從自動(dòng)駕駛到基因編輯，這15項(xiàng)發(fā)明專利改變了世界

　　9. 大腦植入

　　專利名： "三維電極裝置"

　　在19世紀(jì)后期，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)對(duì)大腦的電刺激可能會(huì)導(dǎo)致人體和動(dòng)物的身體活動(dòng)。到了20世紀(jì)，涉及大腦刺激的一些實(shí)驗(yàn)成功地改變了患者的情緒和行為。

　　1993年，猶他大學(xué)的一項(xiàng)專利概述了所謂的“猶他陣列”，在后來的專利中被描述為“可植入的、集成的裝置，其用大量金屬針與大腦接觸以檢測(cè)電信號(hào)或向大腦發(fā)送信號(hào)?！?/p>

　　以后，大腦植入物已經(jīng)發(fā)展到讓患者可以移動(dòng)機(jī)器假肢或在計(jì)算機(jī)上輸入文本的地步。未來，像“神經(jīng)織網(wǎng)”這樣覆蓋大量神經(jīng)元的技術(shù)可以用于讓人們用大腦與電腦進(jìn)行交互。

　　10. 石墨烯

　　專利名： "納米級(jí)石墨烯薄片"

　　我們可能正在進(jìn)入石墨烯時(shí)代。由單層碳分子排列成蜂窩狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料非常輕便，強(qiáng)度是相同鋼層的200倍，具有高耐熱性和高導(dǎo)電性。

　　這些特性使石墨烯和類似的碳復(fù)合材料非常適合于電腦芯片、客機(jī)機(jī)翼和其他用途。

　　目前，國(guó)內(nèi)的恒力盛泰公司擁有第7071258B1號(hào)美國(guó)專利《Nano-scaled Graphene Plates(納米級(jí)石墨烯薄片)》授權(quán)。

　　石墨烯由石墨塊制成，然而，隔離只有一個(gè)原子厚的單層碳分子，是非常具有挑戰(zhàn)性的。

　　直到2004年，曼徹斯特大學(xué)的Andre Geim和Konstantin Novoselov才用一種稱為“Scotch膠帶法”的方式，用膠帶提取出單層原子厚的石墨烯晶體。這項(xiàng)工作為他們贏得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

　　隨后，采用新的創(chuàng)新方法提取材料的技術(shù)不斷出現(xiàn)，例如2006年使用“剝落”技術(shù)制造石墨烯的專利。

　　11. 藍(lán)牙

　　專利名： "移動(dòng)通信設(shè)備的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)信息交換"

　　Jaap Haartsen于1994年發(fā)明了藍(lán)牙，允許靠近的電子設(shè)備使用低功率、超高頻無線電波互相連接。Haartsen還起草了多項(xiàng)與藍(lán)牙有關(guān)的專利，但它們受到專利訴訟和專利釣餌的阻撓。這份2013年的專利描述了該技術(shù)如何用于傳輸GPS數(shù)據(jù)。

　　該系統(tǒng)使用小型計(jì)算機(jī)芯片植入微型無線電設(shè)備中，運(yùn)行相互連接所需的軟件。這些設(shè)備通過名為微微網(wǎng)(piconet)的短程網(wǎng)絡(luò)“配對(duì)”。這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)今幾乎所有手持設(shè)備中都有使用，包括耳機(jī)、攝像機(jī)和智能恒溫器。

　　12. 自動(dòng)駕駛汽車

　　專利名： "自主車輛視覺系統(tǒng)"

　　自動(dòng)駕駛汽車的歷史可以追溯到近一百年前。1925年，Hodina用無線電控制一輛無人駕駛的1926年錢德勒(Chandler)汽車，在曼哈頓的交通擁擠的道路上行駛。

　　70年后，在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的Navlab項(xiàng)目“No Hands Across America”無人駕駛汽車測(cè)試中，一輛半自主式汽車中行駛了3100英里，除了駕駛員完成加速和剎車外，其它動(dòng)作完全由汽車自主完成。

　　自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，但突破障礙的公司是一家名為VisLab的意大利機(jī)器視覺公司。

　　2013年7月，VisLab的自動(dòng)駕駛汽車BRAiVE在意大利帕爾馬市中心自主駕駛通過雙向街道、人行橫道、紅綠燈、環(huán)形交叉路口和其他障礙物。該公司在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)方面擁有的第一項(xiàng)專利是用于攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)，以獲取有關(guān)車輛周圍環(huán)境的信息并向計(jì)算機(jī)輸入命令。

　　今天，許多大型科技公司和汽車公司正在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，如谷歌，亞馬遜和特斯拉。未來，自動(dòng)駕駛汽車將取代城市中的傳統(tǒng)公共交通和傳統(tǒng)汽車，將城市交通向互聯(lián)交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，從而有效消除交通擁堵。