新玩家vs老王牌抓緊布局，汽車電子爆發(fā)點(diǎn)究竟何在？

　　c. 汽車總線發(fā)展勢不可擋，CAN、LIN、Flexray三分市場

　　傳統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)已無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展，目前汽車總線技術(shù)主要分為三類：CAN、LIN、Flexray。CAN總線全稱為“控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network)”，是一種能有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，代表著汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)的主流發(fā)展趨勢。LIN是一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng)，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合，主要應(yīng)用于電動門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制。Flexray是一種用于汽車的高速的、可確定性的，具備故障容錯能力的總線技術(shù)，它將事件觸發(fā)和時(shí)間觸發(fā)兩種方式相結(jié)合，具有高效的網(wǎng)絡(luò)利用率和系統(tǒng)靈活性特點(diǎn)，可以作為新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的主干網(wǎng)絡(luò)。

　　d.新能源汽車形勢利好，引爆IGBT功率器件市場

　　近年來，與智能化一起作為汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)口的新能源汽車的利好政策洶涌而來，無論是慷慨的購車補(bǔ)貼，誘人的不限牌，還有大規(guī)劃建設(shè)充電樁。對新能源汽車來說，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分，而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT則是最需要重視的。

　　IGBT是新能源汽車中的核心器件之一，作為大功率高頻開關(guān)在逆變器、電源變換器中被大量使用，主要應(yīng)用于電力驅(qū)動系統(tǒng)與電源系統(tǒng)中。縱觀全球市場，以日本三菱(2017汽車技術(shù)日贊助商)為代表的日本及歐美幾家公司IGBT技術(shù)成熟，涵蓋了600V-6500V/2A-3600A的全部產(chǎn)品。在大功率溝槽技術(shù)方面，三菱更是代表了IGBT的國際頂尖水平。

　　三菱電機(jī)第7代IGBT硅片的工業(yè)用功率模塊

　　近幾年中國IGBT產(chǎn)業(yè)在國家政策及重大項(xiàng)目的推動及市場牽引下也得到迅速發(fā)展，已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈。深圳比亞迪微電子有限公司(2017慕尼黑上海電子展，展位號：E4.4512)、江蘇宏微科技股份有限公司(2017慕尼黑上海電子展，展位號：E4.4426)等在國產(chǎn)IGBT打破國外壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)空白上做出了杰出貢獻(xiàn)。

　　總體而言，傳統(tǒng)汽車巨頭正在紛紛將更多的電子信息技術(shù)裝備到整車中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子行業(yè)在新舊勢力的不斷合作與競爭中，正在高速演變、多元化發(fā)展。

　　e星球獨(dú)創(chuàng)汽車技術(shù)日，了解最新趨勢來這里就夠了!

　　著眼全球汽車電子風(fēng)向，為向更多中國汽車人呈現(xiàn)最新行業(yè)趨勢與特點(diǎn)，慕尼黑上海電子展在2017年基于展會資源和平臺，在展會開幕前一天特別設(shè)立“汽車技術(shù)日Automotive Day”，圍繞”車身電子“，”自動駕駛“以及”電動車“展開熱烈討論，結(jié)合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及專業(yè)深度的技術(shù)論壇，將為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨(dú)特的汽車技術(shù)安全之旅!

　　當(dāng)天，汽車電子巨頭博世BOSCH、東芝TOSHIBA、ISSI、 InvenSense等也將贊助并亮相“汽車技術(shù)日(Automotive Day)”活動，集中展示汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，令人期待!參會報(bào)名或獲取更多信息，請點(diǎn)擊：http://auto.electronicachina.com.cn