揭秘戴森亞太研發(fā)中心：用科學(xué)的精神做家電

　　按照戴森官方的說法，戴森的數(shù)碼馬達(dá)轉(zhuǎn)速高達(dá)110000每分鐘，是F1方程式賽車的5倍，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過波音以及空客的民航飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。新款的V9馬達(dá)從研發(fā)試產(chǎn)，到正式量產(chǎn)，歷時(shí)18個(gè)月，而目前僅僅是WestPark工業(yè)區(qū)，單條生產(chǎn)線的產(chǎn)能是35000臺(tái)每周，良品率可以達(dá)到99%。

　　V6馬達(dá)組件一覽

　　有細(xì)心的人一定會(huì)問，這么高轉(zhuǎn)速的馬達(dá)，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一定會(huì)產(chǎn)生噪音，戴森的產(chǎn)品是如何控噪的呢?戴森為此也專門設(shè)置了聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，最主要的核心部分則是我此前在很多消費(fèi)電子廠商也常見到的半消音室，墻壁內(nèi)側(cè)布滿巨大的錐形吸音海綿，用以消除回音。每次實(shí)驗(yàn)，都會(huì)將戴森的產(chǎn)品放在室內(nèi)中央位置通電運(yùn)轉(zhuǎn)，室內(nèi)周遭不同距離以及高度使用高靈敏度定向采音麥克風(fēng)，對(duì)噪音進(jìn)行采樣分析，結(jié)果回傳給馬達(dá)實(shí)驗(yàn)室，馬達(dá)工程師以及空氣動(dòng)力等領(lǐng)域的工程師會(huì)綜合聲學(xué)改進(jìn)需要，對(duì)馬達(dá)的葉片或者結(jié)構(gòu)形狀進(jìn)行微調(diào)。

　　有趣的是，戴森的工程師也向我透露，并非所有的產(chǎn)品都要求沒有噪音，以吸塵器為例，盡管大部分吸塵器都會(huì)吵，但一個(gè)沒有聲音的吸塵器也不會(huì)被消費(fèi)者接受，所以聲學(xué)方面的改進(jìn)不僅僅集中在音量上，也包括聲音的其他屬性，比如頻率等。為此，戴森也組建了一個(gè)聲音方面的顧問團(tuán)，由遍及全球的消費(fèi)者以及戴森內(nèi)部的員工組成，對(duì)戴森家電所產(chǎn)生的聲音屬性進(jìn)行評(píng)估，找到消費(fèi)者可以接受的聲音類型以及音量。當(dāng)然，得到結(jié)果之后也會(huì)繼續(xù)對(duì)馬達(dá)進(jìn)行設(shè)計(jì)改良。

　　聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室

　　聲學(xué)檢測以及改良基本上是戴森每個(gè)產(chǎn)品在研發(fā)過程中必備的一個(gè)過程。而針對(duì)各個(gè)不同的產(chǎn)品，戴森也會(huì)根據(jù)其核心功能建立專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室，比如針對(duì)戴森的無葉風(fēng)扇，則有用于檢測空氣凈化效果的實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)制冷以及制熱效率也會(huì)有一個(gè)專門的實(shí)驗(yàn)室。而最新的SuperSonic電吹風(fēng)，戴森也為了研究頭發(fā)的屬性以便確定造型溫度以及耐受高溫上限，而專門召集一批相關(guān)的科學(xué)家進(jìn)行研究，前后歷時(shí)四年，只可惜我并沒有機(jī)會(huì)參觀相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室，不然看看一加家電企業(yè)如何研究頭發(fā)也是頗為有趣的一件事。

　　看完這一系列眼花繚亂的實(shí)驗(yàn)以及檢測環(huán)節(jié)，除了終于知道戴森產(chǎn)品高端背后的精益求精，科技感背后的來龍去脈之外，還發(fā)現(xiàn)原來這里的工程師個(gè)個(gè)如同生活大爆炸中的年輕極客工程師?？偠灾?，一句話送給還不了解戴森的人，“這是個(gè)一群科學(xué)家在做的家電品牌”。