北汽純電動(dòng)汽車(chē)硅谷出爐：我們可以媲美特斯拉

記者了解到，北汽新能源在硅谷造車(chē)計(jì)劃始于2014年初收購(gòu)一家美國(guó)設(shè)計(jì)公司。2014年1月21日，北汽集團(tuán)與美國(guó)Atieva公司簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，而后與北汽合作的IT企業(yè)樂(lè)視也對(duì)這家美國(guó)公司進(jìn)行參股。

回顧過(guò)往，北汽自發(fā)展新能源汽車(chē)開(kāi)始就鐘情于尋找技術(shù)外援，甚至在行業(yè)內(nèi)人們對(duì)北汽新能源每次的合作親切地稱之為“尋妻”。從與北理工密切合作，調(diào)配北理工教授林逸擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，到尋找國(guó)際合作，與日本、韓國(guó)多家企業(yè)聯(lián)手，再至年初的美國(guó)Atieva公司。北汽新能源的“尋妻”路隨著時(shí)間的推移和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給與的壓力變得越發(fā)急迫。

合資成“癮”

翻開(kāi)北汽新能源汽車(chē)的發(fā)展歷史不難發(fā)現(xiàn)，北汽新能源的發(fā)展伴隨最多的就是尋求技術(shù)合作伙伴。

資料顯示，北汽新能源汽車(chē)有限公司成立于2009年，2011年正式具備產(chǎn)銷(xiāo)能力。隨后北汽與大洋電機(jī)、日本松下合資成立公司，在電池、電機(jī)等大的總成上尋求技術(shù)支持。緊接著收購(gòu)薩博整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，也為日后的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)提供了平臺(tái)。

2013年，北汽更是加入了對(duì)美國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)菲斯克的競(jìng)購(gòu)隊(duì)伍中，一系列的合資、入股行為在外界看來(lái)，北汽一直試圖通過(guò)合資、入股等形式獲得新能源汽車(chē)技術(shù)支持。　

在競(jìng)購(gòu)菲斯克失敗后，北汽轉(zhuǎn)而與Atieva達(dá)成合作，北汽希望設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售中國(guó)第一款高端新能源乘用車(chē)，創(chuàng)立中國(guó)新能源高端車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌?！氨逼瘓F(tuán)將把全部資源，包括研發(fā)力量無(wú)償?shù)靥峁┙o合作項(xiàng)目使用，以達(dá)到多快好省的目的，做到為項(xiàng)目的成功全力以赴?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾表示。

2014年1月，北汽收購(gòu)美國(guó)Atieva公司后，正式宣布研發(fā)一款高性能純電動(dòng)汽車(chē)。隨后在今年7月，與北汽最近達(dá)成合作協(xié)議的IT企業(yè)樂(lè)視也宣布與北汽共同持股Atieva公司。

那么這家美國(guó)零部件企業(yè)究竟是什么來(lái)頭？

Atieva是誰(shuí)？

資料顯示，Atieva公司，中文全稱為美商源捷有限公司，總部和主要研發(fā)中心位于美國(guó)硅谷，是一家致力于研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)核心動(dòng)力系統(tǒng)的高科技公司。目前在上海設(shè)有生產(chǎn)工廠，另外在中國(guó)臺(tái)灣設(shè)有研發(fā)中心。公司的主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。

記者在這家企業(yè)的介紹里看到，該公司創(chuàng)始人自稱是原特斯拉的創(chuàng)始董事之一，名叫謝家鵬。并號(hào)稱公司主要工程師都曾是特斯拉、通用、大眾的研發(fā)專(zhuān)家，曾參與過(guò)Tesla Roadster純電動(dòng)跑車(chē)、雪佛蘭Volt插電式混合電動(dòng)車(chē)、奧迪R8純電動(dòng)跑車(chē)的開(kāi)發(fā)。

通過(guò)多方采訪后記者得知，這家美國(guó)新能源汽車(chē)零部件公司主要業(yè)務(wù)是向整車(chē)企業(yè)與電池企業(yè)提供電池安全管理系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車(chē)充電器部件。該公司創(chuàng)始人謝家鵬在成立捷源之前，曾短暫擔(dān)任過(guò)Tesla董事會(huì)成員。隨著近幾年汽車(chē)零部件紛紛參與到純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)大軍，謝家鵬也開(kāi)始帶領(lǐng)Atieva公司正式進(jìn)軍整車(chē)領(lǐng)域。

記者對(duì)該公司管理團(tuán)隊(duì)梳理后發(fā)現(xiàn)，其中確實(shí)曾有參與過(guò)美國(guó)通用Volt汽車(chē)電池研發(fā)的技術(shù)人員，但負(fù)責(zé)的主要是電池管理方面。而其他管理人員之前更多與IT等行業(yè)關(guān)系緊密。比如公司副總裁溫世銘，曾就職于中興、諾基亞等公司。

“這家公司的核心優(yōu)勢(shì)是管理系統(tǒng)?！敝袊?guó)普天新能源有限公司一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，“外界現(xiàn)在盛傳北汽將在高端電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)上有動(dòng)作，很多人都在說(shuō)可能是C90，但我認(rèn)為北汽更多的是想利用Atieva公司的管理系統(tǒng)，將現(xiàn)有車(chē)輛的續(xù)航里程與電池穩(wěn)定性提高。畢竟北汽的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)仍沒(méi)有站住腳跟，一旦政策逐步放開(kāi)，那么北汽新能源汽車(chē)將會(huì)受到其他企業(yè)產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)?！?/P>

時(shí)間不多了

作為北京當(dāng)?shù)貒?guó)有汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源汽車(chē)一直被外界詬病占據(jù)了政策優(yōu)勢(shì)。但是進(jìn)入2014年后人們發(fā)現(xiàn)，不管是中央還是北京市，對(duì)于新能源汽車(chē)的政策風(fēng)向已經(jīng)開(kāi)始扭轉(zhuǎn)。

今年7月中旬，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車(chē)八大任務(wù)，其中重點(diǎn)提到解除各地地方保護(hù)現(xiàn)象，充分營(yíng)造新能源汽車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。緊接著，北京市也將上汽、江淮、等其他車(chē)企新能源汽車(chē)產(chǎn)品加入到補(bǔ)貼目錄。

“外地企業(yè)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄，表明北京新能源汽車(chē)未來(lái)不再只是過(guò)往的‘一妻一妾’(北汽和長(zhǎng)安)”，上文提到的普天負(fù)責(zé)人向記者分析，“聯(lián)系習(xí)主席參觀上汽、馬凱副總理調(diào)研比亞迪與江淮等新能源車(chē)企，北汽新能源亟須扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有靠政策存活的局面，在新一輪的汽車(chē)發(fā)展中尋求企業(yè)生存發(fā)展?！?/P>

記者了解到，2013年11月，北汽集團(tuán)對(duì)旗下新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行改組。原本隸屬于北汽股份的北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司“變身”為北汽新能源汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新能源股份”)，成為與北汽股份平級(jí)的集團(tuán)子公司。這也成為北汽加速發(fā)展新能源汽車(chē)的標(biāo)志

資料顯示，目前北汽新能源汽車(chē)主要產(chǎn)品有E150和紳寶電動(dòng)版兩款車(chē)型，北汽E150目前主要用于公共出租車(chē)領(lǐng)域，紳寶則更多地進(jìn)入北京市政府采購(gòu)目錄。但是由于續(xù)航里程短、穩(wěn)定性差等問(wèn)題，北汽新能源汽車(chē)一直難以在私人市場(chǎng)取得銷(xiāo)量，北汽新能源當(dāng)下急需拿出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

對(duì)此北汽計(jì)劃未來(lái)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程2014年要達(dá)到200公里，2015年要達(dá)到300公里，2016年達(dá)到400公里。同時(shí)制定的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃是導(dǎo)求國(guó)外新能源汽車(chē)零部件技術(shù)合作伙伴，通過(guò)資金入股換取國(guó)外零部件企業(yè)的核心電池和電控技術(shù)。

為了達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，北汽首先與韓國(guó)SK組建了合資電池企業(yè)，用于解決北汽電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程以及安全性能的問(wèn)題。隨后對(duì)新能源汽車(chē)有限公司進(jìn)行改組，單獨(dú)成立由集團(tuán)直接領(lǐng)導(dǎo)的新能源汽車(chē)股份有限公司，這充分表現(xiàn)出北汽對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的重視。結(jié)合與樂(lè)視共同入股美國(guó)Atieva公司，在硅谷研發(fā)出高性能純電動(dòng)汽車(chē)等一系列舉動(dòng)，不難發(fā)現(xiàn)北汽的新能源汽車(chē)發(fā)展腳步也在隨著政策的放開(kāi)而加快。