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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能駕駛

紅旗聯(lián)手禾賽科技共同打造艙內(nèi)激光雷達(dá)

  • 9月25日消息，日前，禾賽科技宣布與一汽集團(tuán)正式達(dá)成定點(diǎn)合作，共同打造全球首個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)智駕方案，紅旗品牌下一代旗艦純電車型將率先采用禾賽車規(guī)級超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ET25。新車型預(yù)計(jì)將于2025年上半年量產(chǎn)交付。據(jù)了解，ET25是禾賽面向ADAS前裝量產(chǎn)市場的首款超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，僅有25mm高的機(jī)身極度輕薄，可置于擋風(fēng)玻璃后側(cè)。這種安裝方式風(fēng)阻友好、無懼臟污，同時(shí)還能使整體車身設(shè)計(jì)更加流暢美觀。另外，得益于禾賽全新一代性能更強(qiáng)的激光收發(fā)模塊，在反射率為10%的條件下，ET25將905nm激光雷達(dá)的測距能
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聚焦智能駕駛賽道 愛芯元智亮相中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)

  • 愛芯元智宣布，9月4日到6日，憑借在智能駕駛賽道上強(qiáng)大的芯片自研能力和落地成果，愛芯元智受邀亮相2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。本次大會(huì)在重慶國際博覽中心舉辦，重點(diǎn)聚焦“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”主題，創(chuàng)新性地舉辦了開幕式暨高峰會(huì)、展覽、論壇、賽事、發(fā)布等活動(dòng)。愛芯元智現(xiàn)場展出了系列自研車載芯片、開發(fā)套件和解決方案，并設(shè)置“暗箱實(shí)驗(yàn)室”，觀眾可近距離感受愛芯黑光相機(jī)的“魔力”。兩大高級別車載芯片雙雙“亮相”此次展會(huì)，愛芯元智重點(diǎn)展出M55、M76系列芯片。其中，M55H已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘用車前裝量產(chǎn)，其具有安全性強(qiáng)、性
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華為智能駕駛總裁：華為智能駕駛體驗(yàn)明顯好于特斯拉

  • 日前，華為華為智能駕駛領(lǐng)域總裁 李文廣接受媒體采訪時(shí)，發(fā)表了對華為以及業(yè)內(nèi)其它車企智能駕駛的看法。李文廣指出：現(xiàn)在自動(dòng)駕駛主要有兩個(gè)技術(shù)路線，一個(gè)是以特斯拉為代表的純視覺技術(shù)路線，還有一個(gè)是多傳感器融合協(xié)同的路線。特斯拉在純視覺路線上比較領(lǐng)先，因?yàn)樗龅镁茫囈捕?，但是純視覺有一個(gè)“天花板”的問題。無論哪一個(gè)方式做，都有它的天花板，但是視覺的天花板肯定比多傳感器融合的天花板要低，這一點(diǎn)是比較明確的。我們起步比特斯拉稍晚，當(dāng)前搭載車輛數(shù)量還在持續(xù)上升過程中，從技術(shù)角度來看，我們選擇的是多傳感器融合的道路。我
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智能駕駛驅(qū)動(dòng)汽車半導(dǎo)體飛速增長

  • 在全球半導(dǎo)體市場整體表現(xiàn)并不如人意的大環(huán)境下，汽車電子市場反倒是成為少數(shù)幾個(gè)表現(xiàn)亮眼并且被寄予厚望的細(xì)分領(lǐng)域，其中電動(dòng)化、智能化正在驅(qū)動(dòng)汽車半導(dǎo)體市場快速擴(kuò)容。2021年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模達(dá)467億美元，同比凈增33%，超過半導(dǎo)體全行業(yè)14.5%的增長率一倍，即使是半導(dǎo)體表現(xiàn)不佳的2022年，汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，達(dá)到了548億美元。在電動(dòng)化和智能化大趨勢下，汽車半導(dǎo)體應(yīng)用需求在未來幾年將持續(xù)保持高速成長，據(jù)Omdia預(yù)測，2025年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將突破800億美元，2021-
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smart 與億咖通共同打造智能座艙車載計(jì)算平臺(tái)，采用 AMD 處理器和 GPU

  • IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費(fèi)電子展上，億咖通與 smart 展出了由兩家公司共同打造的沉浸式智能座艙旗艦車載計(jì)算平臺(tái)。這款智能座艙車載計(jì)算平臺(tái)將搭載于 smart 品牌于 2024 年規(guī)劃推出的純電量產(chǎn)車型之上，也是億咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球戰(zhàn)略合作后，首款由億咖通科技采用 AMD 技術(shù)設(shè)計(jì)與開發(fā)的車載計(jì)算平臺(tái)。IT之家了解到，這款智能座艙將采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 60
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英特爾旗下 Mobileye 在德國啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車測試

  • IT之家 1 月 6 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 4 日，英特爾旗下自動(dòng)駕駛子公司 Mobileye 宣布獲得德國獨(dú)立的第三方測試、認(rèn)證、審計(jì)和咨詢服務(wù)提供商 TüV 南德（TüV SüD）頒發(fā)的許可建議，將能夠在德國道路上運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車。Mobileye 表示，該許可證為 Mobileye 在德國擴(kuò)大試點(diǎn)鋪平了道路，使 Mobileye 可以在德國所有道路上運(yùn)行搭載了 Mobileye Drive 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)且配備了安全員的蔚來 ES8 電動(dòng)汽車。據(jù)介紹，Mobileye 在 2021 年選
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聯(lián)手英偉達(dá)，美國初創(chuàng)公司推出首款商用電動(dòng)可自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)

  • IT之家 12 月 5 日消息，近日，英偉達(dá)公司和美國加州一家初創(chuàng)公司 Monarch Tractor 合作，推出了首款商用電動(dòng)可自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)采用英偉達(dá)的人工智能平臺(tái)制造，第一批車輛本周正向加州的農(nóng)場和葡萄園推出。IT之家了解到，這款拖拉機(jī)名為 MK-V，是 Monarch 公司的旗艦“智能拖拉機(jī)”，使用英偉達(dá)的 Jetson edge 人工智能平臺(tái)，可以在沒有人類司機(jī)的情況下執(zhí)行耕作任務(wù)。當(dāng)拖拉機(jī)沿著一排排農(nóng)作物前進(jìn)時(shí)，多個(gè) 3D 攝像機(jī)和六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)攝像機(jī)將視覺數(shù)據(jù)輸入六個(gè)英偉達(dá) X
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TDA4 行泊一體，打開智能駕駛新篇章

  • 在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)向無人駕駛階段過渡的過程中，更高級的自動(dòng)駕駛解決方案也日趨成熟。像自動(dòng)泊車 (APA)、家庭區(qū)域記憶泊車 (HAVP)、交通擁堵輔助 (TJA)、高速輔助駕駛 (HWA)、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛 (NOA) 等功能已為普通車主耳熟能詳，不再是專業(yè)人士的紙上談兵。當(dāng)前，我們不僅看到一些一級供應(yīng)商將低級駕駛和停車功能集成到 TDA4VM 中
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專題：地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計(jì)算平臺(tái)，加速整車智能時(shí)代到來

  • 呂鵬（地平線智能駕駛產(chǎn)品線產(chǎn)品規(guī)劃與Marketing高級總監(jiān)）　　雖然完全的L5級自動(dòng)駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。　　歷經(jīng)過去幾年汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已進(jìn)入快速滲透期。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車新車中，智能車機(jī)（含聯(lián)網(wǎng)、OTA功能）上險(xiǎn)量為385.43萬輛，同比增長27.41%，前裝搭載率為48.71%?！　≡谔嵘M(fèi)者智駕體驗(yàn)的同時(shí)，自動(dòng)駕駛、智能座艙正在加速改變?nèi)伺c車之間的關(guān)系。未來智能汽車
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助力自動(dòng)駕駛道路安全-景頤激光雷達(dá)標(biāo)定板

  • 智能駕駛能夠改善汽車對城市環(huán)境的污染，盡管汽車產(chǎn)業(yè)對環(huán)境污染(如霧霾)的具體影響程度尚存爭議，但汽車無疑是主要污染源之一，尤其是城市環(huán)境的主要污染源。首先，智能駕駛系統(tǒng)能夠有效減少污染物徘放。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的研究人員研究了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物、溫室氣體和細(xì)小顆粒物。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：使用智能駕駛車共享系統(tǒng)不僅節(jié)省能源，還能減少各種污染物的排放，其次，智能駕駛能夠通過提高車輛利用率減輕污染。汽車可以按照時(shí)間順序依次供需要的人使用，因此可以更好地統(tǒng)籌安排車輛使用，解放司機(jī)，提高車輛的
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放棄“純視覺”路線？特斯拉注冊高分辨率雷達(dá)裝置

  • IT之家 6 月 9 日消息，特斯拉已經(jīng)申請?jiān)谄潆妱?dòng)汽車中使用一種新的雷達(dá)，這讓外界非常困惑，因?yàn)槠?CEO 埃隆-馬斯克已經(jīng)明確表示，特斯拉計(jì)劃只用基于攝像頭的視覺技術(shù)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。在使用包括攝像頭和雷達(dá)的一套傳感器多年之后，去年特斯拉宣布過渡到?jīng)]有雷達(dá)的“特斯拉視覺”系統(tǒng)，只使用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。特斯拉認(rèn)為，目前的道路系統(tǒng)是為人類司機(jī)設(shè)計(jì)的，他們使用視覺（眼睛）和大腦（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）操作車輛。特斯拉認(rèn)為，通過用攝像頭取代眼睛，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)取代大腦，可以建立一個(gè)比人類司機(jī)更安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
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百度發(fā)布第六代量產(chǎn)無人車 Apollo RT6：成本壓縮至 25 萬元，未來將部署上萬輛

  • IT之家 7 月 21 日消息，在今天舉行的 2022 百度世界大會(huì)上，百度第六代量產(chǎn)無人車 Apollo RT6 正式發(fā)布，車輛設(shè)置有 / 無方向盤兩種模式。據(jù)介紹，基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，Apollo RT6 具備城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力，量產(chǎn)車成本從原先的 100-200 萬元，已壓縮至 25 萬元，降低至業(yè)界的 1/10，和市面上的普通新能源車價(jià)格差不多。按計(jì)劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用 RT6，未來可以在全國部署上萬輛。據(jù)悉，Apollo RT6 創(chuàng)新性的龍骨天窗，將車頂傳感
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見證比亞迪速度 自研智能駕駛芯片年底就能流片

  • 自研芯片雖然前期投入高，但帶來的成果也是非常巨大的，看看蘋果、三星、華為，哪一個(gè)不是手里攥著核心技術(shù)。因此也有很多廠商開始自研芯片，有研發(fā)充電相關(guān)的、有研發(fā)影像相關(guān)的。作為智能汽車品牌，比亞迪也計(jì)劃自主研發(fā)一款智能駕駛專用芯片該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)也開始了BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)的招募，BSP的作用是，給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。如果進(jìn)度快，年底可以流片。比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。對自動(dòng)輔助和智
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強(qiáng)補(bǔ)智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片

  • IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)自身也在招募 BSP 技術(shù)團(tuán)隊(duì)。報(bào)道援引消息人士的說法，如果進(jìn)度快，該芯片年底可以流片。BSP 是板級支持包 (board support package)，作用是給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。行業(yè)人士稱，從 BSP 入手，啟動(dòng)芯片研發(fā)的情況并不罕見。針對上述信息，比亞迪暫未給出回應(yīng)。IT之家了解到，比亞迪的半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)
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博世中國與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作

  • ■? ?聯(lián)合開發(fā)智能駕駛算法，打造面向中國市場的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案■? ?推動(dòng)博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力SAE L2-3級自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)及市場化應(yīng)用全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，已與文遠(yuǎn)知行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛算法領(lǐng)域開展合作，共同推進(jìn)博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力應(yīng)用于乘用車的SAE L2-3級自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)及市場化應(yīng)用。作為此次合作的切入點(diǎn)，博世中國高階智能駕駛解決方案，是由博世智能駕駛與控
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