力戰(zhàn)英特爾、英偉達(dá) 老牌FPGA玩家不懼挑戰(zhàn)
在工業(yè),航空航天和國(guó)防市場(chǎng)的表現(xiàn)
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201707/362393.htm工業(yè),航空航天和國(guó)防
賽靈思公司通信和數(shù)據(jù)中心部門(mén)收入在4Q17財(cái)季比上一季度下降,是由于在中國(guó)(數(shù)據(jù)中心和4G部署季節(jié)性疲軟)。該部門(mén)的疲軟被工業(yè),航空航天和國(guó)防部門(mén)的季節(jié)性強(qiáng)勁所抵消。
經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展,工業(yè),航空航天和國(guó)防超越了通信和數(shù)據(jù)中心,成為賽靈思收入最大的貢獻(xiàn)者,占公司2017財(cái)年第四季度的收入的43%。賽靈思占據(jù)了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)80%的份額。工業(yè)市場(chǎng)跨越醫(yī)療、工廠自動(dòng)化、監(jiān)控、機(jī)器人和運(yùn)輸。
工業(yè),航空航天和國(guó)防的收入
由于工業(yè)領(lǐng)域季節(jié)性旺盛需求,賽靈思公司在工業(yè),航空航天和國(guó)防領(lǐng)域的收入連續(xù)上漲了9%,達(dá)到2.62億美元。ADI公司在同一季度的工業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)了15%。
二季度和第四季度是工業(yè),航空航天和國(guó)防的季節(jié)性強(qiáng)勁季度,盡管通信和數(shù)據(jù)中心季節(jié)性疲軟。由于這兩個(gè)部門(mén)對(duì)賽靈思的收入貢獻(xiàn)了40%以上,整體公司的收入將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
賽靈思預(yù)計(jì)其工業(yè),航空航天和國(guó)防收入將在2018財(cái)年第一季度保持平穩(wěn)約2.62億美元。該公司預(yù)計(jì)該部門(mén)的財(cái)務(wù)收入將在2018財(cái)年增長(zhǎng)5%-9%。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
在工業(yè),航空航天和國(guó)防領(lǐng)域,賽靈思的關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力是出現(xiàn)了工廠自動(dòng)化,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),工業(yè)視野和醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)。該公司與Mentor合作,在其針對(duì)工業(yè),醫(yī)療,汽車(chē)和航空航天和國(guó)防市場(chǎng)的Zynq UltraScale + MPSoC(多處理器片上系統(tǒng))上實(shí)現(xiàn)了Android 6.0(Marshmallow)支持。
賽靈思正在將MPSoC硬件與Mentor Embedded軟件解決方案相結(jié)合,開(kāi)啟Android生態(tài)系統(tǒng)。這一舉措將使開(kāi)發(fā)人員能夠降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),節(jié)省時(shí)間和成本。
Xilinx Zynq UltraScale + MPSoC具有用于操作系統(tǒng)的四核ARM Cortex-A53應(yīng)用處理器,雙核ARM Cortex-R5實(shí)時(shí)處理器,FPGA邏輯和Xilinx IP。Xilinx IP為每個(gè)處理器類(lèi)型分配特定的外設(shè)和內(nèi)存區(qū)域,以?xún)?yōu)化其FPGA的功能。因此,MPSoC可以同時(shí)運(yùn)行Android操作系統(tǒng)和Mentor Nucleus RTOS(實(shí)時(shí)操作系統(tǒng))。
Mentor嵌入式管理程序,Mentor嵌入式多核架構(gòu)和Mentor嵌入式Linux平臺(tái)為開(kāi)發(fā)人員提供了支持高級(jí)異構(gòu)安全關(guān)鍵設(shè)計(jì)的軟件。Mentor Graphics提供必要的軟件,工具和專(zhuān)業(yè)服務(wù),幫助開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā),調(diào)試和優(yōu)化Zynq UltraScale + MPSoC器件的高級(jí)設(shè)計(jì),從而降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
接下來(lái),我們來(lái)看看賽靈思的廣播,消費(fèi)和汽車(chē)業(yè)。
在汽車(chē)市場(chǎng)挑戰(zhàn)NVIDIA
廣播,消費(fèi)類(lèi)和汽車(chē)
賽靈思工業(yè),航空航天和國(guó)防部門(mén)的增長(zhǎng)速度比通信和數(shù)據(jù)中心部門(mén)的增長(zhǎng)速度快。然而,預(yù)計(jì)增長(zhǎng)最快的部分是廣播,消費(fèi)類(lèi)和汽車(chē)業(yè),其中汽車(chē)是增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
像NVIDIA一樣,賽靈思的汽車(chē)收入目前來(lái)自信息娛樂(lè)系統(tǒng)。NVIDIA在同季度的汽車(chē)銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)9%。
廣播,消費(fèi)和汽車(chē)行業(yè)第二季度和第四季度季節(jié)性強(qiáng)勁,另外兩季度季節(jié)性下降。該部門(mén)的收入預(yù)計(jì)將保持在9700萬(wàn)美元左右,或者在2018財(cái)年第一季度可能下降2%至9500萬(wàn)美元。該公司預(yù)計(jì)該部門(mén)的財(cái)務(wù)收入將在2018財(cái)年增長(zhǎng)10%以上。
自動(dòng)駕駛
賽靈思是ADAS的第二大半導(dǎo)體供應(yīng)商。其汽車(chē)收入在2013財(cái)年和2017年之間的平均年增長(zhǎng)率達(dá)到60%。該公司正在與幾家汽車(chē)制造商合作開(kāi)展自主的汽車(chē)項(xiàng)目。然而,這個(gè)行業(yè)仍處于發(fā)展階段,在未來(lái)兩3年內(nèi)不太可能創(chuàng)造收入。
汽車(chē)自動(dòng)化將發(fā)生在5個(gè)級(jí)別。5級(jí)表示自駕車(chē),預(yù)計(jì)在2020年之后將會(huì)駛上道路。ADAS系統(tǒng)目前提供2級(jí)和3級(jí)自動(dòng)化。賽靈思為該系統(tǒng)提供16納米芯片。隨著行業(yè)向4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)化邁進(jìn),賽靈思將提供7nm芯片。
NVIDIA處于自主車(chē)輛技術(shù)的前沿。其驅(qū)動(dòng)PX 2 AI平臺(tái),提供3級(jí)自動(dòng)化,將于2017年底在特斯拉X型車(chē)和豐田汽車(chē)上推出。
賽靈思認(rèn)為,大眾市場(chǎng)自主駕駛需要各種軟件和傳感器,從而需要由CPU,FPGA和GPU提供的綜合解決方案。
NVIDIA和賽靈思在同一最終市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng),但使用不同的技術(shù)。英特爾和賽靈思公司在使用類(lèi)似技術(shù)的同一終端市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái),我們來(lái)看看賽靈思和英特爾之間的競(jìng)爭(zhēng)。
評(píng)論