拆解Tesla Model S： 四個(gè)輪子上的iPad？

雙電機(jī)

　　那么，是什么讓Model S引人矚目呢？據(jù)HIS的拆機(jī)分析，特斯拉旗艦電動(dòng)車看起來與平板電腦或智能手機(jī)的共同之處，要多于與傳統(tǒng)汽車之間的共同之處。

　　“電子系統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)、在車內(nèi)使用大屏幕、觸摸式控制、移動(dòng)微芯片——這款設(shè)計(jì)的所有元素都使得特斯拉更像是媒體平板或高端智能手機(jī)，而不是傳統(tǒng)汽車，”IHS公司的材料與成本分析資深總監(jiān)Andrew Rassweiler表示，“就好像是看著蘋果iPad或三星Galaxy產(chǎn)品等最新款移動(dòng)設(shè)備中的元件。至于用戶面對的Model S電子系統(tǒng)部分，特斯拉已經(jīng)遠(yuǎn)離汽車市場中的通常設(shè)計(jì)?！?/P>

　　IHS的拆機(jī)分析尚未完成，分析了這款汽車電子元件最多的部分：虛擬儀表盤和高級媒體控制單元——即中控臺，是主要的中央部件和觸摸屏面板。據(jù)IHS估計(jì)，這兩個(gè)單元的用料成本大約兩倍于他們此前檢測過的最高端信息娛樂集成系統(tǒng)。

特斯拉S型媒體控制單元內(nèi)部視圖

　　分析發(fā)現(xiàn)了一系列的功能特點(diǎn)，包括17英寸顯示器和觸摸屏，比一般的汽車信息娛樂界面大得多；復(fù)雜的汽車中控臺設(shè)計(jì)，采用了5000多個(gè)分立元件。它還使用了Nvidia Tegra 3 1.4GHz四核處理器，使得該車的運(yùn)算能力媲美最新的智能手機(jī)與平板電腦。

　　分析師表示，Model S高級媒體控制元件的成本結(jié)構(gòu)很像智能手機(jī)或平板電腦，顯示器與觸摸屏是成本最高的兩個(gè)子系統(tǒng)，這點(diǎn)與iPhone或iPad相同。

　　Model S顯示器比許多汽車中控臺的典型屏幕尺寸要大10英寸左右，分辨率是1920 x1200，同樣高于一般的汽車。

S型儀表的前視圖

　　觸摸屏由TPK Holdings制造，該公司也是蘋果第一代iPhone的第一家觸摸屏供應(yīng)商。

　　特斯拉為Model S配備了可升級的觸摸屏儀表盤，而不是多數(shù)汽車使用的機(jī)械刻度盤。特斯拉表示它選擇的這項(xiàng)技術(shù)允許以后把各種新功能加入進(jìn)去，就像智能手機(jī)的軟件升級那樣。

特斯拉觸摸屏儀表盤

　　另一個(gè)體現(xiàn)特斯拉非傳統(tǒng)特點(diǎn)的地方是，該公司自己從事電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工程活動(dòng)：Model S中控臺的多個(gè)印刷電路板(PCB)與儀表盤都帶有特斯拉的名號。

儀表盤上的LOGO

　　汽車廠商通常把中控臺等部分的電子設(shè)計(jì)工作交給大型汽車供應(yīng)商，比如Alpine、Harman和Panasonic等廠商。通過自己完成這部分設(shè)計(jì)工作，特斯拉不僅可以提供高度差異化的解決方案，而且也加強(qiáng)了對元件成本與采購的控制。

　　據(jù)分析師估計(jì)，特斯拉可能設(shè)計(jì)交給一家電子制造服務(wù)(EMS)提供商，由后者完成子系統(tǒng)的裝配。

　　在這款汽車上，特斯拉再度表現(xiàn)得像一家智能手機(jī)或平板電腦賣家，而不是汽車廠商。例如，蘋果公司牢牢地控制著iPad和iPhone設(shè)計(jì)，而是把裝配工作外包給富士康等EMS廠商。

　　Model S的觸摸屏控制器可以體現(xiàn)特斯拉自己從事定制工程設(shè)計(jì)的情況。這款觸摸屏尺寸很大，比較小的觸摸屏需要更多的電子元件。拆機(jī)結(jié)果顯示，特斯拉顯然開發(fā)了自己的觸摸控制器PCB，用于管理這項(xiàng)任務(wù)。較小的智能機(jī)和平板電腦觸摸屏，在許多情況下，觸摸屏控制子系統(tǒng)是由觸摸屏供應(yīng)商的全套解決方案組部分提供的。

　　特斯拉的17英寸觸摸屏可以控制汽車上的多數(shù)功能，還有很多"app"，用戶可以自己進(jìn)行定制。這個(gè)屏幕還能打開Model S的全玻璃全景天窗，為用戶提供汽車的門、燈光和方向燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

　　出色的模組設(shè)計(jì)藏著什么

　　高級媒體控制單元還使用了一種不尋常的模塊方式，可以利用半導(dǎo)體廠商和其它供應(yīng)商的解決方案。

　　這些模塊包括可視計(jì)算，采用了Tegra 3處理器；Sierra Wireless HSPA無線模塊，使用了高通的解決方案；S1NN的音頻放大器模塊；Parrot的Wi-Fi/Bluetooth模塊。

　　虛擬現(xiàn)實(shí)

　　虛擬儀表盤利用液晶顯示器(LCD)代替了傳統(tǒng)的刻度盤陣列，賦予汽車設(shè)計(jì)師更多的選擇。

　　但是，Model S并不是IHS拆解的第一款具有虛擬儀表盤的汽車。在Model S之前，IHS公司曾對卡迪拉克的一種儀表盤進(jìn)行拆機(jī)分析。

　　特斯拉的虛擬儀表盤以一個(gè)12.3英寸的1280 x 480 LCD為主，這款LCD來自日本顯示器公司，該公司是蘋果iPhone 6和6 Plus的供應(yīng)商之一。

　　計(jì)算能力強(qiáng)大的汽車

　　虛擬儀表盤采用NVIDIA Visual Computing Module，計(jì)算能力非凡，擁有Tegra 2處理器?？紤]到高級媒體控制單元中還有一個(gè)Tegra 3，這種計(jì)算能力在汽車中是非常突出的。

　　雖然有些其它汽車廠商也在中控臺中使用Tegra 2，但特斯拉把這種強(qiáng)大的芯片引入到了儀表盤，而儀表盤本來沒有這么高的要求。

　　“Model S的用戶界面采用移動(dòng)設(shè)備式的設(shè)計(jì)方式，是特斯拉深思熟慮的選擇，” Rassweiler表示，“該公司實(shí)際上想獨(dú)樹一幟，采用了虛擬控制來改善用戶體驗(yàn)，而沒有使用物理旋鈕或按鍵。這種做法需要在大型顯示屏和觸控面板上面進(jìn)行大筆投資，類似于蘋果公司設(shè)計(jì)iPhone和iPad時(shí)采用的做法?！?/P>