C-NCAP你知道嗎？ 安全冠軍的考驗
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新聞背景
日前，中國汽車技術(shù)研究中心C－NCAP（中國新車安全評價規(guī)程）公布了2007年度最后一批碰撞測試結(jié)果。其中，昌河鈴木利亞納以40.1分的成績，獲得目前A級車最高安全評價四星。利亞納的這一碰撞成績，也是2007年度兩廂轎車的安全冠軍。
據(jù)悉，2007年有多款兩廂車參加了C－NCAP碰撞測試，但成績均在三星以下。而利亞納作為一款萬元以下的經(jīng)價，成了行業(yè)關(guān)注的焦點。
C－NCAP是什么
對消費(fèi)者來說，C－NCAP這個詞還比較新鮮。簡單地說，C－NCAP中，C代表中國。NCAP是對縮寫，即規(guī)程（NewCarAssessmnetProgramme），在歐洲已有二三十年歷史。該標(biāo)準(zhǔn)是消費(fèi)者購車時參考的權(quán)威數(shù)據(jù)，在NCAP檢驗中成績不佳的車被。C－NCAP是中國實施的新車評價規(guī)程。
中國汽車技術(shù)研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，進(jìn)行廣泛國內(nèi)外技術(shù)交流和實際試驗，確定了C－NCAP的試驗和評分規(guī)則。C－NCAP2006年7月正式運(yùn)行，試驗所需車輛由中國汽車技術(shù)研究中心C－NCAP管理中心在不告知生產(chǎn)企業(yè)的情況下從4S店直接購買。
C－NCAP要求對一種車型進(jìn)行車速50km／h與剛性固定壁障100％重疊率的正面碰撞、車速56km／h對可變形壁障40％重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km／h與車輛的側(cè)面碰撞等3種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項得分和總分，由總分確定星級。評分規(guī)則細(xì)致嚴(yán)格，根據(jù)得分，車輛性能分為1到5＋共6個星級，最高得分為51分。
安全冠軍的考驗
要獲得C－NCAP的高級別星級，要進(jìn)行哪些嚴(yán)格測試呢？我們以兩廂車?yán)麃喖{為例。
據(jù)了解，利亞納進(jìn)行了3次碰撞測試，其中以40％偏置碰撞和正面碰撞成績最為突出。
首先正面碰撞，它獲得了13.29的高分。碰撞試驗現(xiàn)場信息顯示，利亞納在碰撞后前擋風(fēng)玻璃僅有一道細(xì)微裂痕，4門開啟正常，ABC內(nèi)乘員坐姿保持良好，頭部及胸頸部得分均較高，在同級車中，腿部得分也處于較高水平。
側(cè)面碰撞測試盡管無側(cè)氣囊等被動安全措施保護(hù)，但左前門和左后門下方的防撞梁，防止了局部受力過大，得分11.52，表明其乘員保護(hù)性能比較令人滿意。碰撞中側(cè)面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均無明顯形變，駕駛室保存較好，腿部保護(hù)仍較為出色。
在難度最高的正面40%重疊可變形壁障碰撞中，利亞納15.33的得分排在去年所有獲得4星測試車成績的首位。其吸能車體設(shè)計再次起到重要作用，A柱無明顯形變，駕駛室保存完好，前擋風(fēng)玻璃無任何破碎。安全氣囊保護(hù)作用明顯，頭胸部得分較高，腿部保護(hù)也比較令人滿意。
比較我國現(xiàn)有強(qiáng)制性碰撞標(biāo)準(zhǔn)，C-NCAP更嚴(yán)格、更全面。除完全正面碰撞和側(cè)面碰撞，還增加了偏置正面碰撞，并在兩種正面碰撞中，在第二排座椅增加假人放置，結(jié)合嚴(yán)重碰撞環(huán)境下車內(nèi)乘員在頭部、胸部、腿部等的傷害程度，將試驗車安全性進(jìn)行分級。
中國汽車安全助推器
目前，汽車安全已成為影響市場消費(fèi)的重要因素。C-NCAP新車評價規(guī)程是中國汽車市場高度發(fā)展的產(chǎn)物，去年，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了多批C-NCAP碰撞測試結(jié)果，如凱美瑞、奧迪A6等中高級車撞出五星成績、東風(fēng)本田新世代CR-V獲“五星＋”(最高分50.6)等。眼下，C-NCAP碰撞測試結(jié)果，已成為國內(nèi)最受廠商、媒體和消費(fèi)者承認(rèn)的汽車安全評測標(biāo)準(zhǔn)。
專家稱，C-NCAP在項目設(shè)置及成績評定標(biāo)準(zhǔn)方面均與國際NCAP安全測試水平接近。它可為消費(fèi)者購車提供具體而可靠的汽車安全參考數(shù)據(jù)，也是規(guī)范汽車廠商產(chǎn)品安全性的重要工具，已成為中國汽車安全發(fā)展助推器。
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