眾生皆平等 你所不知道的行人保護技術(shù)

在法律面前人人是平等的，當然，平等的人權(quán)在汽車上也可見一斑。目前全球?qū)π腥吮Ｗo越來越多的重視體現(xiàn)出了駕駛員與行人的平等關(guān)系。例如歐洲的E-NCAP新車評價規(guī)程里行人保護是一項重要的考量點，而且，在近日大陸集團舉辦的被動安全與傳感器中國技術(shù)峰會中，也提到了部分針對行人保護的內(nèi)容。下面我們來細數(shù)一下目前汽車對行人都有哪些特殊關(guān)照吧。

● 提前“嗅”知危險

-主動剎車輔助系統(tǒng)

最好的行人保護是什么？對，就是不撞人。所以這對于駕駛者來說，就要提前預測到馬路上突然躥出的行人。但越來越多的交通事故表明，行駛過程中駕駛者經(jīng)常會出現(xiàn)注意力分散而導致悲劇發(fā)生。目前，最新的主動剎車輔助系統(tǒng)能夠代替人來自動完成緊急制動或減速。

利用攝像頭，奧迪Q7能夠提早“嗅”到與行人發(fā)生碰撞的危險，隨后將接收到的信號傳至ECU，ECU判斷后下達指令給執(zhí)行機構(gòu)，這時車輛會利用車內(nèi)的聲光提醒來警示駕駛員，如果駕駛員由于疲勞駕駛等因素沒有做出任何應(yīng)對措施，即將發(fā)生碰撞時主動剎車輔助系統(tǒng)會及時介入。但主動剎車輔助系統(tǒng)并不是立即剎停車輛，因為ECU會根據(jù)當前的車速和前后方的行駛狀況綜合考慮，以下達是減速行駛還是緊急剎停。具體過程請看下面的視頻。

-“你是我的眼”

當然，還有一些更聰明的廠家，例如大陸集團。它們展示了一種新的行人保護概念，未來將借助于其他車輛的傳感器來間接地知曉行人的位置信息，提前進行減速或停車，這同時也節(jié)省了一部分研發(fā)投入來提高雷達和攝像頭的探測能力。但目前存在的問題頗多，例如基礎(chǔ)實施的建設(shè)、公開車輛行駛的位置信息將會涉及個人隱私的泄露、各汽車廠商之間的開放程度、政府法律的因素等等。

- 主動提示行人

如今汽車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性越來越好，行駛噪聲也越來越低，但對于行人而言，有時候這未必是件好事。尤其是電動車在低速行駛時，行人幾乎很難發(fā)現(xiàn)這些“幽靈”的存在，所以存在著一定的事故隱患。為解決這一問題日產(chǎn)推出了主動提示行人的eVader系統(tǒng)。

●碰撞時的挽救

雖然自動剎車輔助系統(tǒng)和主動提示行人系統(tǒng)能很好地保護行人的安全，但難免也會有發(fā)生悲劇的時刻。這時候就該車輛本身的被動安全措施發(fā)揮作用了，一提到被動安全，大部分人首先想到的是對車內(nèi)駕乘人員的保護。那被動安全裝置又是怎么樣保證車外行人的呢？

- 發(fā)動機艙蓋、保險杠等結(jié)構(gòu)設(shè)計

當汽車與行人發(fā)生碰撞時，一般會先是行人的小腿或膝關(guān)節(jié)受到汽車前保險杠的傷害，而如果是底盤較高的SUV車型也可能先傷害到大腿部位，隨后因撞擊使行人身體轉(zhuǎn)動后，頭部很有可能會撞擊到發(fā)動機艙蓋或前風擋玻璃。因此，合理地降低前保險杠和發(fā)動機艙蓋等與身體接觸較多部位的剛度、優(yōu)化結(jié)構(gòu)造型是減小對行人傷害的有效措施。

- 主動式發(fā)動機艙蓋技術(shù)

在優(yōu)化發(fā)動機艙蓋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，沃爾沃、路虎、日產(chǎn)以及大陸集團等等更進一步的推出了主動發(fā)動機艙蓋技術(shù)。它是通過前保險杠的壓力傳感器來檢測是否發(fā)生行人碰撞事故，然后在短時間內(nèi)利用專門的升高機構(gòu)將發(fā)動機艙蓋抬起一定的距離，從而當行人的頭部或軀干與機艙蓋發(fā)生撞擊時，能夠獲得更多的緩沖空間，避免與剛性較強的發(fā)動機機體發(fā)生猛烈的碰撞。

- 行人安全氣囊

對于行人碰撞安全的保護，一向主打安全牌的沃爾沃則做的更為全面，在沃爾沃V40上首次搭載了行人安全氣囊。它通過前保險杠的傳感器監(jiān)測，如果與行人發(fā)生碰撞，發(fā)動機艙蓋尾部會自動抬起一定高度，同時隱藏在內(nèi)部的安全氣囊釋放出來，包裹住了可能造成較大傷害的部分前風擋玻璃和A柱，達到了主動式發(fā)動機艙蓋與安全氣囊協(xié)作防護的效果。

● 總結(jié)

C-NCAP碰撞實驗室相關(guān)負責人透露，在2018版的C-NCAP碰撞實驗評分標準中將引入對行人保護的評價，這也預示著在國內(nèi)也越來越注視駕駛員與行人之間平等的安全關(guān)系。未來我們也將看到更多配備行人保護系統(tǒng)的車，可能它們通過不同的方式，例如增加主動剎車輔助系統(tǒng)或者主動發(fā)動機艙蓋技術(shù)來保障行人的生命安全，甚至隨著未來自動駕駛技術(shù)的成熟，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也將實現(xiàn)對行人的關(guān)照?？傊磥碜咴诖蠼稚系奈覀兛梢愿嘁环莅残?，但前提也不能違背交通規(guī)則哦！