EMC對策產(chǎn)品:TDK公司推出業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   業(yè)內(nèi)首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   構(gòu)造能夠減少線間電容

●   通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性

TDK公司近日推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產(chǎn)。

該產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結(jié)構(gòu)和最佳材料，達到了業(yè)內(nèi)最高S參數(shù)（散射參數(shù)），最大線間電容為10 pF，運行溫度范圍為 -40 至 +125℃。通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現(xiàn)高耐熱震性以及高可靠性。

隨著汽車自動駕駛受到越來越多的關(guān)注，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等與安全功能相關(guān)的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網(wǎng)通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現(xiàn)在正在考慮將目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉(zhuǎn)換到以太網(wǎng)系統(tǒng)來實現(xiàn)各標準的統(tǒng)一性。新產(chǎn)品將證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質(zhì)量，抑制噪音。

TDK提供陣容廣泛的汽車用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協(xié)議要求的濾波器，而且還包括符合以太網(wǎng)協(xié)議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后將繼續(xù)為汽車通信用共模濾波器提供全面產(chǎn)品服務(wù)，滿足客戶需要。

* 據(jù)TDK稱，截至2023年2月。

術(shù)語

●   以太網(wǎng)：用于有限局域網(wǎng)絡(luò)的一組通信協(xié)議

●   ECU：電子控制單元

●   S參數(shù)（散射參數(shù)）：代表電路信號功率輸入反射和傳輸水平的參數(shù)

●   P2P：一對一連接中兩個ECU之間的一種數(shù)據(jù)通信模式

主要應(yīng)用

●   汽車以太網(wǎng)通信系統(tǒng)（10BASE-T1S）

主要特征和優(yōu)點

●   業(yè)內(nèi)首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   構(gòu)造能夠減少線間電容

●   通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性

●   符合 AEC-Q200（D版）要求

關(guān)鍵數(shù)據(jù)