豐田升級傳統(tǒng)技術(shù) 新發(fā)動機/變速器解析

自1997年P(guān)RIUS普銳斯上市以來，截至今年7月，豐田混合動力車的全球銷量已經(jīng)超過680萬輛。2015年，豐田將在新COROLLA卡羅拉及LEVIN雷凌車型上搭載國產(chǎn)混合動力總成，作為全新的混合動力車型跟中國消費者見面。豐田基于"讓每一滴燃油都高效地轉(zhuǎn)化為動力"這一想法，不斷提升發(fā)動機熱效率和變速箱傳動效率，并且通過兩者的完美結(jié)合，為消費者帶來最佳的燃油經(jīng)濟性和駕駛感受。

豐田不僅僅致力于混合動力技術(shù)的研發(fā)升級，傳統(tǒng)動力技術(shù)同樣全面升級 提供更令中國消費者滿意的商品、技術(shù)，專為中國市場設(shè)計、開發(fā)的NR發(fā)動機，實現(xiàn)了以更高的壓縮比（11.5）來改善燃燒效率，同時還采用了Dual VVT-i（雙VVT-i）技術(shù)來降低泵氣損失、冷卻損失、機械損失及排熱損失，比老款車型的油耗降低10%。

在變速箱方面，以全新COROLLA卡羅拉、LEVIN雷凌為例，通過采用具備撓性鎖止系統(tǒng)的液力變矩器，大幅提升傳動效率并降低振動。并通過采用世界首個同軸雙排出口油泵，使變速箱油泵損失減少30%。此外，全新的無級變速箱S-CVT則充分考慮了中國城市擁堵率較高以及消費者的使用習(xí)慣，進行了精心調(diào)校和改良。而sport運動模式一觸即發(fā)，給駕駛者帶來更加怦然心動的加速感受。并且，豐田計劃未來把S-CVT逐步搭載到更多中型及緊湊型車輛上。