特斯拉第二季度凈利潤同比下滑45%，F(xiàn)SD能否扭轉(zhuǎn)局勢？

昨天，特斯拉公布了2024年第二季度財務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)財報，特斯拉在Q2的營收為255億美元，同比增長2%；凈利潤為14.78億美元，同比下滑45%。特斯拉稱利潤主要受到「人工智能項目推動的運營費用增加」和「重組費用」（受4月份約10%比例的裁員影響，支出6.22億美元的重組費用）的影響。

在衡量主營業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)汽車毛利率方面，由于持續(xù)的促銷政策和對人工智能業(yè)務(wù)的持續(xù)投入，難以維持過往高昂的利潤水平，而營收增長得益于儲能業(yè)務(wù)增長。相比汽車業(yè)務(wù)，儲能業(yè)務(wù)成為特斯拉的新增長點，第二季度部署了9.4GWh的儲能產(chǎn)品，這是迄今為止最高的季度部署量。

特斯拉第二季度比第一季度多生產(chǎn)了超過50%的4680型電池，該新型電池的成本正在持續(xù)改善并于7月進行車輛測試驗證，4680電池一旦大規(guī)模搭載將使得特斯拉的競爭力大幅增加。

第二季度特斯拉在全球共賣出44.4萬輛新車，較去年同期下降4.8%，這是特斯拉首次連續(xù)兩個季度出現(xiàn)銷量同比下滑。特斯拉目前的銷量主力Model 3和Model Y車型隨著時間的推移逐漸凸顯“老態(tài)”，研究公司Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示，在2024年上半年，美國電動汽車銷量同比增長了33%，而特斯拉的銷量在此期間下降了9.6%。

另外，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國6月份售出7.1萬輛新車，同比下降24%，環(huán)比下降2.2%，與此同時比亞迪、蔚來、零跑和極氪等汽車公司創(chuàng)下了歷史最佳成績。值得注意的是，特斯拉全自動駕駛軟件FSD V12.5/V12.6版本將進入中國、歐洲以及其他國家，在早期推送后提交至監(jiān)管部門審核，預(yù)計在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

據(jù)馬斯克透露，FSD V12.5將改進基于視覺的駕駛專注力監(jiān)控功能，從原有的扭矩感應(yīng)式方向盤升級成眼動追蹤系統(tǒng)，即使車主佩戴太陽鏡也可以正常使用，且新版本在高速、城區(qū)智駕方面已切換為“端到端”方案。

特斯拉在中國已多次降價，但對銷量提振的邊際效應(yīng)正逐漸遞減。與特斯拉同價位段的中高端車型均在向城市領(lǐng)航輔助駕駛功能發(fā)起競賽，它們產(chǎn)品功能更加豐富、性價比含量更高，FSD被視為刺激特斯拉在中國市場銷量增長的關(guān)鍵。