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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能駕駛

承認特斯拉自動駕駛標桿的地位很難嗎？

  • 在過去幾年的時間里，特斯拉始終引領(lǐng)著自動駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年，從基于CNN的機器視覺到基于Transformer的BEV，2022年，從BEV矢量空間到感知粒度更精細的OCC占位空間，到這里，自動駕駛系統(tǒng)中的感知模塊基本完成了端到端，2023年，特斯拉實現(xiàn)決策規(guī)劃端到端，并再度轉(zhuǎn)向全鏈路端到端，每一次，特斯拉都走在了國內(nèi)友商的前列腺上面。感性的人不服氣，華為、小鵬們?yōu)槭裁匆冯S特斯拉的技術(shù)路線，就不能特立獨行一點，走出屬于自己的一片天？理性的人在思考，為什么每一次技術(shù)路線切換的發(fā)起者都是特斯拉，
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小鵬汽車開啟 AI 天璣 XOS 5.2 全球嘗鮮招募：大陸 Max 車型開通 XNGP 無限版智駕

  • IT之家 7 月 22 日消息，繼上月底的招募活動后，小鵬汽車今日宣布面向全球用戶發(fā)起 AI 天璣 XOS 5.2 嘗鮮招募，覆蓋小鵬 G9、P7i、G6 與 X9 車主，各車型 1000 人，共計 4000 人。IT之家注意到，本次報名現(xiàn)已開啟，7 月 23 日 23:59 結(jié)束，報名結(jié)果將在報名結(jié)束后的 2 個工作日后通過 App 站內(nèi)信通知到入選車主，推送預(yù)計在報名結(jié)束后 2 個工作日啟動。據(jù)介紹，這是國內(nèi)和海外用戶首度同步體驗 XOS 5.2，該版本功能涵蓋
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消息稱蔚來重組智駕團隊，用端到端大模型實現(xiàn)高階智能駕駛

  • IT之家 6 月 20 日消息，晚點 LatePost 報道稱，蔚來智駕研發(fā)部近日完成架構(gòu)調(diào)整。此前，蔚來智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調(diào)整后，感知和規(guī)控團隊合并為大模型團隊，集成團隊重組為交付團隊。合并后的大模型團隊由原蔚來感知團隊負責(zé)人彭超負責(zé)。重組后的自動駕駛研發(fā)部仍由蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負責(zé)。任少卿在這次調(diào)整后曾向團隊傳達：要放棄業(yè)界沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”傳統(tǒng)范式。報道稱蔚來將更明確地探索用端到端大模型實現(xiàn)高階智能駕駛。目前蔚來智駕團隊約有 1500 人，對比
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更智能、更高效，德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車展

  • 2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心隆重舉行。展會期間，搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車智能化領(lǐng)域的合作，將德州儀器先進的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結(jié)合，致力于推動前視一體與行泊一體技術(shù)的革新，并為汽車行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著智能駕駛技術(shù)實現(xiàn)跨越
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中國華為推出面向智能駕駛的軟件品牌

  • 據(jù)路透社報道，中國科技公司華為推出了一個名為乾崑的全新智能駕駛軟件品牌。乾崑旨在提供包括駕駛底盤、音響和駕駛座椅在內(nèi)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。華為智能汽車解決方案（IAS）業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官靳玉志表示，到2024年底，將有超過50萬輛搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的車輛上路。此外，華為預(yù)計在一年內(nèi)將有超過10款搭載乾崑系統(tǒng)的車型上市。Source:?Getty Images分析觀點深度解析華為于2019年成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部，旨在尋求成為智能電動汽車時代領(lǐng)先的軟件和零部件供應(yīng)商。公司已與中國汽車制造商合
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卓馭科技與高通宣布基于Snapdragon Ride平臺推出成行平臺全新智能駕駛解決方案

  • 近日，深圳市卓馭科技有限公司（以下簡稱：卓馭科技）與高通技術(shù)公司宣布擴展雙方的技術(shù)合作，利用基于Snapdragon Ride平臺的全新智能駕駛產(chǎn)品，進一步推動汽車行業(yè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。作為技術(shù)合作的一部分，雙方基于最新一代Snapdragon Ride?平臺（SA8650P）以及Snapdragon Ride? Flex SoC（SA8775P）分別打造了成行平臺產(chǎn)品組合中具備先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案。旨在為終端客戶帶來最新技術(shù)以增強駕乘體
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高通攜手中國汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展，高階智駕、艙駕融合成果矚目

  • 時隔四年，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）重新啟動，以十足亮點極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者，高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來最新發(fā)布與創(chuàng)新成果，共同開啟智慧出行新時代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過艙駕融合平臺推動電子電氣架構(gòu)的演進。北京車展作為重
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智能駕駛實測有多強——IDC《智能駕駛能力評估，2024》研究發(fā)布

  • 全球視野下，智能駕駛無疑是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最為炙手可熱的議題。在政策激勵、技術(shù)創(chuàng)新與用戶認知深化等因素的共同驅(qū)動下，中國乘用車智能駕駛發(fā)展已然進入新篇章。隨著小米汽車入局，產(chǎn)業(yè)界、消費者對于汽車智能化及智駕話題的討論熱度再度升級。同時，恰逢本周北京車展開幕在即，各路汽車制造商及核心零部件供應(yīng)商蓄勢待發(fā)，都將攜最新一代智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)成果亮相，智能駕駛無疑再將成為焦點。當(dāng)前中國市場各品牌車型智能駕駛基準水平是什么？有哪些關(guān)鍵與前沿技術(shù)？市場對智能駕駛發(fā)展可以有何期待？在此背景下，IDC發(fā)布了《智能駕駛能力評估
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年底全國都能開，百度發(fā)布純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro

  • IT之家 4 月 23 日消息，昨日百度 Apollo 在北京車展前夕舉辦了以“破曉?擁抱智變時刻”為主題的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會上，百度 Apollo 正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro，官方稱將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。IT之家從 Apollo 智能駕駛公眾號獲悉，與當(dāng)前市場上大部分搭載激光雷達的高階城市智駕產(chǎn)品不同，ANP3 Pro 采用演進速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線，搭載 1 顆 NVIDIA
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廣汽集團與禾賽科技攜手打造智能駕駛產(chǎn)品

  • 據(jù)蓋世汽車報道，激光雷達解決方案開發(fā)商禾賽科技日前宣布已與廣汽集團達成合作。此次合作旨在通過利用禾賽科技的下一代激光雷達產(chǎn)品，進一步深化雙方在汽車領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)具有較高市場競爭力的智能駕駛產(chǎn)品。Source:?Getty image分析觀點深度解析憑借精準的距離測量和高角分辨率等關(guān)鍵特性，激光雷達被認為是實現(xiàn)環(huán)境感知的核心傳感器之一，是實現(xiàn)車輛更高水平自動化的必要元素。禾賽科技去年在美國上市，截至2023年底，該公司已交付超過30萬臺激光雷達產(chǎn)品。與此同時，自2013年起，廣汽開始著手智能
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國產(chǎn)汽車芯片公司沖擊IPO：我們要冷靜地慶祝

  • 3 月 26 日，港交所官網(wǎng)顯示，智能駕駛解決方案提供商 Horizon Robotics 地平線（下稱「地平線」）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。3 月 27 日，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱「黑芝麻智能」）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官單記章透露，黑芝麻智能已完成多輪融資，融資額超過 40 億元人民幣，已于去年向港交所提交了招股說明書，積極準備近期赴港上市。3 月 28 日，湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱「芯擎科技」）宣布，已順利完成數(shù)億元的 B 輪融資，計劃在明年上市。20
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博世全球首個高階智能駕駛項目成功量產(chǎn)并交付高速領(lǐng)航輔助

  • 博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)自獲得奇瑞星途星紀元項目定點以來，本土高階智駕項目團隊與文遠知行同心合力，歷時18個月的開發(fā)與測試，成功量產(chǎn)博世全球首個高階智能駕駛項目，并取得多個行業(yè)首創(chuàng)的重要成果：全國首個應(yīng)用英偉達Drive OS安全版本的開發(fā)者，從系統(tǒng)層面確保軟件安全；全國首個應(yīng)用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應(yīng)商，保證數(shù)據(jù)合規(guī)；構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，持續(xù)高效賦能開發(fā)迭代，建立前沿感知、規(guī)控能力；首次將AOS智駕中間件應(yīng)用于量產(chǎn)項目，并達到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀元ES
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鎧俠車載UFS 4.0上市，智能駕駛系統(tǒng)將如何升級？

  • 智能手機上的UFS 4.0產(chǎn)品雖然已經(jīng)得到廣泛普及，但車載UFS 4.0領(lǐng)域的產(chǎn)品仍相對空白。對于制造商而言，用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的嚴苛驗證，所有驗證工作的前提是車載UFS 4.0產(chǎn)品應(yīng)該先被生產(chǎn)出來。應(yīng)該先更新車載SoC還是先有車載UFS 4.0成了一個“雞生蛋，還是蛋生雞”困境，就在近期，鎧俠領(lǐng)先推出的車載UFS 4.0產(chǎn)品很好解決了這個問題，為車載UFS 4.0普及提供堅實的基礎(chǔ)。助力汽車新智能隨著車載處理性能提升，汽車電子電氣架構(gòu)（EEA, Electrical/Electro
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加速駛向駕乘體驗新時代，多款驍龍座艙平臺新車亮相廣州國際車展

  • 近日，2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州國際車展”）以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕。今年的廣州國際車展新品薈聚、亮點頗多，其中，國內(nèi)外各大汽車品牌帶來了469臺新能源車和59款車型的全球首發(fā)。借助新車和技術(shù)發(fā)布，汽車產(chǎn)業(yè)也突出展示了眾多前沿創(chuàng)新成果與趨勢，為行業(yè)和消費者帶來了前瞻性的汽車技術(shù)、場景和體驗，包括汽車產(chǎn)品力的重要標志——智能座艙。本次廣州國際車展，來自極越、梅賽德斯-奔馳、吉利銀河、小鵬、極氪等領(lǐng)先品牌打造的全球首批第四代驍龍座艙平臺（驍龍8295）全新車型悉數(shù)亮相，為座
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理想自研芯片進展曝光：在新加坡設(shè)立辦公室，團隊規(guī)模已超160人

  • 11 月 21 日消息，據(jù)晚點 LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發(fā)用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅(qū)動電機控制器的 SiC 功率芯片。報道稱，理想目前正在新加坡組建團隊，從事 SiC 功率芯片的研發(fā)。在職場應(yīng)用 LinkedIn 上，已經(jīng)可以看到理想近期發(fā)布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經(jīng)理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設(shè)計專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設(shè)計專家。報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發(fā)重
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