抬頭顯示是敗筆? 汽車顯示將迎爆炸發(fā)展

抬頭顯示是敗筆?汽車顯示將迎爆炸發(fā)展

　　其實(shí)車用顯示器可分為四類：

Cluster指的是嵌在儀表板上顯示各種信息的顯示器；

HUD(Head up display，俗稱抬頭顯示器)指的是投射到擋風(fēng)玻璃上顯示信息；

CID(Center information Display，中控顯示屏)這是音頻、導(dǎo)航儀、空調(diào)控制等信息顯示的地方；

RSE(Rear Seat Entertainment，后座娛樂顯示器)這是配置在前座頭枕后方的顯示器。

汽車儀表盤的顯示

我們先來看看Cluster的發(fā)展。儀表盤的顯示目前主要有兩種方式，一種就是使用規(guī)則的液晶屏幕，在屏幕上顯示儀表盤的圖形，從而告訴駕駛者車輛的運(yùn)行信息。這種設(shè)計(jì)會(huì)浪費(fèi)一部分空間，因?yàn)橐壕聊皇蔷匦蔚?，而儀表盤是圓形的，因此在電子儀表盤的四周，總是會(huì)空出一些無法使用的空間。至于為什么在液晶屏幕上非要模擬圓形的儀表盤形式，我們接下來會(huì)談?wù)勥@個(gè)問題。

不規(guī)則形狀的儀表盤顯示

還有一種就是直接使用不規(guī)則形狀的屏幕來設(shè)計(jì)儀表盤的方式。現(xiàn)在已經(jīng)有這樣的技術(shù)可以提供圓形的屏幕，并且針對(duì)汽車顯示進(jìn)行了特別的優(yōu)化。夏普的IGZO技術(shù)的特點(diǎn)就是當(dāng)屏幕顯示某個(gè)圖像時(shí)，或者像素點(diǎn)保持一定狀態(tài)時(shí)，無需持續(xù)刷屏，只需一次就可以了。這樣對(duì)于儀表盤這樣的顯示環(huán)境來說，這種顯示方式更加的穩(wěn)定和節(jié)能。并且利用這樣的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)各種形狀的儀表盤設(shè)計(jì)。采購這樣的屏幕，和汽車的結(jié)合就更加的完美了。

從液晶屏幕技術(shù)的發(fā)展來看，我們知道給汽車配置電子儀表盤不是問題，那么為什么大多數(shù)汽車仍舊沒有這樣做呢？

筆者認(rèn)為主要的原因有三個(gè)：

第一、傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤接受程度高，給人更加直觀的感覺。對(duì)于老司機(jī)來說，只要看看指針大體位置，就知道汽車的行駛狀況。指針的方式對(duì)于呈現(xiàn)汽車行駛狀況的變化，有著更加積極的指導(dǎo)意義，而電子儀表盤則是一種指數(shù)的呈現(xiàn)，這樣更是想一種輔助的作用。所以現(xiàn)在很多汽車即便配置了液晶屏幕，也就是采用儀表盤的顯示方式，而不是直接呈現(xiàn)一個(gè)數(shù)字，因?yàn)檫@種數(shù)字會(huì)讓司機(jī)和車輛失去互動(dòng)的樂趣。

第二、傳統(tǒng)儀表盤的造價(jià)更低，經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車儀表盤的市場(chǎng)早已經(jīng)成熟，各種系統(tǒng)以及配件的價(jià)格都比較的透明，高端車有高端車的配置，入門車有入門車的選擇，對(duì)于購買者來說傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計(jì)也是無功無過，因此機(jī)械儀表盤自然是大行其道。而液晶屏幕不但采購的價(jià)格高一些，其配置的系統(tǒng)也是一筆新的費(fèi)用。這樣一來液晶屏幕的成本就高出不少。

第三、機(jī)械儀表盤更加的可靠，液晶屏幕由于視角的問題，以及屏幕響應(yīng)速度的問題，溫度的問題等等，相比于傳統(tǒng)的機(jī)械表盤還是有一些短板存在的。對(duì)于汽車來說，安全駕駛始終是非常重要的。

說了這么多我們也知道為什么機(jī)械表盤依舊大行其道的原因了，但是毫無疑問的是電子化的儀表盤顯示正在變得流行，未來機(jī)械表盤逐漸被棄用的趨勢(shì)是不可避免的。特別是在高端車上，目前已經(jīng)有很多車輛都配置了大尺寸的液晶屏幕。隨著這個(gè)行業(yè)的不斷成熟，液晶屏幕會(huì)越來越多的出現(xiàn)在各種車輛之上，未來車載顯示的市場(chǎng)一定是規(guī)?？涨暗?。

透明顯示發(fā)展還不成熟

不過利用投影技術(shù)的話，最大的難題還是圖像清晰度的問題。我們都知道投影機(jī)對(duì)于環(huán)境光的抵抗能力并不好，在晴天開車的時(shí)候，投影機(jī)的畫面想要特別清晰的話，需要足夠的燈光亮度。傳統(tǒng)的超高壓汞燈噪音大，能耗大，易碎的特點(diǎn)無法應(yīng)用在汽車之上。最近興起的LED光源則是亮度的問題不太夠，其要實(shí)現(xiàn)高亮度，需要很大的空間，并且散熱與能耗的問題也會(huì)突出。因此想要實(shí)現(xiàn)超高亮度的投影效果，目前只能依賴激光光源。但是激光光源的安全性以及能耗問題，也是暫時(shí)無法解決。此外投射在擋風(fēng)玻璃上，由于透明的原因，畫面的亮度要求更是非常之高。

投影顯示的亮度是問題

利用液晶屏幕的話，由于液晶顯示技術(shù)需要背光，因此在汽車玻璃上使用也是沒有太大的可能。目前來看透明顯示技術(shù)的發(fā)展需要依賴OLED技術(shù)。OLED光面板利用ITO透明電極和金屬電極分別作為器件的陽極和陰極，在一定電壓驅(qū)動(dòng)下，電子和空穴分別從陰極和陽極注入到電子和空穴傳輸層相遇發(fā)光。因此ITO電極的材料成為面板透明的關(guān)鍵。目前這種透明電極的研究，也是有了一定的突破。但是這種面板的厚度很大，應(yīng)用在汽車之上也是需要改進(jìn)。

抬頭顯示有安全隱患

抬頭顯示的技術(shù)阻礙我們已經(jīng)談了，其實(shí)業(yè)界對(duì)于抬頭顯示的安全問題也是非常的關(guān)注。很多人認(rèn)為抬頭顯示是敗筆。駕駛員難以在處理社交信息的同時(shí)安全駕駛，因此這種所謂的安全模式反而是在鼓勵(lì)危險(xiǎn)行為。在飛機(jī)上的成功應(yīng)用使用是因?yàn)轱w機(jī)的抬頭顯示系統(tǒng)只會(huì)顯示對(duì)飛行至關(guān)重要的信息，而且通常會(huì)疊加在現(xiàn)實(shí)圖像上。相比而言，車載抬頭顯示系統(tǒng)則會(huì)提供很多與駕駛無關(guān)的信息，而且無法與道路“對(duì)齊”。

筆者認(rèn)為抬頭顯示雖然有一定的短板，但是用于汽車顯示仍舊是利大于弊。只不過我們應(yīng)用抬頭顯示的方式應(yīng)該深思熟慮，在經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)后，相信可以優(yōu)化一個(gè)較為合適的抬頭顯示模式。在保證安全與方便的前提下，進(jìn)行大規(guī)模的應(yīng)用。

大尺寸中控顯示屏

其次就是系統(tǒng)的問題?，F(xiàn)在中控屏幕的系統(tǒng)并不統(tǒng)一，很多還是采用WinCE的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)目前已經(jīng)不主流了，雖然可以完成讀取音樂和視頻等功能，但是交互的操作體驗(yàn)，系統(tǒng)的美觀程度都有一定的短板。目前主流的移動(dòng)系統(tǒng)，諸如安卓和iOS雖然都在研制車載系統(tǒng)，但是距離投放市場(chǎng)似乎還有一定的距離。系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于中控系統(tǒng)的使用體驗(yàn)來說也是至關(guān)重要的。比如有的中控屏幕，一倒車就顯示倒車的畫面，導(dǎo)致很多功能不能開啟，還有諸如調(diào)節(jié)空調(diào)的功能的設(shè)計(jì)也是比較繁瑣。目前來看這些細(xì)節(jié)的優(yōu)化都是需要時(shí)間的。

中控系統(tǒng)很多還是采用WinCE

最后就是安全的問題了。觸控屏幕以及系統(tǒng)如果再行駛中失靈，對(duì)于駕駛安全也是有一定的威脅。如何保證液晶屏幕和系統(tǒng)的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的問題。在屏幕失控的情況下，如何啟動(dòng)備用的方案，保證司機(jī)的駕駛安全，也是很多司機(jī)都在關(guān)系的問題。

后座娛樂顯示沒啥卵用？

RSE(RearSeatEntertainment）是后座娛樂顯示器的意思。對(duì)于這種顯示器，相信很多人都已經(jīng)耳熟能詳了?，F(xiàn)在北京已經(jīng)上海等大城市的出租車上，都開始配置這樣的液晶屏幕，其可以顯示一些廣告，并且可以進(jìn)行觸控的操作。通過這個(gè)屏幕玩玩游戲，預(yù)定一些票據(jù)都是可以實(shí)現(xiàn)的。那么對(duì)于私家車來說，這個(gè)屏幕的意義在哪里呢？

后座娛樂顯示不實(shí)用

其實(shí)后座娛樂顯示器的面臨的市場(chǎng)最尷尬，因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎人手一個(gè)移動(dòng)設(shè)備。通過這個(gè)移動(dòng)設(shè)備用戶可以完成通信，游戲以及娛樂等多種功能。因此在后座上配置一個(gè)液晶屏幕的必要性就大大的減弱了。很難想象一個(gè)用戶會(huì)舍棄自己手中觸控效果，顯示效果都非常不錯(cuò)的設(shè)備去使用后座顯示器。尤其是我們考慮到后座顯示器其實(shí)不會(huì)提供什么過多的娛樂內(nèi)容。與其配置一個(gè)屏幕，筆者認(rèn)為到時(shí)不如在后座配置幾個(gè)USB充電接口來的更實(shí)際。

移動(dòng)顯示屏幕更為實(shí)用

從技術(shù)來講，在后座配置液晶屏幕，其實(shí)并沒有什么大的難題。包括顯示屏幕的色彩，可視角度，觸控的靈敏度以及分辨率，都是可以進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，幾乎可以任何移動(dòng)設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)，但是這樣的屏幕仍舊面臨應(yīng)用場(chǎng)景太少的問題。相比于上面提到的三種車載屏幕，后座娛樂顯示器的前途并不大。

全文總結(jié)：

車載顯示目前的發(fā)展，還會(huì)遇到很多的問題。現(xiàn)在很多老司機(jī)也總是抱著懷疑的態(tài)度看待這些新生的事物。的確車載顯示目前技術(shù)還不成熟，也有一定的安全問題存在著，但是毫無疑問的是，隨著信息時(shí)代不斷發(fā)展，傳統(tǒng)機(jī)械儀表無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的數(shù)據(jù)顯示需求?；蛟S在屏幕上顯示社交信息是不妥當(dāng)?shù)?，但是顯示一些路況信息，文本提示依舊是非常的有價(jià)值的。特別是車內(nèi)的空間，相比于手機(jī)等設(shè)備，空間足夠的充裕。這就給顯示屏幕的優(yōu)化提供了很大的可能。

技術(shù)上以及市場(chǎng)上的需求未來會(huì)刺激車載顯示市場(chǎng)的大發(fā)展，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)仍舊處于萌芽的狀態(tài)，但是爆炸式發(fā)展的未來是可以期待的。未來顯示行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也離不開汽車這個(gè)龐大的行業(yè)。在IT行業(yè)逐漸飽和的今天，汽車顯示是一個(gè)巨大的寶藏。如何開啟這個(gè)寶藏，考驗(yàn)著每個(gè)廠商的智慧。