宜特登上車電最高殿堂，獲認(rèn)可為AEC亞洲唯一實(shí)驗(yàn)室

電子產(chǎn)品驗(yàn)證服務(wù)龍頭——iST宜特科技今宣布，經(jīng)過層層審核，全球汽車電子最高殿堂-汽車電子協(xié)會(huì)(Automotive Electronics Council，簡(jiǎn)稱AEC)于近期正式認(rèn)可宜特成為AEC協(xié)會(huì)會(huì)員，是亞洲唯一獲認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。全球會(huì)員只有93家公司，臺(tái)灣地區(qū)僅9家成為協(xié)會(huì)一員，其中包括晶圓代工大廠臺(tái)積電(TSMC)；臺(tái)達(dá)電(Delta)等。 

圖說:宜特科技非常榮幸于今年成為AEC協(xié)會(huì)成員，是亞洲唯一第三方公正驗(yàn)證分析實(shí)驗(yàn)室。

AEC是于1990年由克萊思勒、福特汽車、通用汽車組成的組織，目的是要建立通用的汽車零件可靠度測(cè)試方法與質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)廠商若欲加入汽車電子供應(yīng)鏈，都必須得取得AEC協(xié)會(huì)敲門磚，也就是通過AEC協(xié)會(huì)所訂定的車用規(guī)范，包括AEC-Q100(IC芯片)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED組件)、AEC-Q104(MCM/SiP多芯片模塊)、AEC-Q200(被動(dòng)組件)等規(guī)范。

此協(xié)會(huì)全球僅93家為合格會(huì)員，皆是全球在汽車各領(lǐng)域翹楚，包括全球前10大的Tier1供貨商- APTIV、BOSCH、CONTINENTAL、DENSO、MAGNA、ZF等，以及前10大的車用芯片Tier 2供貨商-INFINEON、INTEL、NVIDIA、NXP、QUALCOMM、STM、TI等，而Tier 3供貨商(也就是協(xié)助Tier 2的服務(wù)公司)則包含TSMC、UMC、GF、Amkor等皆為其成員，宜特科技非常榮幸于今年成為AEC協(xié)會(huì)成員，是亞洲唯一驗(yàn)證分析實(shí)驗(yàn)室；而在具備ISO 17025(實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量系統(tǒng))證書的第三方公正實(shí)驗(yàn)室里，全球僅由宜特一家入選為AEC會(huì)員。

宜特是亞洲車用電子驗(yàn)證的先行者，早在2008年即展開汽車電子驗(yàn)證領(lǐng)域的布局，并于2015年，與世界最大的汽車安全鑒定與檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)-德凱DEKRA合資成立德凱宜特(DEKRA iST)，2020年加入MIH(Mobility in Harmony)電動(dòng)車開放聯(lián)盟；經(jīng)過十多年的努力，已成功協(xié)助市場(chǎng)上高達(dá)7成的半導(dǎo)體廠商跨入車用電子領(lǐng)域；歷經(jīng)多年在市場(chǎng)上奠定的基礎(chǔ)，宜特在2022年通過全球汽車電子最高殿堂-AEC嚴(yán)苛的審核，成為AEC協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)一員。

宜特可靠度工程處副總經(jīng)理 曾劭鈞(Allan Tseng)表示，隨著未來車用芯片的演算力與功能越來越復(fù)雜，車用芯片的驗(yàn)證與測(cè)試時(shí)間只會(huì)有增無減，且驗(yàn)證的時(shí)間無法壓縮，因此只能從整體的IC設(shè)計(jì)流程進(jìn)行優(yōu)化。例如，車用芯片的生命周期通常是5~10年，所以供貨商會(huì)跟實(shí)驗(yàn)室討論產(chǎn)品在驗(yàn)證完成之后的On-going Reliability Test(ORT)計(jì)劃，計(jì)劃將會(huì)長(zhǎng)達(dá)3~5年，確認(rèn)每個(gè)階段的測(cè)試項(xiàng)目，確保芯片的設(shè)計(jì)與制造效率。

而目前在AEC協(xié)會(huì)成員里頭，臺(tái)灣IC設(shè)計(jì)業(yè)者(Fabless)寥寥可數(shù)，推估主因來自于，多數(shù)臺(tái)灣IC設(shè)計(jì)公司都是從消費(fèi)性產(chǎn)品起家，近年才逐步朝車用電子領(lǐng)域前進(jìn)。

隨著電動(dòng)車、自駕車的興起，預(yù)期2026年車用半導(dǎo)體年復(fù)合成長(zhǎng)率將高達(dá)16.5%，2030年電子零件產(chǎn)值將會(huì)增加50%，包括影音系統(tǒng)、環(huán)境感知、車內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)、電力控制等需求，將大幅增加未來汽車在感測(cè)組件、功率半導(dǎo)體、AI運(yùn)算芯片之?dāng)?shù)量；長(zhǎng)期來看，這個(gè)趨勢(shì)將會(huì)是臺(tái)灣IC設(shè)計(jì)業(yè)者從消費(fèi)性跨入車用電子領(lǐng)域的絕佳機(jī)會(huì)。

曾劭鈞進(jìn)一步指出，當(dāng)宜特成為AEC協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)一員，角色由「使用規(guī)范轉(zhuǎn)為參與規(guī)范制定的成員」，將可更快速的掌握車用市場(chǎng)脈動(dòng)，有效深入了解國(guó)際車廠、Tier1廠商的實(shí)驗(yàn)方式，提供國(guó)際質(zhì)量控管趨勢(shì)的知識(shí)；并領(lǐng)先解析國(guó)際規(guī)范，成為亞洲IC設(shè)計(jì)等半導(dǎo)體企業(yè)跨入車用電子的領(lǐng)航員。