沈暉發(fā)“內(nèi)部信”，威馬融資100億后的戰(zhàn)役更具挑戰(zhàn)性

　　發(fā)內(nèi)部信，是每一位造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)始人的必備節(jié)目。
　　今年，這場(chǎng)“秀”的下半場(chǎng)開(kāi)幕嘉賓由威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉擔(dān)任。
　　在這封名為“威馬家書(shū)”的內(nèi)部信中，沈暉首先回顧了公司在9月取得的成績(jī)：獲得100億元人民幣的D輪融資；聯(lián)手高通、百度等合作伙伴發(fā)布“IdeaL4”新科技戰(zhàn)略；在百度大會(huì)上亮相基于L4場(chǎng)景的量產(chǎn)AVP自主泊車(chē)技術(shù)；溫州工廠(chǎng)舉辦年輕用戶(hù)聚會(huì)；發(fā)布首款6座SUV車(chē)型EX6 Plus 6座版和推出首款威馬專(zhuān)屬Apple Watch表盤(pán)等。

　　但這些成績(jī)并未讓沈暉長(zhǎng)舒一口氣，他始終抱持著創(chuàng)業(yè)者心態(tài)，認(rèn)為“創(chuàng)業(yè)始終是游走在崩潰邊緣的瘋狂試探，是在混沌中憑借經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)和信念求生存的零和游戲?！?br/>　　即便拿到100億元的D輪融資，沈暉也未將威馬定義成一家成功的新造車(chē)汽車(chē)。威馬處于“遠(yuǎn)沒(méi)有安全上岸”的階段。沈暉坦言疫情造成的影響與特斯拉的全方位差距是主要原因。
　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，給了沈暉信心。他寫(xiě)道“2020年1-8月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售1128.8萬(wàn)輛，新能源車(chē)型銷(xiāo)售59.6萬(wàn)輛，占5.3%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售46.6萬(wàn)輛占4.1%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售12.9萬(wàn)輛占1.1%，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，若純電動(dòng)車(chē)的占有率提升至10%，則會(huì)誕生一個(gè)年銷(xiāo)量120萬(wàn)臺(tái)的新增市場(chǎng)，智能電動(dòng)車(chē)巨大的市場(chǎng)潛力，才剛露出冰山一角?！?br/>　　在針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)2.0時(shí)代的判斷時(shí)，沈暉信心十足?！?00億融資后與其他廠(chǎng)商的下一輪比拼，將是這場(chǎng)廝殺的重要戰(zhàn)役，威馬始終是一家以用戶(hù)為中心的產(chǎn)品企業(yè)?！?br/>　　他同時(shí)表示，“要進(jìn)一步提升資金使用效率，敬畏投資人給的每一分錢(qián)，堅(jiān)持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。融資100億不是威馬的目標(biāo)，創(chuàng)造100億、500億、1000億的價(jià)值才是威馬人的目標(biāo)。”
　　“星夜漫漫，終將不負(fù)所有的趕路人?！鄙驎熢诮Y(jié)尾這樣寫(xiě)道。

　　今年初，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌發(fā)表《A New Beginning》，提醒員工“請(qǐng)大家牢牢記住，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我們都是一家求生存的創(chuàng)業(yè)公司”。2月時(shí)，李斌再發(fā)內(nèi)部信《繼續(xù)工作，一起克服困難》。
　　小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬則在今年保持內(nèi)部信沉默，上一封內(nèi)部信還是2019年2月13日發(fā)布的，信中強(qiáng)調(diào)“2019年，是小鵬汽車(chē)的品質(zhì)年、是交付年、是運(yùn)營(yíng)年?！?br/>