歐司朗/飛利浦面臨國產(chǎn)封裝廠擠壓 LED車燈市場或上演“中國格局”

　　在黑暗道路行駛時(shí)，假如檢測到前方有對(duì)面來車或者行人時(shí)，能夠遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)切換車近光燈，避免直射來車。

　　同時(shí)，更多的智能控制也在融入此前相對(duì)滲透率較高的轉(zhuǎn)向燈部分。當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，LED燈會(huì)依次點(diǎn)亮，提供動(dòng)態(tài)的點(diǎn)亮效果。

　　開啟自動(dòng)大燈的時(shí)候，車燈能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，車速越高照射距離越遠(yuǎn)。

　　在遠(yuǎn)光燈開啟的情況，如果檢測到前方有同向車輛，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉數(shù)個(gè)LED燈體，達(dá)到不直接照射前車的狀態(tài)下開啟遠(yuǎn)光燈。

　　假如有對(duì)向來車，LED燈體還會(huì)根據(jù)汽車移動(dòng)的位置動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，達(dá)到分區(qū)照明的效果。

　　一直以來，在汽車照明領(lǐng)域，國外大廠一直占據(jù)主導(dǎo)位置。不管是光源還是車燈成品。

　　但這樣的市場“被動(dòng)”地位正在得到改觀。

　　國內(nèi)最大的車燈制造商之一星宇股份半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.5億元，同比增長35.47%，其中來自車燈收入達(dá)到13.8億元，占比89.03%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.72億元，同比增長27.07%。

　　上半年，星宇股份取得了奧迪兩款車型前照燈和大眾兩款車型LED前照燈等多項(xiàng)開發(fā)任務(wù)，同時(shí)與松下中國簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在加強(qiáng)公司在LED車燈及汽車電子領(lǐng)域的實(shí)力。

　　按照星宇股份提供的數(shù)據(jù)顯示，LED前車燈目前滲透率仍在10%以下，主要配備中高端車型，但目前趨勢是向10-20萬級(jí)別汽車全面進(jìn)軍，預(yù)計(jì)2020年LED前車燈的市場滲透率將超過25%帶來行業(yè)復(fù)合增長20%以上。

　　作為國內(nèi)目前規(guī)模最大的汽車LED光源提供商之一，鴻利智匯近年來積極布局汽車照明市場，已成功解決LED車燈明暗截止線模糊，LED車燈可靠性差，LED車燈光源亮度低等技術(shù)問題，截至目前已經(jīng)提交了20件專利申請。

　　半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，鴻利智匯上半年來自汽車LED照明收入0.93億元，同比上年同期增長75.47%，產(chǎn)品毛利率高達(dá)50%。

　　對(duì)于目前常規(guī)照明LED封裝產(chǎn)品毛利率普遍在20-30%水平來說，車用照明市場的巨大利潤空間值得期待。

　　鴻利智匯旗下子公司佛達(dá)信號(hào)則涉足車燈成品生產(chǎn)，業(yè)績表現(xiàn)亮眼，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤2692.25萬元。

　　目前，國內(nèi)包括飛樂音響、雪萊特等上市公司均有涉足LED車燈成品生產(chǎn)。

　　LED車頭大燈市場的啟動(dòng)，將帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾及日間行車燈等LED汽車照明市場價(jià)格快速下降。

　　作為LED車用照明較早商業(yè)化使用的光源應(yīng)用，作用在于提供車輛的被辨識(shí)性，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示日間行車燈可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)。

　　不少國家從2011年已開始強(qiáng)制日間行車燈的加裝。目前市場上這種LED燈的造價(jià)一般在200元至1200元之間，價(jià)格差異取決于車型、車身的寬度以及行車燈的材質(zhì)。

　　主營汽車照明的新三板掛牌公司睿博光電2016年半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7038.32萬元，較上期增長60.38%;實(shí)現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤712.3萬元，同比增長33.2%。

　　成本壓力，加之公司正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，職工薪酬上升等因素導(dǎo)致公司車燈類業(yè)務(wù)毛利率呈下降趨勢。上半年公司LED車燈毛利率為27.15%。

　　目前，國內(nèi)包括晶科電子、晶瑞光電、易美芯光、瑞豐光電等封裝廠商均已涉足汽車照明市場。此外，中國臺(tái)灣地區(qū)封裝廠也均有涉足汽車照明市場。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在中低端汽車照明尤其是后改裝市場，未來三年將面臨LED供貨量快速增長趨勢。不排除部分企業(yè)會(huì)以價(jià)格戰(zhàn)方式來搶占市場份額，以擠入汽車照明市場。

　　前裝市場的高門檻，將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進(jìn)入高端市場面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不同的車型品牌配套，對(duì)產(chǎn)品毛利率影響也有很大差異。

　　但不管如何，這是對(duì)此前一直由歐司朗、飛利浦、Dominant等跨國廠商主導(dǎo)的汽車LED市場帶來沖擊。很難說，三五年時(shí)間，LED車燈市場不會(huì)再次上演今天通用LED照明市場的“中國格局”。