基于汽車CAN總線私有協(xié)議OBD接口破解方法及經(jīng)驗(yàn)

汽車私有協(xié)議破解工具：

利用破解工具CANBUS監(jiān)聽器采集和讀取CAN總線上的數(shù)據(jù),因不同的車，升窗的指令不同的,所以我們要具體車型具體分析，這個(gè)EST718盒子其實(shí)可以干很多事情，比如破解讀取車門狀態(tài)、里程、尾箱、車燈、自動(dòng)大燈、雨刮器等等,相對(duì)來說，越發(fā)達(dá)的汽車ECU，獲取的數(shù)據(jù)越多，同時(shí)也包涵車速轉(zhuǎn)速等汽車支持的所有數(shù)據(jù)項(xiàng),但是油耗沒有，油耗都是算的。

破解汽車私有協(xié)議需求的背景：

目前市面上高檔汽車全面淘汰了K線協(xié)議，而采用速度更快、信號(hào)更穩(wěn)定的CANBUS總線。開發(fā)汽車CANBUS系列總線產(chǎn)品是汽車電子領(lǐng)域目前比較熱門的一個(gè)趨勢(shì)。

利用汽車OBD接口，與汽車ECU通過CANBUS協(xié)議通訊，就可以達(dá)到控制汽車某些部件的目的，并可衍生大量的新產(chǎn)品，如OBD自動(dòng)升窗器、中控防盜模塊等。

而目前開發(fā)者最大的問題在：不清楚通過何種指令發(fā)送給ECU控制目標(biāo)部件。

而現(xiàn)在，利用開發(fā)工具汽車CANBUS總線數(shù)據(jù)采集盒，這些都不是問題。

獲取CANBUS總線數(shù)據(jù)步驟：

1、將開發(fā)工具采集接口線按CANH、CANL接入汽車CANBUS總線（可直接通過OBD接口接入）；

2、將卡發(fā)工具配套采集軟件打開；

3、將原廠設(shè)備連入目標(biāo)車輛電控系統(tǒng)；

4、原廠設(shè)備執(zhí)行目標(biāo)控制操作；

5、分析EST718配套軟件采集到的數(shù)據(jù)（原車設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)、ECU返回?cái)?shù)據(jù)）；

6、得到數(shù)據(jù)格式及OBD指令。

破解汽車私有協(xié)議存在的風(fēng)險(xiǎn)：

1.OBD車廠私有的協(xié)議其實(shí)很好的保護(hù)了汽車的安全（考慮下有沒有必要）.

2.端口協(xié)議在目前來說不破解(或者說越獄),OBD終端沒有辦法進(jìn)入消費(fèi)級(jí)的市場(chǎng)

對(duì)汽車后市場(chǎng)的從業(yè)群體來說,不是好消息.

3.目前IOS越獄在美國還不是違法的事情,不好說私有的接口協(xié)議遭遇到破解或越獄是否是侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán),需要法律人士界定。

4私有的接口協(xié)議,廠家一味的封鎖不是辦法是不是可以考慮授權(quán)的方式?

5,目前除了OBD口以外,基于canbus上的其他設(shè)備例如:車載DVD也會(huì)讀取一些車況,是否也涉及一些侵權(quán)的問題。