小米首款汽車(chē)出貨量預(yù)計(jì)5-6萬(wàn)部 售價(jià)估計(jì)低于30萬(wàn)元

天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤對(duì)小米手機(jī)、汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當(dāng)前華為問(wèn)界新M7銷(xiāo)售超過(guò)預(yù)期，因其制造方面呈現(xiàn)出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷(xiāo)和渠道方面，這樣的新型競(jìng)爭(zhēng)格局，將有利于小米進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。

談及小米首款汽車(chē)的進(jìn)度和規(guī)劃時(shí)，郭明錤表示新車(chē)預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估為5-6萬(wàn)部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)”，估計(jì)售價(jià)低于30萬(wàn)人民幣。若售價(jià)越接近25萬(wàn)甚至低于25萬(wàn)，出貨量“應(yīng)該有上修空間”。

郭明錤指出，小米汽車(chē)“長(zhǎng)期來(lái)看”擁有兩個(gè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

· 可與包括操作系統(tǒng)、App、手機(jī)與 IoT 硬件等既有生態(tài)整合；

· 銷(xiāo)售渠道遍及海外市場(chǎng)，且小米“全球知名企業(yè)”的身份有利于汽車(chē)業(yè)務(wù)未來(lái)在海外增長(zhǎng)。

彭博社援引熟悉內(nèi)情的人士稱(chēng)，小米已經(jīng)與一些車(chē)企就潛在的生產(chǎn)合作關(guān)系進(jìn)行會(huì)談，其中的幾家汽車(chē)制造商包括華晨汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)。

據(jù)稱(chēng)，小米集團(tuán)仍在努力獲得工信部的有關(guān)批準(zhǔn)，與其他汽車(chē)制造商的商討仍在進(jìn)行中，“還不確定”任何合作關(guān)系都能實(shí)現(xiàn)。小米集團(tuán)對(duì)此事拒絕置評(píng)，華晨、奇瑞方面則沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

當(dāng)前一家企業(yè)在進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域之前，需同時(shí)符合國(guó)家發(fā)改委《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》和工信部《新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定》，即滿足生產(chǎn)、銷(xiāo)售的大小“雙資質(zhì)”。