建超級電池廠 特斯拉劍指新能源帝國

　　電動汽車的領跑者特斯拉于2014年宣布籌建一座超大電池工廠，并在當年九月定址于美國內華達州一處荒漠，兩年期間工廠一直處于邊生產邊建設的狀態(tài)，而在今年7月29日正式揭幕之時，建設階段已完成14%。

　　與此同時，特斯拉CEO Elon Musk仍在洽談收購SolarCity公司，預計近日會有重大進展。我們驚訝于Elon的野心卻又覺得再正常不過，的確，如此巨頭，其眼中怎么可能沒有星辰大海。

　　自從新能源汽車異軍突起，特斯拉便在電驅動的神壇上屹立不倒，其鋰電池技術縱橫新能源市場無可匹敵。隨著特斯拉品牌的不斷發(fā)展，為了不受局限地提高產量，規(guī)模更大的電池工廠建設計劃早已被擺上案頭。

　　2014年特斯拉宣稱Gigafactory將在年底開工，2017年開始生產第一批電池，2018年實現電動汽車年產500000輛的目標，到那時，工廠將產出35 兆瓦時的電能，相當于2013年全世界電池產量的總和，既然保障了電池的高效供應，40萬輛Model 3的訂單也就不在話下。

　　有人要問了，所謂超大電池工廠到底有多大?這個Gigafactory建成之后占地約3200英畝——嗯，大概是107個橄欖球場那么大，算得上世界最大的建筑之一了。

　　Elon預計整個建設過程會耗資上百億美元，未來三年內將會有一萬余名員工加入這個超級工廠的建設和運營，從而讓工廠在一年內將進度刷新至31%，屆時，整個建筑的屋頂都會被太陽能電池板覆蓋，多余的電能將會通過特斯拉儲能設備儲存，以便在沒有光照時使用。

　　在工廠中高效的用水一直是工程努力的一項重點。為了更加有效地用水，特斯拉超級工廠將擁有自己的水循環(huán)和處理設施。由于特斯拉電池組不包含任何有毒物質和重金屬，它們將在其使用生命周期結束時返回特斯拉超級工廠，在這里所有組件可以被分解和再利用，用以生產新的電池組。

　　如此巨大規(guī)模的工廠，僅靠特斯拉一家公司當然難以維持。目前日本松下公司為工廠提供了價值16億美元的設備和生產機器人，有了這份支持，預計鋰電池可以在年底之前開始生產。

　　此外，Mobileye公司原本為特斯拉長期提供電控單元等關鍵部件，不過遺憾的是，由于特斯拉的股價有所下跌，Mobileye公司對特斯拉失去了信心，最終宣布在合作到期之后不會再簽訂新的合作關系，這無疑讓特斯拉損失了一大臂膀，好在Elon對未來始終保持樂觀，并一直試圖收購SolarCity公司來壯大自己，使其可以同時經營電動汽車、太陽能電池板、家庭充電方案等業(yè)務，可謂野心不滅。

　　從航拍圖中我們可以看到，Gigafactory還在初期建設之中，已經有了超級工廠的雛形，原諒我不懂建筑工程，無從判斷進度的快慢，但相信有著州政府的政策扶持、松下公司的設備援助、以及各方投資的匯聚，一直保持著高水準形象的特斯拉有能力踐行自己當初的承諾，在一手建立起的新能源帝國上驅動未來!