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知情人士:特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

  • 8月20日消息,由于在中國市場推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題,特斯拉在與中國電動(dòng)車制造商的競爭中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開始銷售可以在城市街道自動(dòng)巡航的車輛。中國是特斯拉除美國之外的最大市場,中國是特斯拉在美國之外的最大市場。公司希望本地司機(jī)廣泛使用名為“全自動(dòng)駕駛”(FSD)的軟件,實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到目的地的全自動(dòng)駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨(dú)立操作,駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上月預(yù)計(jì),中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國已被允許使用的功能。但據(jù)熟悉官方想
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特斯拉推送 FSD v12.5.1 更新,變道更早、更自然

  • 7 月 28 日消息,特斯拉開始向用戶推送 FSD(Supervised)v12.5.1 更新,據(jù)悉該版本包含多項(xiàng)改進(jìn),包括將城市和高速公路駕駛功能整合,并首次支持 Cybertruck 車型。特斯拉FSD(Supervised)v12.5.1版本于周五開始向部分用戶的車輛推送,據(jù) Not a Tesla App 平臺(tái)顯示,該更新同 2024.20.15 軟件一起推送。此前數(shù)周,馬斯克曾多次預(yù)告該版本的部分功能,新版本的一大亮點(diǎn)是更早、更自然的車道變更。該版本備受期待,因?yàn)轳R斯克曾在 5 月份表示
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承認(rèn)特斯拉自動(dòng)駕駛標(biāo)桿的地位很難嗎?

  • 在過去幾年的時(shí)間里,特斯拉始終引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年,從基于CNN的機(jī)器視覺到基于Transformer的BEV,2022年,從BEV矢量空間到感知粒度更精細(xì)的OCC占位空間,到這里,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的感知模塊基本完成了端到端,2023年,特斯拉實(shí)現(xiàn)決策規(guī)劃端到端,并再度轉(zhuǎn)向全鏈路端到端,每一次,特斯拉都走在了國內(nèi)友商的前列腺上面。感性的人不服氣,華為、小鵬們?yōu)槭裁匆冯S特斯拉的技術(shù)路線,就不能特立獨(dú)行一點(diǎn),走出屬于自己的一片天?理性的人在思考,為什么每一次技術(shù)路線切換的發(fā)起者都是特斯拉,
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特斯拉第二季度凈利潤同比下滑45%,F(xiàn)SD能否扭轉(zhuǎn)局勢?

  • 昨天,特斯拉公布了2024年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)財(cái)報(bào),特斯拉在Q2的營收為255億美元,同比增長2%;凈利潤為14.78億美元,同比下滑45%。特斯拉稱利潤主要受到「人工智能項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營費(fèi)用增加」和「重組費(fèi)用」(受4月份約10%比例的裁員影響,支出6.22億美元的重組費(fèi)用)的影響。在衡量主營業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)汽車毛利率方面,由于持續(xù)的促銷政策和對人工智能業(yè)務(wù)的持續(xù)投入,難以維持過往高昂的利潤水平,而營收增長得益于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長。相比汽車業(yè)務(wù),儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成為特斯拉的新增長點(diǎn),第二季度部署了9.4GWh的儲(chǔ)能
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馬斯克:特斯拉Robotaxi計(jì)劃10月發(fā)布,F(xiàn)SD有望年底前入華

  • 特斯拉第二季度營收高于預(yù)期,但凈利潤不及預(yù)期。在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)上,特斯拉方面對產(chǎn)品路線較為模糊的展望再度影響投資者情緒,美股盤后股價(jià)下跌超8%。7月24日,特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,公司第二財(cái)季營收255億美元,同比增長2%,高于分析師預(yù)期的245.4億美元;凈利潤為14.78億美元,同比下降45%,低于分析師預(yù)期的18.06億美元;調(diào)整后每股收益0.52美元,低于上年同期的0.91美元,亦低于分析師預(yù)期的0.6美元;毛利率為18%,高于分析師預(yù)期的17.4%。特斯拉方面表示,盡管經(jīng)營環(huán)境困難,但第二季度仍
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大規(guī)模裁員后,特斯拉招聘新的 Autopilot 團(tuán)隊(duì)成員

  • 5 月 27 日消息,特斯拉經(jīng)歷大規(guī)模裁員后,近日在其招聘頁面上發(fā)布了近 20 個(gè) Autopilot 團(tuán)隊(duì)的新職位,暗示著該公司裁員浪潮可能即將結(jié)束,招聘的新職位辦公地點(diǎn)均位于加州帕洛阿爾托市。從職位名稱來看,大多數(shù)新的 Autopilot 團(tuán)隊(duì)成員將致力于特斯拉的 FSD 軟件的研發(fā)。以下是一些特斯拉 Autopilot團(tuán)隊(duì)的招聘信息:· 基礎(chǔ)模型研究工程師(自動(dòng)駕駛)· 高級軟件工程師(SLAM,自動(dòng)駕駛)· 人工智能工具前端軟件工程師· 人工智能工具后端軟件工程師· 全棧模型評估軟件工程師· 場景
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特斯拉FSD能否打破自動(dòng)駕駛的默認(rèn)偏見?

  • 特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)是輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的升級版,可用于城市公共道路,包括自動(dòng)停車、自動(dòng)變道和交通導(dǎo)航。早在四年前特斯拉就推出了FSD軟件,并將其不斷升級至最新的FSD V12版本。但在中國尚無這項(xiàng)功能可用,特斯拉一直尋求在中國提供FSD技術(shù)。
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特斯拉股價(jià)飆漲15%

  • 4月30日消息,在周末短暫訪問北京期間,埃隆·馬斯克(Elon Musk)顯著推動(dòng)了特斯拉高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD(Full Self-Driving)在中國的推廣。美國時(shí)間周一,特斯拉股價(jià)飆升至每股194.05美元,上漲超過15%,公司市值因此增加了900億美元。這次股價(jià)的大幅上漲反映了華爾街對這家電動(dòng)汽車制造商的堅(jiān)定信任,尤其是在面對市場需求疲軟和激烈競爭的挑戰(zhàn)時(shí)。然而,特斯拉是否能將數(shù)據(jù)傳輸至海外的關(guān)鍵問題依舊存在,這對其自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)至關(guān)重要。據(jù)悉,馬斯克在周日抵達(dá)北京,進(jìn)行了一次意外訪問,努力
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免費(fèi)試用FSD,馬斯克放大招,最終想實(shí)現(xiàn)“零利潤”賣車

  • 3月27日消息,在過去一周,特斯拉采取了多項(xiàng)措施來推廣其全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件。從長期看,這些努力極可能促進(jìn)FSD軟件的普及,并進(jìn)一步完善和優(yōu)化其技術(shù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)于周一宣布,從本周起,特斯拉將向美國的客戶群提供免費(fèi)試用其司機(jī)輔助軟件。他在社交媒體平臺(tái)上表示:“本周起,所有裝備有FSD功能的特斯拉汽車用戶將享有為期一個(gè)月的免費(fèi)試用。”兩封意外泄露的內(nèi)部郵件顯示,馬斯克在周一上午還向所有特斯拉員工發(fā)出了內(nèi)部信,要求他們在交付新車和提供售后服務(wù)時(shí),利用最新的FSD軟件,
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特斯拉向美國用戶大規(guī)模推送 FSD Beta v12.3

  • 3 月 17 日消息,特斯拉的 FSD Beta 版 12 正式迎來新版本推送,此次推送的 FSD Beta v12.3 面向美國的部分用戶開放。據(jù)特斯拉軟件信息追蹤者 Teslascope 消息,F(xiàn)SD Beta v12.3 版本已于周六凌晨推送給美國數(shù)千輛特斯拉汽車,覆蓋了包括東海岸在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)。Teslascope 指出,此次推送涉及的車輛軟件版本號(hào)為 2023.44.30.8 和 2023.44.30.14。值得注意的是,本次推送似乎涵蓋了美國所有擁有 FSD Beta 測試資格
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馬斯克計(jì)劃為特斯拉北美車主提供FSD 免費(fèi)試用1個(gè)月

  • 5月12日消息,長期以來,埃隆·馬斯克在推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)方面四處碰壁。為了推進(jìn)大面積商用,馬斯克計(jì)劃為車主提供為期一個(gè)月的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)免費(fèi)試用優(yōu)惠。此舉將使冒險(xiǎn)行為升級到另一個(gè)層次。目前,特斯拉對該系統(tǒng)的一次性收費(fèi)達(dá)1.5萬美元。馬斯克本周在推特上表示,一旦所謂的“全自動(dòng)駕駛”(FSD)軟件變得“超級順暢”,特斯拉在北美的所有汽車都將可免費(fèi)使用該系統(tǒng)。今年早些時(shí)候,特斯拉與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)舉行了幾次會(huì)議,引發(fā)了人們對特斯拉汽車以非法或不可預(yù)測方式行駛的擔(dān)憂,隨后特斯拉召回了這套
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特斯拉 FSD Beta 自動(dòng)駕駛功能面向所有北美付費(fèi)車主開放

  • 11 月 24 日消息,特斯拉 CEO埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 宣布,特斯拉的 FSD(Full Self-Driving,全自動(dòng)駕駛)Beta 版現(xiàn)已面向所有北美付費(fèi)車主推出。特斯拉 FSD Beta于 2020 年開始測試,一開始只面向少量客戶開放,此后逐漸擴(kuò)大到約 16 萬名車主。體驗(yàn)特斯拉 FSD Beta 通常還需要車主達(dá)到特斯拉內(nèi)置的安全評分要求,并需要有高級駕駛員輔助功能 Autopilot 的100 英里使用記錄。如今全面開放后,F(xiàn)SD Beta 不再考察用戶的評分和熟悉度,只
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特斯拉FSD正式上調(diào)至1.5萬美元,值嗎?

  • 9月6日消息,按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)之前的說法,該公司已于近日正式將高級駕駛輔助系統(tǒng)完全自動(dòng)駕駛(FSD)套餐的價(jià)格提高到1.5萬美元。據(jù)外媒報(bào)道,有觀點(diǎn)認(rèn)為,這套FSD系統(tǒng)目前并不值1.5萬美元。除了較原價(jià)調(diào)高3000美元之外,系統(tǒng)并沒有增加新功能;較增強(qiáng)版Autopilot雖然多了9000美元,但入手用戶也只是有機(jī)會(huì)體驗(yàn)最新的測試版FSD。多年來,馬斯克一直表示,隨著FSD系統(tǒng)的功能不斷完善,最終能讓汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價(jià)格。迄今為止,F(xiàn)S
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特斯拉要求下架利用兒童模型測試FSD視頻:已涉嫌誹謗

  • 8月26日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,電動(dòng)汽車制造商特斯拉要求一個(gè)維權(quán)團(tuán)體撤下利用兒童模型測試其司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的視頻,稱這些視頻涉嫌誹謗,損害了其最先進(jìn)輔助駕駛軟件的聲譽(yù)。在“勒令停止通知函”中,特斯拉反對維權(quán)組織The Dawn Project的一段視頻。視頻顯示,在啟動(dòng)特斯拉“全自動(dòng)駕駛”(FSD)功能的情況下,汽車以每小時(shí)20英里(約合32公里)的速度撞上兒童模型。這段視頻敦促禁止使用特斯拉FSD測試版軟件。該軟件使行駛在城市和居民區(qū)街道上的汽車能夠自動(dòng)保持車道、改變車道和轉(zhuǎn)向。視頻發(fā)布后,引發(fā)了大量
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特斯拉FSD售價(jià)9月起將上調(diào)25%至15000美元 馬斯克曾稱其最終售價(jià)將超10萬美元

  • 8月22日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布,該公司高級司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)“全自動(dòng)駕駛”(FSD Beta)套餐價(jià)格將從9月5日開始上漲25%,從目前的12000美元上漲到15000美元。多年來,特斯拉FSD Beta的價(jià)格始終在緩慢上漲,推出時(shí)的價(jià)格為5000美元。但當(dāng)特斯拉在2020年10月開始向部分客戶推出FSD Beta時(shí),該公司將價(jià)格上調(diào)至1萬美元。2021年9月,特斯拉開始通過新的“請求”按鈕向更多客戶開放FSD Beta,并在今年早些時(shí)候?qū)r(jià)格提高到
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