有趣的雙電池系統(tǒng)
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這里頭最主要的想法，是把一個電池變成了兩個電池。
由于要保證PHEV或EREV在電動行駛時候的兩個需求，動力性能和電動里程性能兩個指標，對電池組而言，需要從能量和功率兩個角度去考核它，如果采用單個電池，也就是最為普通的概念，那么單個電池組就需要同時符合正兩個目標，體現(xiàn)在平均功率和峰值功率兩點上。
這個構(gòu)思的巧妙性在于，它用功率型小電池包和能量型大電池包整合在一起，使用8KW的DC-DC配合能量管理策略，將綜合管理整個PHEV的功率輸出，在優(yōu)化策略下，使得小電池滿足功率需求，大電池滿足能量需求（平均功率需求）。
從純電動續(xù)航里程、重量和成本來看，它都有很大的優(yōu)勢。
注意，它省錢的最大原因是，單電池可用的SOC范圍為80%，而雙電池中大電池可用的SOC范圍為95%，也就是5%～100%，好像有些夸張。
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