筑波科技與美商Teradyne合作ETS設(shè)備 洞悉半導(dǎo)體車用市場趨勢

筑波科技與美商Teradyne合作，攜手推廣Eagle Test System (ETS)設(shè)備系列。本次亞太區(qū)域營銷總監(jiān)黃奕茂Aik-Moh Ng訪臺(tái)交流分享ETS設(shè)備差異化優(yōu)勢，針對(duì)全球功率半導(dǎo)體、WBG 半導(dǎo)體、車用半導(dǎo)體市場發(fā)展提供見解。

法規(guī)面而言，歐美對(duì)碳排放的要求日顯嚴(yán)苛，為減緩氣候危機(jī)，歐盟決議2035禁售燃油車。電動(dòng)車需求大幅成長，在產(chǎn)能提升及款式眾多下價(jià)格有緩降趨勢，充電設(shè)備比以前更完善，且等待時(shí)間越來越短，并可因應(yīng)從800V到1200V的高功率需求。電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS)是最明顯的成長產(chǎn)品類型，每輛電動(dòng)車都有幾千個(gè)電池充電需求，用在車載的芯片測試需求約6次，電池產(chǎn)值亦龐大。論及對(duì)代工產(chǎn)能及模擬芯片供應(yīng)鏈的影響，每輛電動(dòng)新車可增加40-50個(gè)模擬IC(analog IC)，在許多大廠擴(kuò)充12吋晶圓制造下，8吋晶圓對(duì)汽車需求相對(duì)重要，而產(chǎn)能較緊縮。

市場區(qū)塊最明顯的成長構(gòu)面為車載用的半導(dǎo)體組件，半導(dǎo)體組件每年成長約只有2%，車載半導(dǎo)體組件預(yù)計(jì)遠(yuǎn)高出5-6倍，每年成長約12%。受疫情沖擊，過去電動(dòng)車產(chǎn)能明顯下降，但現(xiàn)今新款電動(dòng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求持續(xù)成長中，特別是主動(dòng)式車距調(diào)節(jié)巡航系統(tǒng)(Adaptive Cruise Control, ACC)，基于自動(dòng)駕駛需求、電動(dòng)車實(shí)時(shí)通訊溝通模塊，需要更多強(qiáng)韌的運(yùn)算芯片與電源管理IC(Power Management IC, PMIC)功率組件，這正是ETS系統(tǒng)測試設(shè)備的優(yōu)勢，而國際局勢提供好的市場切入時(shí)機(jī)。

因應(yīng)測試芯片機(jī)臺(tái)的需求逐年成長，亞太區(qū)域營銷總監(jiān)黃奕茂Aik-Moh Ng表示：「Teradyne測試系統(tǒng)注重的是質(zhì)量檢驗(yàn)(Quality Test)、快速測試速度及高精準(zhǔn)度，讓廠商提供用戶極佳的產(chǎn)品質(zhì)量。在測試時(shí)間都一樣的前提下，為客戶降低測試成本、提升產(chǎn)即是Teradyne的競爭優(yōu)勢」。筑波科技業(yè)務(wù)總監(jiān)廖晟偉則強(qiáng)調(diào)：「Teradyne擁有測試精準(zhǔn)度高、穩(wěn)定性佳、測試速度快的ETS設(shè)備；筑波科技則將ETS設(shè)備整合出測試解決方案(Total Solution)，筑波EC半導(dǎo)體工程中心(Engineering Center)更提供客戶高質(zhì)量的訓(xùn)練與服務(wù)」。雙方期許未來在合作結(jié)緣之下為半導(dǎo)體市場提供多元化技術(shù)支持。

圖: 筑波科技業(yè)務(wù)總監(jiān)廖晟偉(左)與Teradyne亞太區(qū)域營銷總監(jiān)黃奕茂Aik-Moh Ng(右)