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年底全國都能開，百度發(fā)布純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro

  • IT之家 4 月 23 日消息，昨日百度 Apollo 在北京車展前夕舉辦了以“破曉?擁抱智變時刻”為主題的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會上，百度 Apollo 正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro，官方稱將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。IT之家從 Apollo 智能駕駛公眾號獲悉，與當(dāng)前市場上大部分搭載激光雷達(dá)的高階城市智駕產(chǎn)品不同，ANP3 Pro 采用演進(jìn)速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線，搭載 1 顆 NVIDIA
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廣汽集團(tuán)與禾賽科技攜手打造智能駕駛產(chǎn)品

  • 據(jù)蓋世汽車報道，激光雷達(dá)解決方案開發(fā)商禾賽科技日前宣布已與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作。此次合作旨在通過利用禾賽科技的下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品，進(jìn)一步深化雙方在汽車領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)具有較高市場競爭力的智能駕駛產(chǎn)品。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析憑借精準(zhǔn)的距離測量和高角分辨率等關(guān)鍵特性，激光雷達(dá)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知的核心傳感器之一，是實(shí)現(xiàn)車輛更高水平自動化的必要元素。禾賽科技去年在美國上市，截至2023年底，該公司已交付超過30萬臺激光雷達(dá)產(chǎn)品。與此同時，自2013年起，廣汽開始著手智能
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國產(chǎn)汽車芯片公司沖擊IPO：我們要冷靜地慶祝

  • 3 月 26 日，港交所官網(wǎng)顯示，智能駕駛解決方案提供商 Horizon Robotics 地平線（下稱「地平線」）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。3 月 27 日，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱「黑芝麻智能」）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官單記章透露，黑芝麻智能已完成多輪融資，融資額超過 40 億元人民幣，已于去年向港交所提交了招股說明書，積極準(zhǔn)備近期赴港上市。3 月 28 日，湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱「芯擎科技」）宣布，已順利完成數(shù)億元的 B 輪融資，計劃在明年上市。20
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博世全球首個高階智能駕駛項目成功量產(chǎn)并交付高速領(lǐng)航輔助

  • 博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)自獲得奇瑞星途星紀(jì)元項目定點(diǎn)以來，本土高階智駕項目團(tuán)隊與文遠(yuǎn)知行同心合力，歷時18個月的開發(fā)與測試，成功量產(chǎn)博世全球首個高階智能駕駛項目，并取得多個行業(yè)首創(chuàng)的重要成果：全國首個應(yīng)用英偉達(dá)Drive OS安全版本的開發(fā)者，從系統(tǒng)層面確保軟件安全；全國首個應(yīng)用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應(yīng)商，保證數(shù)據(jù)合規(guī)；構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，持續(xù)高效賦能開發(fā)迭代，建立前沿感知、規(guī)控能力；首次將AOS智駕中間件應(yīng)用于量產(chǎn)項目，并達(dá)到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀(jì)元ES
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鎧俠車載UFS 4.0上市，智能駕駛系統(tǒng)將如何升級？

  • 智能手機(jī)上的UFS 4.0產(chǎn)品雖然已經(jīng)得到廣泛普及，但車載UFS 4.0領(lǐng)域的產(chǎn)品仍相對空白。對于制造商而言，用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的嚴(yán)苛驗證，所有驗證工作的前提是車載UFS 4.0產(chǎn)品應(yīng)該先被生產(chǎn)出來。應(yīng)該先更新車載SoC還是先有車載UFS 4.0成了一個“雞生蛋，還是蛋生雞”困境，就在近期，鎧俠領(lǐng)先推出的車載UFS 4.0產(chǎn)品很好解決了這個問題，為車載UFS 4.0普及提供堅實(shí)的基礎(chǔ)。助力汽車新智能隨著車載處理性能提升，汽車電子電氣架構(gòu)（EEA, Electrical/Electro
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加速駛向駕乘體驗新時代，多款驍龍座艙平臺新車亮相廣州國際車展

  • 近日，2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州國際車展”）以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕。今年的廣州國際車展新品薈聚、亮點(diǎn)頗多，其中，國內(nèi)外各大汽車品牌帶來了469臺新能源車和59款車型的全球首發(fā)。借助新車和技術(shù)發(fā)布，汽車產(chǎn)業(yè)也突出展示了眾多前沿創(chuàng)新成果與趨勢，為行業(yè)和消費(fèi)者帶來了前瞻性的汽車技術(shù)、場景和體驗，包括汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)志——智能座艙。本次廣州國際車展，來自極越、梅賽德斯-奔馳、吉利銀河、小鵬、極氪等領(lǐng)先品牌打造的全球首批第四代驍龍座艙平臺（驍龍8295）全新車型悉數(shù)亮相，為座
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理想自研芯片進(jìn)展曝光：在新加坡設(shè)立辦公室，團(tuán)隊規(guī)模已超160人

  • 11 月 21 日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發(fā)用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅(qū)動電機(jī)控制器的 SiC 功率芯片。報道稱，理想目前正在新加坡組建團(tuán)隊，從事 SiC 功率芯片的研發(fā)。在職場應(yīng)用 LinkedIn 上，已經(jīng)可以看到理想近期發(fā)布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經(jīng)理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設(shè)計專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設(shè)計專家。報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發(fā)重
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紅旗聯(lián)手禾賽科技共同打造艙內(nèi)激光雷達(dá)

  • 9月25日消息，日前，禾賽科技宣布與一汽集團(tuán)正式達(dá)成定點(diǎn)合作，共同打造全球首個艙內(nèi)激光雷達(dá)智駕方案，紅旗品牌下一代旗艦純電車型將率先采用禾賽車規(guī)級超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ET25。新車型預(yù)計將于2025年上半年量產(chǎn)交付。據(jù)了解，ET25是禾賽面向ADAS前裝量產(chǎn)市場的首款超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，僅有25mm高的機(jī)身極度輕薄，可置于擋風(fēng)玻璃后側(cè)。這種安裝方式風(fēng)阻友好、無懼臟污，同時還能使整體車身設(shè)計更加流暢美觀。另外，得益于禾賽全新一代性能更強(qiáng)的激光收發(fā)模塊，在反射率為10%的條件下，ET25將905nm激光雷達(dá)的測距能
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聚焦智能駕駛賽道 愛芯元智亮相中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會

  • 愛芯元智宣布，9月4日到6日，憑借在智能駕駛賽道上強(qiáng)大的芯片自研能力和落地成果，愛芯元智受邀亮相2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會。本次大會在重慶國際博覽中心舉辦，重點(diǎn)聚焦“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”主題，創(chuàng)新性地舉辦了開幕式暨高峰會、展覽、論壇、賽事、發(fā)布等活動。愛芯元智現(xiàn)場展出了系列自研車載芯片、開發(fā)套件和解決方案，并設(shè)置“暗箱實(shí)驗室”，觀眾可近距離感受愛芯黑光相機(jī)的“魔力”。兩大高級別車載芯片雙雙“亮相”此次展會，愛芯元智重點(diǎn)展出M55、M76系列芯片。其中，M55H已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘用車前裝量產(chǎn)，其具有安全性強(qiáng)、性
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華為智能駕駛總裁：華為智能駕駛體驗明顯好于特斯拉

  • 日前，華為華為智能駕駛領(lǐng)域總裁 李文廣接受媒體采訪時，發(fā)表了對華為以及業(yè)內(nèi)其它車企智能駕駛的看法。李文廣指出：現(xiàn)在自動駕駛主要有兩個技術(shù)路線，一個是以特斯拉為代表的純視覺技術(shù)路線，還有一個是多傳感器融合協(xié)同的路線。特斯拉在純視覺路線上比較領(lǐng)先，因為它做得久，車也多，但是純視覺有一個“天花板”的問題。無論哪一個方式做，都有它的天花板，但是視覺的天花板肯定比多傳感器融合的天花板要低，這一點(diǎn)是比較明確的。我們起步比特斯拉稍晚，當(dāng)前搭載車輛數(shù)量還在持續(xù)上升過程中，從技術(shù)角度來看，我們選擇的是多傳感器融合的道路。我
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智能駕駛驅(qū)動汽車半導(dǎo)體飛速增長

  • 在全球半導(dǎo)體市場整體表現(xiàn)并不如人意的大環(huán)境下，汽車電子市場反倒是成為少數(shù)幾個表現(xiàn)亮眼并且被寄予厚望的細(xì)分領(lǐng)域，其中電動化、智能化正在驅(qū)動汽車半導(dǎo)體市場快速擴(kuò)容。2021年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模達(dá)467億美元，同比凈增33%，超過半導(dǎo)體全行業(yè)14.5%的增長率一倍，即使是半導(dǎo)體表現(xiàn)不佳的2022年，汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，達(dá)到了548億美元。在電動化和智能化大趨勢下，汽車半導(dǎo)體應(yīng)用需求在未來幾年將持續(xù)保持高速成長，據(jù)Omdia預(yù)測，2025年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將突破800億美元，2021-
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smart 與億咖通共同打造智能座艙車載計算平臺，采用 AMD 處理器和 GPU

  • IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費(fèi)電子展上，億咖通與 smart 展出了由兩家公司共同打造的沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。這款智能座艙車載計算平臺將搭載于 smart 品牌于 2024 年規(guī)劃推出的純電量產(chǎn)車型之上，也是億咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球戰(zhàn)略合作后，首款由億咖通科技采用 AMD 技術(shù)設(shè)計與開發(fā)的車載計算平臺。IT之家了解到，這款智能座艙將采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 60
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英特爾旗下 Mobileye 在德國啟動自動駕駛汽車測試

  • IT之家 1 月 6 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 1 月 4 日，英特爾旗下自動駕駛子公司 Mobileye 宣布獲得德國獨(dú)立的第三方測試、認(rèn)證、審計和咨詢服務(wù)提供商 TüV 南德（TüV SüD）頒發(fā)的許可建議，將能夠在德國道路上運(yùn)行自動駕駛汽車。Mobileye 表示，該許可證為 Mobileye 在德國擴(kuò)大試點(diǎn)鋪平了道路，使 Mobileye 可以在德國所有道路上運(yùn)行搭載了 Mobileye Drive 自動駕駛系統(tǒng)且配備了安全員的蔚來 ES8 電動汽車。據(jù)介紹，Mobileye 在 2021 年選
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聯(lián)手英偉達(dá)，美國初創(chuàng)公司推出首款商用電動可自動駕駛拖拉機(jī)

  • IT之家 12 月 5 日消息，近日，英偉達(dá)公司和美國加州一家初創(chuàng)公司 Monarch Tractor 合作，推出了首款商用電動可自動駕駛拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)采用英偉達(dá)的人工智能平臺制造，第一批車輛本周正向加州的農(nóng)場和葡萄園推出。IT之家了解到，這款拖拉機(jī)名為 MK-V，是 Monarch 公司的旗艦“智能拖拉機(jī)”，使用英偉達(dá)的 Jetson edge 人工智能平臺，可以在沒有人類司機(jī)的情況下執(zhí)行耕作任務(wù)。當(dāng)拖拉機(jī)沿著一排排農(nóng)作物前進(jìn)時，多個 3D 攝像機(jī)和六個標(biāo)準(zhǔn)攝像機(jī)將視覺數(shù)據(jù)輸入六個英偉達(dá) X
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TDA4 行泊一體，打開智能駕駛新篇章

  • 在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動駕駛技術(shù)向無人駕駛階段過渡的過程中，更高級的自動駕駛解決方案也日趨成熟。像自動泊車 (APA)、家庭區(qū)域記憶泊車 (HAVP)、交通擁堵輔助 (TJA)、高速輔助駕駛 (HWA)、自動輔助導(dǎo)航駕駛 (NOA) 等功能已為普通車主耳熟能詳，不再是專業(yè)人士的紙上談兵。當(dāng)前，我們不僅看到一些一級供應(yīng)商將低級駕駛和停車功能集成到 TDA4VM 中
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