尼吉康多點(diǎn)出擊 致力拓展新興市場(chǎng)

　　作為專精于電容器(特別是鋁電解電容、薄膜電容)的電容器領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，尼吉康公司始終以電容器產(chǎn)品為基礎(chǔ)，不斷的擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)范圍，面向新興市場(chǎng)推出相關(guān)應(yīng)用，力爭(zhēng)讓先進(jìn)的電容器產(chǎn)品服務(wù)于更多的心應(yīng)用，特別是電動(dòng)汽車和家用儲(chǔ)能市場(chǎng)，是尼吉康近兩年非?？粗氐氖袌?chǎng)，在本次慕尼黑電子展上，尼吉康帶來(lái)了相關(guān)的最新產(chǎn)品和解決方案。

　　電動(dòng)汽車的不斷普及，讓充電樁成為未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資重點(diǎn)，充電樁中電容器是決定充電性能的關(guān)鍵器件，作為電容器的領(lǐng)導(dǎo)廠商，尼吉康利用在電容器方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展服務(wù)到充電樁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，打造了省空間且設(shè)置簡(jiǎn)單的快速充電裝置，實(shí)現(xiàn)充電的小型化、低成本與可靠性的完美結(jié)合，目前該系列產(chǎn)品有10203550kW不同規(guī)格，并且推出了快速充電的充電樁產(chǎn)品，目前支持各種充電插口，在日本的安裝量已經(jīng)過(guò)千。

　　電動(dòng)汽車不僅在充電樁上需要大量高性能電容器，在車身應(yīng)用上對(duì)電容器的需求同樣激增，這讓尼吉康的高性能電容器有了廣闊的用武之地。在車載電容器方面，尼吉康上海貿(mào)易公司毛繼東副總經(jīng)理介紹，今年的展會(huì)尼吉康展示了多款全新的產(chǎn)品。GYA系列導(dǎo)電性高分子混合鋁電解電容器，其特點(diǎn)是高性能、長(zhǎng)壽命，與傳統(tǒng)的非固態(tài)鋁電解電容器相比，壽命高達(dá)1000小時(shí)以上的長(zhǎng)壽命化，可實(shí)現(xiàn)紋波電流值4倍以上的高紋波化。與導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容器相比，漏損電流可降低1/5，有助于單元的省電力化而且可獲得約4倍的高容量出現(xiàn)率。通過(guò)開(kāi)發(fā)與獨(dú)家導(dǎo)電性高分子的成膜技術(shù)和導(dǎo)電性分子膜的物性相匹配的電解液，可實(shí)現(xiàn)125℃的業(yè)界最高等級(jí)的4000小時(shí)保證產(chǎn)品的高可靠性。UXY系列，擁有耐振動(dòng)結(jié)構(gòu)的引線型鋁電解電容器，最適合在車載用途市場(chǎng)中要求的振動(dòng)環(huán)境的高耐振動(dòng)結(jié)構(gòu)，支持各種控制單元的高耐振動(dòng)化要求。耐高壓是電容器未來(lái)研發(fā)的重點(diǎn)，通過(guò)三重大學(xué)的有機(jī)合成技術(shù)和全新構(gòu)思的共同開(kāi)發(fā)，尼吉康開(kāi)發(fā)出耐高溫750V以上的新電解質(zhì)，并全面產(chǎn)品化。在此次展會(huì)上，尼吉康也展示了該款產(chǎn)品。

　　相比于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火爆，尼吉康的另一大戰(zhàn)略是瞄準(zhǔn)家用儲(chǔ)能應(yīng)用，為此專門成立尼吉康NECST部門，V2H系統(tǒng)、家用蓄電系統(tǒng)、EV用快速充電器是其中最引人注目的幾個(gè)方案。

　　家用蓄電系統(tǒng)，是尼吉康非?？春玫膽?yīng)用，利用電容器技術(shù)儲(chǔ)存電能，并借助鋰離子電池進(jìn)行電能充放操作，尼吉康的家用蓄電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)分段電價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的充放電操作，進(jìn)而節(jié)省電價(jià)。同時(shí)，根據(jù)日本地震多的情況，該系統(tǒng)作為應(yīng)急供電系統(tǒng)，可以保證一個(gè)家庭兩三天的應(yīng)急供電需求。尼吉康的家用蓄電系統(tǒng)還可分為室內(nèi)和室外不同的類型，滿足各種市場(chǎng)的需要。蓄電應(yīng)用不僅針對(duì)家庭，更可以應(yīng)用到更廣闊的范圍，特別是和新能源發(fā)電結(jié)合起來(lái)，能發(fā)揮更大的價(jià)值。V2H(Vehicle to Home)系統(tǒng)的特點(diǎn)是把電動(dòng)汽車和家庭用電連接起來(lái)。因?yàn)楣ぷ魅帐怯脩舻募杏密囯A段，且日本在白天和夜晚的電價(jià)不同。通過(guò)V2H系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)汽車?yán)锏碾娏?lái)驅(qū)動(dòng)家庭的空調(diào)、電視機(jī)、電腦等設(shè)備，從而減小高峰時(shí)段的電能消耗和電費(fèi)支出，降低整個(gè)社會(huì)的二氧化碳排放和電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。