禍不單行：又一輛特斯拉車主將事故歸責(zé)于自動(dòng)駕駛

　　據(jù)外媒報(bào)道稱，近日又一輛特斯拉汽車出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，而據(jù)稱這輛車當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)下。這已經(jīng)是在過去的兩周內(nèi)，第三起被歸咎于自動(dòng)駕駛的車禍。

　　據(jù)悉，該車主駕駛的是一輛特斯拉Model X，車禍發(fā)生在蒙大拿州懷特霍爾的一條公路上。根據(jù)媒體的報(bào)道顯示，這輛Model X的車頭及副駕駛側(cè)邊受到了嚴(yán)重的損害，車上的兩名人員安全無恙。

　　特斯拉Model S和Model X配備的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是利用雷達(dá)和攝像頭，引導(dǎo)汽車在行車道上進(jìn)行與路況匹配的駕駛，速度較慢。當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候該系統(tǒng)還能夠自動(dòng)變化車道。

　　但根據(jù)一個(gè)自稱是該事故車主朋友的人在特斯拉汽車俱樂部論壇上發(fā)的帖子內(nèi)容顯示，該事故車未能檢測到路上的障礙。帖子內(nèi)容包括事故車現(xiàn)場照片。

　　車主朋友在特斯拉汽車俱樂部(Tesla Motors Club)論壇發(fā)表的是一篇題為“My friend model X crash bad on AP yesterday”的帖子。

　　他在帖子中稱，事發(fā)當(dāng)時(shí)，正值深夜，由于特斯拉沒能檢測到路旁邊的木樁，于是汽車撞上了20多根木樁，導(dǎo)致副駕駛這邊和前車燈受到嚴(yán)重?fù)p壞。

　　另外據(jù)他披露，由于事發(fā)地點(diǎn)沒有信號(hào)，所以車主無法聯(lián)系到其他人，而當(dāng)時(shí)，他所在的位置距離酒店還有100英里的距離。

　　但對(duì)此，特斯拉沒有做出任何評(píng)論。

　　據(jù)透露，在事故發(fā)生后的這段時(shí)間里，美國國家公路交通安全管理局正在調(diào)查另一起Model S的交通事故，該意外事故讓一個(gè)40歲的特斯拉愛好者約書亞·布朗(Joshua Brown)遭遇車禍死亡。同樣是因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛狀態(tài)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能檢測到車前的吊車。

　　在這個(gè)月早些時(shí)候，特斯拉Model X在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下也發(fā)生了一次交通事故，在賓州高速公路上發(fā)生側(cè)翻，撞到路邊的護(hù)欄，但慶幸的是該場車禍沒有人員受傷。

　　這一周對(duì)特斯拉來講過的異常艱難，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士消息稱，美國證券交易管理委員會(huì)正在對(duì)特斯拉展開調(diào)查。

　　調(diào)查是關(guān)于此前特斯拉車主車禍致命事件的處理是否違反美國證券交易法。

　　該事故發(fā)生在5月份，但直到六月末特斯拉才向公眾披露，而在此期間特斯拉CEO馬斯克拋售了價(jià)值超過20億美元的特斯拉股票。因此有一些媒體懷疑特斯拉CEO馬斯克有隱瞞車禍的嫌疑。