電容器文章進(jìn)入電容器技術(shù)社區(qū)

TDK推出xEVCap—用于電動(dòng)汽車牽引變流器的標(biāo)準(zhǔn)模塊化直流支撐電容器

TDK株式會(huì)社近日隆重推出一款適用于乘用車、商用車、非公路車輛及機(jī)械工具的標(biāo)準(zhǔn)模塊化直流支撐電容器設(shè)計(jì)——xEVCap。通常，這類電容器設(shè)計(jì)是完全定制的，開發(fā)過(guò)程耗時(shí)且僅適合大批量訂單生產(chǎn)。而且，一旦客戶在開發(fā)期間更改需求，時(shí)間線還可能進(jìn)一步延長(zhǎng)。憑借可擴(kuò)展和模塊化的xEVCap，TDK能小批量、高性價(jià)比地滿足廣大逆變器設(shè)計(jì)師的不同電容和電流規(guī)格要求，同時(shí)節(jié)省寶貴的時(shí)間。而且，標(biāo)準(zhǔn)化的電容器模塊還能減少所需的元件庫(kù)存種類，從而降低相應(yīng)成本。必要時(shí)還可將多個(gè)xEVCap輕松并聯(lián)以滿足不同的電容和電流需求。整
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這份資料把電容器講明白了

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TDK擴(kuò)展車載等級(jí)直插式低電阻MEGACAP（帶金屬框架）電容器產(chǎn)品陣容

●? ?車載等級(jí)直插式MEGACAP電容器，符合AEC-Q200車載標(biāo)準(zhǔn)●? ?通過(guò)優(yōu)化金屬框架材料實(shí)現(xiàn)低電阻●? ?產(chǎn)品陣容包括99 nF/1000 V（1類電介質(zhì)）和47 μF/100 V（2類電介質(zhì)）產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志沒(méi)有印在實(shí)際產(chǎn)品上。TDK株式會(huì)社進(jìn)一步擴(kuò)大了其車載等級(jí)CA 系列MEGACAP（帶金屬框架）電容器產(chǎn)品陣容。該系列產(chǎn)品于2024年9月開始量產(chǎn)。近年來(lái)，混合動(dòng)力汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（BEV）等電動(dòng)動(dòng)力
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探索電容器在電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵作用（上）

當(dāng)代技術(shù)，尤其是電動(dòng)汽車（EV）的電力系統(tǒng)，普遍顯示出極高的復(fù)雜度。這些系統(tǒng)在電動(dòng)汽車的運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括高效地在交流電（AC）和直流電（DC）之間進(jìn)行雙向轉(zhuǎn)換，以及在DC-DC轉(zhuǎn)換過(guò)程中精確控制波動(dòng)的功率水平。為了執(zhí)行這些復(fù)雜的任務(wù)，電力系統(tǒng)依賴于電容器等無(wú)源元件，它們負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)交流電壓、過(guò)濾直流電壓中的噪聲，以及執(zhí)行其他多項(xiàng)“幕后”功能。然而，并非單一類型的電容器能夠獨(dú)立完成所有這些任務(wù)。這是因?yàn)椴煌N類的電容器在電壓承受能力、尺寸、耐溫性能和可靠性等方面各有其特定的需求和優(yōu)勢(shì)。為迎合電力
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村田開發(fā)出利用行業(yè)首款負(fù)互感可消除電容器里ESL去寄生電感降噪元件

株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）開發(fā)了行業(yè)首款(1)利用負(fù)互感(2)、能對(duì)從數(shù)MHz到1GHz的諧波(3)范圍內(nèi)電源噪聲進(jìn)行抑制的去寄生電感降噪元件“LXLC21系列”（以下簡(jiǎn)稱“本產(chǎn)品”）。只需將1件本產(chǎn)品連接至電源電路中的電容器，即可消除與本產(chǎn)品連接的電容器的ESL(4)，并提高電容器的噪聲消除性能。由此用比以前更少數(shù)量的電容器就可以抑制噪聲，從而助力實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備的小型化和高功能化。LXLC21系列已經(jīng)開始量產(chǎn)，并可提供樣品。近年來(lái)，隨著電子設(shè)備的小型化和高功能化，電路板電路的高密度化和IC的使
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TDK推出更緊湊的通用型焊片式電容器

TDK株式會(huì)社新近推出了愛普科斯 (EPCOS) B43659系列焊片式鋁電解電容器。新系列元件是一款結(jié)構(gòu)更緊湊的新一代通用型產(chǎn)品，工作電壓為450?V（直流），具有更高的CV值，功能及適合應(yīng)用和之前系列產(chǎn)品相同。不過(guò)，B43659系列元件的尺寸更為緊湊，僅為22?mm x 25?mm 至 35?mm x 50?mm（直徑 x 高度），電容范圍為140?μF 至 1030?μF不等。另外，新元件標(biāo)配帶2個(gè)端子的標(biāo)準(zhǔn)本版，也可視需要提供帶
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基礎(chǔ)知識(shí)之電容器

電容器的種類1. 什么叫鉭電容器電容器是瞬間儲(chǔ)蓄電荷的器件，其性能體現(xiàn)在能儲(chǔ)蓄多少電荷。使用了對(duì)儲(chǔ)蓄電荷有優(yōu)異特性的鉭元素的電容器被稱為鉭電容器。2. 電容器的種類電容器大致分為鋁電解電容器、多層陶瓷電容器、鉭電容器三種。根據(jù)使用的電介質(zhì)性質(zhì)不同，有以下特征。電容器的基本功能電容器大致用于以下三種用途。鉭電容器作為電容器的一種，也被用于同樣的用途1. 儲(chǔ)能用途利用了電池功能。電源瞬斷或IC驅(qū)動(dòng)速度急速上升引起負(fù)載電流變大時(shí)，電源的線電壓下降，可能會(huì)導(dǎo)致IC故障。為防止發(fā)生故障，向IC側(cè)提供電容器在電源線
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伍爾特電子推出 WCAP-FTXH 電容器系列

伍爾特電子推出全新安規(guī)電容器系列?WCAP-FTXH THB X2，用于電源濾波器的干擾抑制。該系列所有產(chǎn)品均通過(guò) ENEC 10、cULus 和 CQC 認(rèn)證，屬于 IEC 60384-14 規(guī)定的 X2 安規(guī)電容器。這些電容器針對(duì) 310 V 額定電壓設(shè)計(jì)，以其耐熱和防潮性能為特色，通過(guò) 85°C 和 85% 相對(duì)濕度下施加額定電壓的 1000 小時(shí)測(cè)試。工作溫度范圍為 -40 至 +110℃。WCAP-FTXH 系列電容器采用聚丙烯電介質(zhì)，因此具有自我修復(fù)的特性：如果元件發(fā)生短路，它會(huì)汽化
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確定電容器的等效串聯(lián)電阻 (ESR)

隨著工作頻率的增加和電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜和越來(lái)越小，設(shè)計(jì)人員必須密切關(guān)注電容器 ESR，因?yàn)樗鼤?huì)影響功率使用和效率。隨著工作頻率的增加和電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜和越來(lái)越小，設(shè)計(jì)人員必須密切關(guān)注電容器 ESR，因?yàn)樗鼤?huì)影響功率使用和效率。了解預(yù)期工作條件下的 ESR 值可以極大地幫助確定特定電容器是否適合執(zhí)行給定功能。一些制造商指定特定頻率和工作條件下的 ESR，一些只定義耗散因數(shù)，而其他制造商既不提供 ESR 也不提供耗散因數(shù)。等效串聯(lián)電阻 (ESR) 是電容器的非理想特性之一，可能會(huì)導(dǎo)致電子電路出現(xiàn)各種
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貿(mào)澤電子加大Panasonic新品備貨力度

2023年4月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品擁有出色的性能、質(zhì)量和可靠性，為幾乎所有行業(yè)的客戶提供了出色的解決方案，包括汽車、工業(yè)、電源和傳感器系統(tǒng)以及智能家居應(yīng)用。貿(mào)澤備有Panasonic及其子公司Panasonic Batteries、Panasonic Electronic Components和Panasonic Industr
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TDK推出S2安全等級(jí)的超緊湊型電機(jī)運(yùn)行電容器

TDK集團(tuán)（東京證券交易所代碼：6762）計(jì)劃于2023年9月推出新的愛普科斯(EPCOS) B33331I6*系列緊湊型電機(jī)運(yùn)行電容器。新系列電容的安全等級(jí)高達(dá)S2，滿足IEC 60335-2-24 標(biāo)準(zhǔn)，并且采用尺寸超緊湊的鋁罐設(shè)計(jì)，有望成為目前市場(chǎng)上最緊湊的電機(jī)運(yùn)行電容器。電容的鋁罐直徑僅為30 mm或35 mm；高度（含連接）范圍為73 mm至103 mm，具體視電容值而定。新系列有多達(dá)13種型號(hào)可供選擇，設(shè)計(jì)工作電壓為 450 V AC@50/60 Hz，覆蓋電容范圍為1 μF至20 μF。新系
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如何處理并聯(lián)電容器故障?低壓電容器為什么會(huì)爆炸?

電容器在調(diào)諧、旁路、耦合、濾波等電路中起著重要的作用，可以說(shuō)，電容器是常用的一種器件。為增進(jìn)大家對(duì)電容器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)并聯(lián)電容器的故障處理技巧、低壓并聯(lián)電容器爆炸的原因予以介紹。如果你對(duì)電容器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。一、并聯(lián)電容器的故障判斷及處理技巧1、并聯(lián)電容器的故障判斷及原因分析(1)滲漏油。并聯(lián)電容器滲漏油是一種常見的現(xiàn)象，主要是由于產(chǎn)品質(zhì)量不良，運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)，以及長(zhǎng)期運(yùn)行缺乏維修導(dǎo)致外皮生銹腐蝕而造成的。(2)電容器外殼膨脹。由一坑電場(chǎng)作用，使得電容器內(nèi)部的絕緣物游離，分解出氣體或者部分元
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飛跨電容器在光伏升壓器中的應(yīng)用

于光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關(guān)注成本、尺寸和重量等指標(biāo)、力求持續(xù)改進(jìn)。其中多層拓?fù)涫且环N能很好地滿足上述所有嚴(yán)苛要求的方法。該方法的主要優(yōu)勢(shì)之一就是能在多個(gè)電壓水平之間切換、能降低半導(dǎo)體的所承受的電壓應(yīng)力和扼流圈的紋波應(yīng)力。這意味著能使用價(jià)格通常更便宜的低電壓半導(dǎo)體。降低扼流圈的紋波應(yīng)力則有助于實(shí)現(xiàn)更小、更輕和更經(jīng)濟(jì)的扼流圈設(shè)計(jì)。于光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關(guān)注成本、尺寸和重量等指標(biāo)、力求持續(xù)改進(jìn)。其中多層拓?fù)涫且环N能很好地滿足上述所有嚴(yán)苛要求的方法。該方法的主
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近距離了解電動(dòng)汽車應(yīng)用中的緩沖吸收電容器

在之前的推文——樓氏電容｜深入了解電動(dòng)汽車應(yīng)用中的直流母線電容中，我們探討了在電源轉(zhuǎn)換器中使用直流母線電容作為中間緩沖器這一主題，今天的主題則是關(guān)于另一個(gè)有用的電源模塊元件——緩沖吸收電容器。在之前的推文——樓氏電容｜深入了解電動(dòng)汽車應(yīng)用中的直流母線電容中，我們探討了在電源轉(zhuǎn)換器中使用直流母線電容作為中間緩沖器這一主題，今天的主題則是關(guān)于另一個(gè)有用的電源模塊元件——緩沖吸收電容器。緩沖電路是一種能量吸收電路，用于保護(hù)功率器件免受寄生電感引起的電壓尖峰和電磁瞬態(tài)干擾的影響。開關(guān)打開在本質(zhì)上會(huì)在設(shè)備上引起尖峰
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為汽車電子選電容器，這些選型知識(shí)必不可少！

想要為當(dāng)今的汽車電子應(yīng)用選擇可靠的電容器，需要了解各電容器的性能特點(diǎn)以及不同應(yīng)用中的工作條件。與數(shù)據(jù)手冊(cè)中的規(guī)格參數(shù)相比，應(yīng)用中的工作環(huán)境對(duì)實(shí)際電路性能構(gòu)成的影響很大，因此其對(duì)于最佳性價(jià)比解決方案的制定至關(guān)重要。電容介質(zhì)的容量與電壓范圍圖1展示了常用電容介質(zhì)典型容量和電壓范圍，往往有幾種重疊選擇。圖1：電容圖解雖然容量和電壓通常是器件選擇的主要參數(shù)，但還有許多其他參數(shù)有助于做出最佳選擇。如圖2所示，可見四種基本電容器的典型介電常數(shù) (K) 和介電強(qiáng)度值。低 K 值和低介電強(qiáng)度組合（如聚酯膜電容器）導(dǎo)致體積
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電容器介紹

電容器（capacitor）簡(jiǎn)稱電容，也是組成電子電路的主要元件。它可以儲(chǔ)存電能，具有充電、放電及通交流、隔直流的特性。從某種意義上說(shuō)，電容器有點(diǎn)像電池。盡管兩者的工作方式截然不同，但它們都能存儲(chǔ)電能。電池有兩個(gè)電極,在電池內(nèi)部，化學(xué)反應(yīng)使一個(gè)電極產(chǎn)生電子，另一個(gè)電極吸收電子。而電容器則要簡(jiǎn)單得多，它不能產(chǎn)生電子——它只是存儲(chǔ)電子。它是各類電子設(shè)備大量使用的不可缺少的基本元件之一。各種電容器在電路 [ 查看詳細(xì) ]