(chǎn)線上唱主角,哪怕是不會(huì)永遠(yuǎn)唱下去。
評(píng)論