凌力爾特在慕尼黑上海電子展上于BMW i3 車型中演示了突破性的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

作者：時(shí)間：2017-03-27 來(lái)源：電子產(chǎn)品世界

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　　亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱 ADI) 旗下、電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車電池組監(jiān)視 IC 的領(lǐng)先供應(yīng)商凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 本周在慕尼黑上海電子展 (Electronica China) E4 館 4401 展臺(tái)上演示了業(yè)界首款無(wú)線電池管理系統(tǒng) (BMS) 概念車。這款無(wú)線 BMS 概念車由凌力爾特的設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開(kāi)發(fā)，它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh? 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在 BMW i3 車型上進(jìn)行了整合，取代了電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接。BMS 的此項(xiàng)重大突破解決了由于汽車線束以及電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車中的連接線所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問(wèn)題，并簡(jiǎn)化了 BMS 設(shè)計(jì)和制造。

本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/201703/345816.htm

　　凌力爾特公司 Dust Networks? 產(chǎn)品組總裁 Joy Weiss 指出：“凌力爾特在兩項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)中的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了達(dá)到汽車可靠性等級(jí)的無(wú)線電池管理。電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車的新型設(shè)計(jì)正在迅速增加，而且所有主要的汽車制造商在進(jìn)入更大規(guī)模批量生產(chǎn)階段時(shí)也在尋找改善其電池管理系統(tǒng)性能和可靠性的途徑。借助 LION Smart 的 BMS 設(shè)計(jì)專長(zhǎng)以實(shí)現(xiàn)無(wú)線 BMS 概念車展現(xiàn)了我們的產(chǎn)品遠(yuǎn)景?！?/p>

　　汽車制造商面臨著向駕駛大眾確保電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車兼具安全性和可靠性的挑戰(zhàn)。凌力爾特經(jīng)過(guò)道路驗(yàn)證的高電壓電池組監(jiān)視器提供了業(yè)界領(lǐng)先的準(zhǔn)確度和可靠性，可打造能夠?qū)崿F(xiàn)電池組性能和使用壽命最大化的電池管理系統(tǒng)。LTC6811 電池組監(jiān)視器是一款面向混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車的完整電池測(cè)量器件，能夠測(cè)量多達(dá) 12 個(gè)串接式電池的電壓，并具有優(yōu)于 0.04% 的準(zhǔn)確度。把 LTC6811 與凌力爾特的 SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相組合，可解決汽車配線線束和連接器所引起并長(zhǎng)期存在的可靠性問(wèn)題。

　　SmartMesh 嵌入式無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中經(jīng)過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，可通過(guò)運(yùn)用路徑和頻率分集在嚴(yán)酷的環(huán)境中提供可靠性 >99.999% 的連接。除了通過(guò)創(chuàng)建多個(gè)冗余連接點(diǎn)改善可靠性之外，無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)還實(shí)現(xiàn)了額外的 BMS 功能。SmartMesh 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可使電池模塊的安置十分靈活，并改善了電池電荷狀態(tài)和健康狀況計(jì)算?？蓮陌惭b在以前不適合布設(shè)線束之處的傳感器收集更多的數(shù)據(jù)。另外，SmartMesh 還提供了來(lái)自每個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間相關(guān)測(cè)量結(jié)果，從而可實(shí)現(xiàn)更加精確的數(shù)據(jù)收集。