“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 李書福：發(fā)展智能駕駛應(yīng)以人為本

“智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么？按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。”在2019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇現(xiàn)場(chǎng)，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福這樣說道。

在李書?？磥?，發(fā)展智能駕駛技術(shù)必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義。

當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)正處在新一輪變革之中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)型，新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在紛紛切入，世界各國政府高度重視，將智能汽車的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略。

汽車“新四化”是這輪技術(shù)變革的核心推動(dòng)力，未來交通體系將被重構(gòu)，社會(huì)形態(tài)將發(fā)生變化。智能汽車正在向我們走來，而智能駕駛的實(shí)現(xiàn)則需要多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)支撐技術(shù)的支撐，也需要社會(huì)各界協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合，促生聯(lián)盟。

在這一背景下，吉利汽車緊隨歷史發(fā)展潮流，并制定了全面的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展戰(zhàn)略。按照吉利汽車的判斷，到2020年，預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過51%，相比2018年增長34.5%；到2030年，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛將占到車主總里程的13%，而2040年這一比例將達(dá)到66%。

就在今年4月份，吉利汽車成為2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，未來三年將實(shí)施“科技吉利 悅行亞運(yùn)”戰(zhàn)略 ，并以此為契機(jī)開啟全方位品牌升級(jí)戰(zhàn)略，塑造全球一流科技品牌。 

“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布

通過在研發(fā)端的大力投入，吉利汽車如今在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。在2018年，吉利汽車便成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)L2等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國品牌。截至今年4月，吉利汽車已累計(jì)售出45萬輛搭載智能駕駛技術(shù)的車型。

據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁&CTO馮擎峰介紹，目前，吉利汽車在行業(yè)內(nèi)新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率均已達(dá)到第一，并將該技術(shù)應(yīng)用到海外寶騰品牌的量產(chǎn)車型。

基于對(duì)中國消費(fèi)者、中國道路環(huán)境等的深刻理解，吉利汽車研發(fā)出更適合中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)。本屆龍灣論壇，吉利汽車正式發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”。 該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車。

據(jù)了解，“爬行者智能系統(tǒng)”將于2021年量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線配備，該系統(tǒng)具有行業(yè)最快的3個(gè)月OTA持續(xù)迭代更新功能。

“引領(lǐng)發(fā)展并不等于冒然前行，我們始終把安全作為我們的理念?！瘪T擎峰這樣說道，吉利汽車將積極打造自動(dòng)駕駛安全標(biāo)桿，而高等級(jí)自動(dòng)駕駛的普及將減少90%的交通事故。

“自動(dòng)駕駛匯聚了當(dāng)今幾乎所有人工智能的黑科技，我國人工智能基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)落后美國，人工智能應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)模式快于美國，各有優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，既是智能產(chǎn)業(yè)的無人區(qū)，又具有溢出帶動(dòng)性很強(qiáng)的‘頭雁’效應(yīng)，將成為我國智能產(chǎn)業(yè)的頂梁柱?！敝袊こ淘涸菏坷畹乱氵@樣說道。

通過在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，吉利汽車正是要成為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的“頭雁”。

劍指全球創(chuàng)新能力第一陣營

當(dāng)前，中國汽車市場(chǎng)競爭已經(jīng)從單純產(chǎn)品競爭，升級(jí)為產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的多維競爭格局。中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)型升級(jí)。在經(jīng)歷了初級(jí)模仿、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。

作為“自主品牌一哥”，吉利汽車以身作則，不斷提升產(chǎn)品、技術(shù)、品牌，堅(jiān)持創(chuàng)新，如今吉利汽車在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面布局，并已取得階段性成果，成為自主品牌車企向上發(fā)展的引領(lǐng)者。

而通過舉辦吉利汽車技術(shù)日及龍灣論壇，吉利汽車始終通過領(lǐng)先的技術(shù)，以人為本的體驗(yàn)和卓越的品質(zhì)，打造以車為中心，充滿愉悅的出行生活，將吉利汽車打造成為以用戶為核心、以創(chuàng)新為引領(lǐng)的全球型科技企業(yè)。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)向上，關(guān)鍵看是否掌握核心技術(shù)，是否具有持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)的實(shí)力和恒心?！闭憬毓杉瘓F(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車將把握全球新能源、自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新變革機(jī)遇，開放共贏、合縱連橫，力爭在5年內(nèi)，確保吉利汽車躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用能力第一陣營。