埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布：采用風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)，全天候感知覆蓋

IT之家 11 月 9 日消息，11 月 8 日晚，埃安量產(chǎn)發(fā)布了全新一代高端電子電氣架構(gòu) —— 星靈架構(gòu)，這也是埃安在發(fā)布全新一代 AEP 3.0 純電平臺(tái)不久后，又一項(xiàng)重要 ICV 技術(shù)發(fā)布。

據(jù)官方介紹，星靈架構(gòu)在去年已經(jīng)發(fā)布的行業(yè)第三代電子電氣架構(gòu) EEA 3.0 基礎(chǔ)上，通過(guò)風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、第二代智能可變焦激光雷達(dá)、航天級(jí)星基定位融合等多項(xiàng)技術(shù)，針對(duì)智駕安全進(jìn)行了全面升級(jí)。

星靈架構(gòu)采用了多融合智駕感知系統(tǒng)，除了高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外，還首創(chuàng)融合了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)及 3 顆第二代可變焦激光雷達(dá)在內(nèi)的 39 個(gè)感知傳感器。

紅外遙感技術(shù)具有超強(qiáng)透射率，普遍應(yīng)用于航天、軍事等領(lǐng)域，可穿透大氣層，進(jìn)行星際級(jí)遙感探測(cè)。用在智能駕駛上，可通過(guò)生命體熱輻射成像，彌補(bǔ)“雷達(dá) + 攝像頭”感知識(shí)別能力仍存在不足的問(wèn)題，不受惡劣天氣影響，即便是夜晚會(huì)車等強(qiáng)弱光交替、眩光等場(chǎng)景仍能清晰成像，進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。

同時(shí)，3 顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，擁有 10-30Hz 智能變頻刷新幀率，響應(yīng)速度比第一代快三倍，、0.2°~0.05° 智能調(diào)控分辨率，不僅可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)應(yīng)變，比第一代還能夠看得更遠(yuǎn)、更清。在城市中從容應(yīng)對(duì)加塞、鬼探頭等突發(fā)狀況；城區(qū)中更準(zhǔn)確地判斷安全轉(zhuǎn)向的空檔，減少不必要的原地等待；高速中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，提前進(jìn)行減速、變道，等等。

此外，星靈架構(gòu)還創(chuàng)新應(yīng)用了航天級(jí)星基融合定位技術(shù)，結(jié)合高精地圖和慣導(dǎo)單元，實(shí)現(xiàn)全域厘米級(jí)的車輛定位。

官方稱，基于多融合感知系統(tǒng)，星靈架構(gòu)可實(shí)現(xiàn) 200 米范圍、360 度環(huán)境、夜障、雨霧、霧霾等全場(chǎng)景全天候感知覆蓋，做到了真正的無(wú)懼“鬼天氣”，不怕“鬼探頭”，暴雨夜中的小黑貓都能被精準(zhǔn)捕捉識(shí)別。

軟件算法方面，埃安投入打造了 ADiGO PILOT 數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)，對(duì)千萬(wàn)張場(chǎng)景圖片進(jìn)行感知訓(xùn)練及仿真驗(yàn)證，并結(jié)合超百萬(wàn)公里的實(shí)車驗(yàn)證，不斷循環(huán)迭代。埃安還構(gòu)建了一只以陳學(xué)文、江建山等十余位領(lǐng)軍人才為首的 ICV 全棧自研團(tuán)隊(duì)，其中上下游軟件開發(fā)人員超 2000 人，占研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò) 50%；擁有阿里、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng) 10 年以上從業(yè)經(jīng)歷近 10%。

IT之家了解到，全新一代高端純電專屬 AEP 3.0 平臺(tái)與全新一代高端電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，將率先搭載于 Hyper 系列車型。其中，除此前已發(fā)布的 Hyper SSR 外，Hyper 系列王牌車型也即將于近期正式亮相發(fā)布。