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油罐車的導(dǎo)航與監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)

作者: 時(shí)間:2016-10-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

是集北斗(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)())、()以及技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成:監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)鏈路和車載終端。可對移動車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。車輛管理調(diào)度系統(tǒng)利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標(biāo)移動、放大、縮小,使目標(biāo)始終保持在屏幕上,實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)追蹤;北斗(GPS)滿足了車輛的安全、快捷、準(zhǔn)確的需求,提高了車輛服務(wù)能力、人員利用率、規(guī)范科學(xué)化管理水平及降低車輛的油耗、人員成本。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201610/309935.htm

1、市場前景

油罐車的運(yùn)輸狀況難以適時(shí)掌握,在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營效益的提高。燃油產(chǎn)品的安全運(yùn)輸在石油運(yùn)輸企業(yè)管理中一直是倍受關(guān)注的問題,在燃油產(chǎn)品的運(yùn)輸中,盜竊、搶劫以及員工的不規(guī)范行為給企業(yè)帶來了不同程度的損失,而普通的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理的信息化已經(jīng)不能解決這個(gè)問題,擁有一套可對燃油運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的移動定位系統(tǒng)成為石油運(yùn)輸企業(yè)管理中不可或缺的輔助手段。GPS與北斗技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展給石油運(yùn)輸行業(yè)的儲運(yùn)管理提供了新的方式,北斗(GPS-全球定位系統(tǒng)技術(shù))是目前進(jìn)行目標(biāo)觀測,獲取空間和地面信息,并對所獲信息進(jìn)行存儲、處理、管理和應(yīng)用的四大導(dǎo)航定位體系之一。通過北斗(GPS)技術(shù),可以快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地確定空間位置的三維坐標(biāo),極大地縮短了信息源的更新周期。 北斗(GPS)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用將會更大程度地降低成本,對石油運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力,將會起到積極的促進(jìn)作用。

2、功能模塊與分工

2.1、系統(tǒng)方案概要

2.2、車載模塊概要

2.3、系統(tǒng)詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖

2.4、各模塊功能與注釋

序號

模塊

型號/類型

功能或其它

A

車載模塊

 

車載硬件終端,有唯一ID識別碼。具有導(dǎo)航、安全監(jiān)控、GPRS通信、黑匣子等功能。

1

FPGA

 

實(shí)現(xiàn)高速速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和邏輯判斷功能

2

ARM9嵌入式

ARM9/linux內(nèi)核

實(shí)現(xiàn)狀態(tài)跳轉(zhuǎn)、FPGA指令控制中樞。

3

液晶顯示屏

 

導(dǎo)航、緊急警告

4

信息系統(tǒng)

MapInfo/MIF(MapInfo Interface Format)

儲存在SD卡內(nèi),地圖信息可以拔出SD卡更新

5

SD卡

2G

儲存地圖、車輛運(yùn)行信息(黑匣子功能)

6

緊急報(bào)警

開關(guān)

使用去抖和定時(shí)電路,要求連續(xù)按下500ms才有效,防止誤報(bào)。

7

錄音

 

駕駛室錄音,記錄進(jìn)黑匣子

8

電子鉛封專用加密控制模塊

 

控制電子鉛封開、關(guān),以及開關(guān)狀態(tài)監(jiān)測,自帶數(shù)據(jù)加密。

9

電子鉛封

 

開啟/關(guān)閉油罐,保證油品安全

10

GPRS模塊

 

實(shí)現(xiàn)車載模塊和監(jiān)控中心的通信

11

發(fā)射天線

 

 

12

GPS模組

 

提供車輛車輛位置、方向、速度、時(shí)間等信息

13

時(shí)鐘與計(jì)時(shí)器

4M有源晶振、其它由FPGA實(shí)現(xiàn)

記錄車輛運(yùn)行時(shí)間(是否疲勞駕駛)、與GPS時(shí)間自動校準(zhǔn)的24小時(shí)時(shí)鐘、提供系統(tǒng)全局4M時(shí)鐘

14

EEPROM

AT24C64A

保存暫存數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)緩沖

B

讀卡模塊

 

記錄司機(jī)、任務(wù)信息,每次出發(fā)前通過USB接口寫卡機(jī)寫入

15

讀卡機(jī)

 

車載部分,把司機(jī)信息寫入系統(tǒng)

16

USB接口寫卡機(jī)

 

通過電腦可以把數(shù)據(jù)寫入到司機(jī)的卡中

17

非接觸式IC卡

MF RC522

ISO 14443 TypeA和Mifare®通信協(xié)議

18

耦合線圈

 

配套在讀寫卡機(jī)和IC卡內(nèi),100mm讀寫距離

C

電源模塊

 

車載系統(tǒng)使用5VDC電源,電源從油罐車電瓶變壓獲得。

19

蓄電池

5VDC,4鎳氫充電電池

 

20

變壓器

 

 

21

車載電源

 

僅在車輛運(yùn)行時(shí)才提供電能,停車后裝置使用自帶鎳氫蓄電池

22

電瓶

 

油罐車電瓶

23

電瓶OC門

 

判斷電瓶是否在發(fā)電,作降壓作用。

D

監(jiān)控中心模塊

 

使用帳號、密碼登錄的網(wǎng)頁監(jiān)控中心。不需要安裝任何軟件,聯(lián)網(wǎng)即用。

24

網(wǎng)絡(luò)公眾端口

 

接收、發(fā)送GPRS信息的民用端口,直接連接到網(wǎng)絡(luò)

25

民用網(wǎng)絡(luò)

 

 

26

管理員電腦

 

 

27

網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器

 

租用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,接收GPRS通信,容納監(jiān)控中心后臺


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