IDC正式發(fā)布2021年《中國消費(fèi)者智能汽車態(tài)度與意愿調(diào)查》報(bào)告

IDC基于汽車新四化發(fā)展趨勢開展汽車消費(fèi)者調(diào)研，就現(xiàn)有汽車整體及新四化的接受度、滿意度、購買偏好及未來需求等方面的話題對消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)研及分析，以賦能行業(yè)更好地理解中國智能汽車潛在及已購消費(fèi)者對出行消費(fèi)的看法和偏好。

自動駕駛自頻繁出現(xiàn)在消費(fèi)者視野中后，呈現(xiàn)科技感和新技術(shù)不確定性的交叉畫面。自動駕駛頻發(fā)的誤撞事故使市場充滿疑慮。而調(diào)研結(jié)果顯示總體上中國消費(fèi)者對自動駕駛的信心仍然呈樂觀且向上趨勢。IDC持續(xù)監(jiān)測自動駕駛消費(fèi)者信心，報(bào)告顯示，近八成消費(fèi)者表示過去一年對自動駕駛放心程度提升，主要原因包括自動駕駛的普及程度、自動駕駛相關(guān)的宣傳和市場推廣、以及對自動駕駛的個人切身體驗(yàn)。因此在技術(shù)高速發(fā)展前期階段，相關(guān)普及和宣傳的力度加深有著重要意義，可有效加深消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知，從而持續(xù)提升消費(fèi)者信心，抵消負(fù)面事件影響。

目前軟件定義汽車的趨勢明顯，汽車作為下一代智能終端將承載消費(fèi)者更多的智能應(yīng)用需求。各路玩家加入造車，其中百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以發(fā)揮其軟件優(yōu)勢為主戰(zhàn)場，將給智能汽車應(yīng)用注入新的活力。IDC中國智能汽車消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示，近半數(shù)用戶認(rèn)為車載智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)非常重要，其中手機(jī)端遠(yuǎn)程服務(wù)、導(dǎo)航、狀態(tài)監(jiān)測、車內(nèi)個性化設(shè)置是消費(fèi)者認(rèn)為最重要的智能網(wǎng)聯(lián)功能，而功能與服務(wù)內(nèi)容不夠豐富是造成消費(fèi)者不滿意的重要方面。因此，智能汽車的制造要專注打造智能內(nèi)核，在功能與服務(wù)內(nèi)容上提升，創(chuàng)造品牌護(hù)城河。

前不久召開的中共中央政治局會議給新能源汽車的發(fā)展又注入一針強(qiáng)心劑。同時兼顧實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)使命的新能源汽車無疑已進(jìn)入了重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。IDC中國智能汽車消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示新能源車仍有很大提升空間。經(jīng)調(diào)研，燃油車仍為目前的主流消費(fèi)車輛動力類型，七成用戶現(xiàn)有車或未來一年計(jì)劃購車為燃油車。這些用戶不購買新能源車的主要原因仍是圍繞汽車用電方面的問題，包括擔(dān)心續(xù)航里程不足（如虛高、冬天續(xù)航里程少）、充電不方便/充電設(shè)施不夠完善、電池安全性（如自燃問題）等方面。不過調(diào)研結(jié)果也顯示，消費(fèi)者對新能源車認(rèn)可度在升高，近七成過去一年新購車用戶表示下次購車會購買新能源汽車，過去一年新購新能源車的用戶中近半數(shù)用戶表示非常滿意。因此促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，除繼續(xù)充分發(fā)揮電動車本身優(yōu)勢以外，在電池技術(shù)突破、服務(wù)體系完善及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速等方面的提升至關(guān)重要。

共享出行已成為目前主流的出行模式。IDC中國智能汽車消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示，用戶整體對共享出行如共享單車、網(wǎng)約車/拼車、共享汽車、租車、公共交通較滿意，且七成用戶表示未來一年會保持現(xiàn)有頻率或更高頻率使用網(wǎng)約車或拼車。此外近六成用戶都認(rèn)為共享出行服務(wù)的可靠性變化將影響消費(fèi)者在未來12個月使用共享出行方式的頻率。