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傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?

作者: 時間:2018-10-18 來源:物聯(lián)網(wǎng)智庫 收藏
編者按:物聯(lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)生由來已久,但在大連接背后的物理層上,源頭傳感器的部署還有待提升,特別是在智能化、物聯(lián)網(wǎng)的今天,無不需要傳感器來賦能才能得以實現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)的未來已來,傳感器的爆發(fā)期也將到來。

  導(dǎo) 讀

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201810/393039.htm

  世界是一個感知的世界,主要包括感知層、傳輸層、平臺層和應(yīng)用層。俗話說,好的開始是成功了一半,而感知作為的“排頭兵”,其作用自然不必質(zhì)疑,特別是在智能化、的今天,賦予物體“生命”。


傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?


  在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè),我們經(jīng)常將比作人類的五官,但它并不負(fù)責(zé)貌美如花,它負(fù)責(zé)感知,試想沒有五官的我們除了一個“丑”字形容外,生活還能有顏色、聲音嗎?


傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?


  而今我們身處的這個世界里,什么東西都能“人化”。繼互聯(lián)網(wǎng)之后,物聯(lián)網(wǎng)上演了一出“萬物成精”的好戲,西游記、義妖傳、封神榜中的情景于現(xiàn)在社會就要成真了。

  白龍馬被迫下崗,達(dá)到L4/L5級別之后的電動小汽車開起來節(jié)能環(huán)保還不吃草,更是能自己隨心所欲的跑;路見不平一聲吼,聲控路燈亮一宿;哪里有壓迫,哪里就有壓力……


傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?


  而之所以會有單方面撕毀“建國后不準(zhǔn)成精”協(xié)議的舉動出現(xiàn),很大一部分責(zé)任應(yīng)該歸咎于物聯(lián)網(wǎng),而物聯(lián)網(wǎng)中,傳感器又是其命門,也就是它讓汽車、家居、路燈、甚至手機等等這些新時代下的物件兒一一成精,化身成有鼻子有眼,能聽會說的“妖精”。

  近年來,我國傳感器市場持續(xù)快速增長,年均增長速度超過20%,2011年傳感器市場規(guī)模為480億元,到2016年達(dá)到1126億元,2017年增長至1300億元,同比增長15.45%。物聯(lián)網(wǎng)作為下一波科技浪潮,萬億連接數(shù)背后意味著傳感器出貨量也將迎來一個爆發(fā),傳感器的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益增長空間可想而知,多么撩人。

  屆時,傳感器裝備到各種各樣的物件兒上,滿地跑得可都是比人的感官還要靈敏的“妖精”了!

  在傳感器的加持之下,房門、椅子、電燈泡,摩托、汽車、紅綠燈,天上飛的、地上跑的、海里漂,水下游的,各式各樣的東西皆顯神通。為防以后不曉得,咱不妨先認(rèn)識認(rèn)識各位“大仙”。

  傳感器是個啥子?用它作甚?

  首先,傳感器是個啥?傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。其特點是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。

 說完這些,大家一起懵,到底是個啥?

  這么說吧,英國主教喬治·貝克萊說,存在即被感知。如果把主體換成物件兒呢?比方說,人眼看到的東西即是存在的,但閉上眼睛之后,它就是不存在的(在貝克萊看來);但如自動駕駛的汽車呢?它本身是沒有眼睛的,拋去車身上的攝像頭,它依然可以感知外物,那么這就是傳感器的功勞了。(簡直將唯心主義放在地上摩擦)


傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?

  溫度傳感器

  在這些五花八門的傳感器中,有眼、有鼻、有耳、有神經(jīng)……根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

  傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成:

傳感器為啥手握物聯(lián)網(wǎng)“半條命”?

  敏感元件直接感受被測量,并輸出與被測量有確定關(guān)系的物理量信號;轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉(zhuǎn)換為電信號;變換電路負(fù)責(zé)對轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號進行放大調(diào)制;轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。


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