物聯(lián)網(wǎng)之父：無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)將最早發(fā)生在中國

　　“物聯(lián)網(wǎng)之父”Kevin Ashton今天在哈佛大學(xué)的科技創(chuàng)新研討會上對記者表示：“中國將引領(lǐng)本世紀(jì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛躍的重要因素。無人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)將最早發(fā)生在中國。”

　　對于物聯(lián)網(wǎng)的理解，Ashton有自己的解釋：“我不需要發(fā)出指令，計(jì)算機(jī)就能知道怎么做。比如我手機(jī)內(nèi)置的運(yùn)動傳感器能記錄我的運(yùn)動狀態(tài)。另外的傳感器能測量周圍的環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)時代會有更多這樣的技術(shù)。”

　　Kevin Ashton在1999年創(chuàng)造了“物聯(lián)網(wǎng)”一詞，并參與創(chuàng)立了麻省理工學(xué)院自動識別中心(Auto-ID Center)，領(lǐng)導(dǎo)了三個成功的技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)，其中包括他參與創(chuàng)立、并于2010年出售給貝爾金公司的Zensi公司。他說：“物聯(lián)網(wǎng)從20世紀(jì)發(fā)展至今已經(jīng)進(jìn)程過半，深刻地影響了人們的生活。”

　　中國是物聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)者

　　“90年代，互聯(lián)網(wǎng)還很新，很多人仍然很迷茫，不知道前景如何，那時候手機(jī)還沒有數(shù)據(jù)，只有通話功能，沒有無線網(wǎng)絡(luò)，要知道物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是基于無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。”Ashton對記者表示，“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以布局到任何地方，而且?guī)捄軐?，同時傳感技術(shù)和智能手機(jī)的發(fā)展也引領(lǐng)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍。”他同時表示，智能手機(jī)的普及和傳感器成本的下降，極大降低物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)成本，并使得這些研發(fā)成果很快就可以用在其它領(lǐng)域。“這在90年代的時候是沒有被預(yù)想到的，連我自己也沒有想到，所以這種變化是驚人的。”Ashton表示。

　　他特別強(qiáng)調(diào)，中國是物聯(lián)網(wǎng)的引領(lǐng)者。“目前中國已經(jīng)超過美國成為全球技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品出口最多的國家。中國在五年前就提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念，近期我去中國的頻次也越來越多。我想中國是希望占據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位的。”Ashton對記者表示，“我覺得很有趣的是，我們在美國談?wù)摴雀?、Facebook，但是看一看，這些都是上個世紀(jì)的公司，未來物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會將在中國誕生。比如騰訊就引領(lǐng)中國的社交媒體走向了世界，這些都是非常了不起的成就。所以我們有理由相信在本世紀(jì)內(nèi)，中國的技術(shù)一定能夠主導(dǎo)全球。”

　　他還預(yù)測，中國將會引領(lǐng)本世紀(jì)無人駕駛技術(shù)的普及。“中國在硬件制造等領(lǐng)域已經(jīng)走在全球前列，無人駕駛技術(shù)也已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，中國已經(jīng)有了自主研發(fā)的無人駕駛公交車。在汽車制造等方面都具有優(yōu)勢。”Ashton認(rèn)為，其中很重要的原因是中國城市化發(fā)展，催生了巨大的需求，很多項(xiàng)目只有在中國做才能搞得起來。“比如上海的公交系統(tǒng)早在2000年時就已經(jīng)采用RFID接觸式公交卡，就是一個很好的例子。中國在智慧城市、物流、個人可穿戴設(shè)備等多個領(lǐng)域未來也將迎來爆發(fā)。”講到中國，Ashton就表現(xiàn)出非常親切的感覺。他曾在復(fù)旦大學(xué)的自動識別中心和中國教授一起研究物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)。

　　在Ashton看來，無人駕駛技術(shù)將會是未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個最重要的領(lǐng)域。“無人駕駛技術(shù)是一個非常重要的方面，想想80年代中的時候，我第一次去北京，當(dāng)時滿大街還都是自行車，現(xiàn)在已經(jīng)變成了汽車，但是交通狀況是非常糟糕的，這也為無人駕駛的發(fā)展提供了必要的條件，未來無人駕駛技術(shù)一定會率先在中國率先取得突破。”他表示。