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基于Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理

作者: 時間:2016-12-13 來源:網(wǎng)絡 收藏
  0 引 言

  汽車制造業(yè)是典型的多工種、多工藝、多物料的大規(guī)模生產(chǎn)過程。同時隨著汽車行業(yè)之間競爭的日益激烈,各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言,無論是新建項目,還是現(xiàn)有設備的擴展和改造,在規(guī)劃和設計控制系統(tǒng)時都應該有一個基本指導原則:采用最先進的自動化技術和產(chǎn)品,從而最大程度減小系統(tǒng)集成和調(diào)試時間、降低投資成本,方便生產(chǎn)運行階段的維護與工藝調(diào)整;提高各工藝設備系統(tǒng)的穩(wěn)定性,減少故障停機時間保證計劃產(chǎn)量的實現(xiàn)。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201612/329501.htm

  西門子公司的Profibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡技術為這個系統(tǒng)提供了一個完整的解決方案。在過去的十多年里,隨著生產(chǎn)車間自動化和過程自動化中分散化結構的迅速增長,現(xiàn)場總線系統(tǒng)的應用日益普遍。其原因之一是現(xiàn)場總線系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)字和模擬輸入/輸出模塊、智能信號裝置和過程調(diào)節(jié)裝置與可編程邏輯控制器(PLC)和PC之間的數(shù)據(jù)傳輸,把I/O通道分散到實際需要的現(xiàn)場設備附近,使安裝和布線的費用開銷減少到最小,從而使成本費用大大的節(jié)省。其原因之二是標準化的現(xiàn)場總線具有“開放”的通信接口,允許用戶選用不同制造商生產(chǎn)的分散I/O裝置和現(xiàn)場設備。

  Profibus現(xiàn)場總線系統(tǒng)的結構是透明和開放的。只有這樣,工程師們才可能從市場上大量可供應的現(xiàn)場設備和部件中選擇最佳的產(chǎn)品組成他們自己的系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線Profibus滿足了生產(chǎn)過程現(xiàn)場級數(shù)據(jù)可存取性的重要要求。一方面它覆蓋了傳感器/執(zhí)行器領域的通信需求,另一方面又具有單元級領域的所有網(wǎng)絡通信功能。特別在“分散I/O”領域,由于有大量的、種類齊全的、可連接的現(xiàn)場設備可供選用,同時該總線系統(tǒng)又提供了豐富的設備診斷信息,操作員可以直接通過監(jiān)控計算機了解整個車間系統(tǒng)設備的健壯性,為故障的判斷提供直截了當?shù)妮o助手段,大大減少了故障的排除時間。

  有了Profibus現(xiàn)場總線系統(tǒng)的電氣技術方面的保證,并且在設計中融人了先進的TPS生產(chǎn)管理理念,從而使總裝車間的信息傳遞、物流狀況等實時地展現(xiàn)在管理者和操作者的面前,及時有效地提高了管理水平,減少了故障停線頻率,保證了汽車的質(zhì)量。

  1 系統(tǒng)的技術要求及功能概述

  1.1 管理職能

  該系統(tǒng)作為轎車總裝車間信息傳遞的一個子系統(tǒng),要求實現(xiàn)如下過程的管理職能:

  (1)工序作業(yè)管理

  各工序可以由操作者通過系統(tǒng)進行支援呼叫和必要信息的遠程傳遞,如維修、供應、工藝、質(zhì)量等,使工序過程透明化。并對各區(qū)域、各類別呼叫進行分類統(tǒng)計分析。

  (2)設備狀態(tài)管理

  在線主體及關鍵設備可以通過對人工呼叫、設備信號提取等方式,確認設備生產(chǎn)運行狀態(tài)、維修需求等,以進行相關的指示、播報,并對主生產(chǎn)線的停線工時進行分析和報表統(tǒng)計。

  (3)質(zhì)量管理

  系統(tǒng)能通過人工呼叫、設備控制信息采集等方式,確認可能嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量的裝配過程,對影響過程和位置進行實時申報,并在必要時控制停線,同時進行數(shù)據(jù)庫記錄存儲、查詢和統(tǒng)計、分析。

  (4)供應(物流控制)管理

  對物流配送的需求進行實時呼叫,并給物流系統(tǒng)直觀提示;對生產(chǎn)線節(jié)拍進行提示,為物流配貨提供支持;就物流對生產(chǎn)過程的影響進行實時記錄,并統(tǒng)計及生成有關報表分析。

  (5)節(jié)拍管理

  系統(tǒng)通過節(jié)拍提示屏進行節(jié)拍進程提示,結合必要的預警音樂,作為操作工人和物流配貨的工作提示。

  (6)停線管理

  對如下幾種情況賦予系統(tǒng)停線權限:

 ?、僭谥餮b配線(一次內(nèi)飾、底盤線、二次內(nèi)飾)工位呼叫發(fā)出后,車到整車位沒有消除呼叫時。

 ?、谠O備限制不可以越位裝配的,在到達位置限制點時。

 ?、壑匾|(zhì)量問題停線,如漏裝、裝配不合格等。

 ?、苡媱澩>€,即按照生產(chǎn)計劃的停線,如產(chǎn)量完成停線,休息時間停線等。

  ⑤停線原因的統(tǒng)計與報表:系統(tǒng)具備對各類停線進行統(tǒng)計和匯總分析的能力,并能夠生成相關報表。同時核算主線開動率。

  (7)環(huán)境管理

  系統(tǒng)除常規(guī)工位狀態(tài)顯示外,能夠進行生產(chǎn)計劃、完成產(chǎn)量、停臺、日歷、時間等有關信息顯示,并能有選擇地通過廣播系統(tǒng)播放多種背景音樂。

  1.2 信息輸出形式

  系統(tǒng)信息采用如下五種方式輸出:

  (1)LED雙基色顯示屏

  規(guī)格大小為:4 000 mm×2 000 mm,雙面顯示;對生產(chǎn)工位狀態(tài)、生產(chǎn)狀況(生產(chǎn)計劃數(shù)量、完成產(chǎn)量等)有關信息進行綜合顯示。該方式是系統(tǒng)輸出的主要途徑。

  (2)電腦終端

  設置電腦終端,并賦予不同的權限,進行信息顯示、匯總分析、設置和系統(tǒng)管理等。該方式是系統(tǒng)輸出和管理的主要手段。在終端預留以太網(wǎng)接口,以便將車間級信息通過Internet共享。

  (3)聲音報警

  對重要的呼叫內(nèi)容,在顯示屏附近和現(xiàn)場關鍵點設置聲音報警。該方式是系統(tǒng)輸出的輔助手段。

  (4)燈光報警

  對重要的呼叫內(nèi)容,在顯示屏附近設置轉燈報警,所有拉線點設置燈光指示。該方式是系統(tǒng)輸出的輔助手段。

  2 系統(tǒng)組成

  2.1 系統(tǒng)硬件的組成

  以Profibus總線為網(wǎng)絡結構的PLC控制系統(tǒng)如圖1所示。

  (1)主控柜單元

  本單元包括PLC-CPU、HMI、以太網(wǎng)接口及Profibus主站單元。CPU主要負責信息的處理及保存,并通過以太網(wǎng)接口將信息發(fā)送到廠級以太網(wǎng),使總裝車間內(nèi)的生產(chǎn)信息共享。同時PLC接收來自廠級指令系統(tǒng)的指令,來自動調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)拍,保證生產(chǎn)計劃的按時完成。

  (2)生產(chǎn)呼叫單元

  用于生產(chǎn)過程中,操作工人的實時支援呼叫,包括呼叫班長、維修、品質(zhì)、工藝、物流火員。可以實現(xiàn)呼叫信息的快速傳遞,減少求助時間,對準時化(JIT)生產(chǎn)作業(yè)構成支持。本單元包括72點拉線(工位拉線呼叫)、10個觸摸屏(分類呼叫觸摸屏)及相關控制系統(tǒng)。當生產(chǎn)人員因有呼叫請求時立即拉下該工位的拉線呼叫開關,班長了解需求后,在觸摸屏進行二次分類呼叫。呼叫分類有維修、品質(zhì)、工藝、物料。

  (3)ANDON看板單元

  該單元包括三條主線的三塊安東看板及相關控制系統(tǒng),用于直觀顯示拉線呼叫工位、呼叫類型、重要設備狀態(tài)、輸送線狀態(tài)等信息。當拉線呼叫動作時PLC自動記錄呼叫工位以及呼叫分類等信息,并且能夠實時記錄當主線上設備發(fā)生故障的設備代碼。然后通過遠程輸出口點亮ANDON看板上的指示燈,來及時提醒相關人員進行相應的作業(yè)。

  (4)輸送線的控制單元

  本單元包括Profibus-PA元件、變頻器、變頻電機等主要元件。節(jié)拍ANDON是JIT(準時化)生產(chǎn)的有力保證,生產(chǎn)線上的操作員以節(jié)拍提示為參考,在規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定的工作任務,做到了準時化生產(chǎn)。輸送線的控制在此單元中尤為重要,其控制速度與生產(chǎn)節(jié)拍相吻合,生產(chǎn)節(jié)拍已定則其速度也就自動調(diào)整為與節(jié)拍相應的速度,如圖2所示。

  圖2中:X1(s)為生產(chǎn)節(jié)拍指令;X2(s)為變頻器輸入控制指令;Y1(s)為馬達控制信號;Y2(s)為輸送線速度。

  (5)設備管理單元

  該單元主要通過輸入口采集設備的狀態(tài)、工作結果等相關信息。當設備出現(xiàn)故障或工作結果不合格等重要信息時,ANDON看板給予提示,并停止運送線,從而避免了裝配質(zhì)量的不良品流入下一工序。

  2.2 系統(tǒng)軟件的設計

  軟件設計流程圖如圖3所示。

  系統(tǒng)的程序開發(fā)是在SIEMENS公司STP7 V5.3下進行的,該編譯器功能非常強大,能對語句、功能塊、梯形圖混合編譯,并支持在線調(diào)試。

  3 結 語

  本系統(tǒng)的開發(fā)應用,將能充分發(fā)揮上層系統(tǒng)調(diào)度、優(yōu)化、決策的功能,更容易構成計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)并更好地發(fā)揮其作用。有利于企業(yè)實施綜合自動化策略,使企業(yè)從粗放型向集約化轉化。這套系統(tǒng)自運行以來,穩(wěn)定性非常好,未出現(xiàn)網(wǎng)絡故障。



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