捷豹推腦電波汽車安全系統(tǒng) 困沒(méi)困數(shù)據(jù)說(shuō)了算

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，駕駛員駕車時(shí)的注意力集中程度對(duì)行車安全有著直接的影響。于是，各大汽車制造商也開(kāi)始以此為研發(fā)方向，推出自己的行車安全系統(tǒng)。

日前捷豹路虎公司推出了一套高科技汽車安全系統(tǒng)。這套被稱之為JLR的系統(tǒng)內(nèi)置傳感器來(lái)讀取駕駛員的腦電波，一旦檢測(cè)到駕駛員當(dāng)前的狀況不宜駕車，則系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行震動(dòng)提示。

研究表明，我們的大腦無(wú)時(shí)無(wú)刻都在產(chǎn)生腦電波，而伴隨著人體不同的狀態(tài)（昏昏欲睡或精神集中）將會(huì)有不同頻率的腦電波出現(xiàn)。而捷豹路虎推出的這套汽車安全系統(tǒng)，通過(guò)讀取駕駛員的腦電波以及接收駕駛員心跳和呼吸數(shù)據(jù)，來(lái)判斷駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)的計(jì)算判斷駕駛員不適合繼續(xù)駕駛時(shí)，則會(huì)通過(guò)方向盤(pán)、腳底踏板的震動(dòng)來(lái)進(jìn)行提示。在提示無(wú)果的情況下，則系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出警報(bào)聲或者通過(guò)圖標(biāo)閃爍進(jìn)行二次提示。

早前，腦電波傳感器的應(yīng)用需要使用者佩戴上龐大的感應(yīng)器，而現(xiàn)在這套系統(tǒng)則完全不需要。捷豹路虎公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用美國(guó)航天局NASA的最新技術(shù)，通過(guò)在方向盤(pán)里內(nèi)置傳感器來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這一創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，使原本非常薄弱的腦電波得以被檢測(cè)到以及傳輸放大。

在未來(lái)，捷豹路虎研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將研發(fā)“駕駛員健康監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置在駕駛位中的傳感器將多種數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，從而來(lái)判斷駕駛員能否在安全狀態(tài)下行駛。據(jù)悉，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將推出“觸覺(jué)反饋技術(shù)”。通過(guò)攝像頭來(lái)跟蹤駕駛員的手部動(dòng)作，利用超聲波技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)不用觸摸屏幕就操控汽車的目的。

不過(guò)上述的這些汽車安全系統(tǒng)雖然已經(jīng)初具規(guī)模，但還沒(méi)有正式推出市場(chǎng)，各位親們現(xiàn)在過(guò)過(guò)眼癮就可以了。