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火線裁員 蔚來(lái)為何電池業(yè)務(wù)全砍?

作者:電車曼曼談 時(shí)間:2023-12-22 來(lái)源:EEPW 收藏

說(shuō)出來(lái)都不大敢相信,在今年的第二季度,蔚來(lái)虧損了整整60個(gè)億。巨額虧損也是理所當(dāng)然,二季度,蔚來(lái)遭遇至暗時(shí)刻,銷量無(wú)比慘淡,三季度短暫沖高后,又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力,蔚來(lái)基于長(zhǎng)期主義的全面自研也給這60個(gè)小目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)-每個(gè)季度三十億的研發(fā)開支,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在燒錢!

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/202312/454209.htm


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圖片來(lái)源:蔚來(lái)

開源很難 火線裁員

在銷量不濟(jì)的情況下,四面作戰(zhàn)、全方位自研帶來(lái)的后果便是:從錢不是問(wèn)題,到問(wèn)題是沒(méi)錢,蔚來(lái)僅僅用了兩年的時(shí)間。錢是怎么沒(méi)的,蔚來(lái)當(dāng)然清清楚楚,除了兩千多座換電站,便是這滿滿的技術(shù)全棧了。

看著這滿滿的技術(shù)棧,恍惚之間,你會(huì)以為這是特斯拉在秀肌肉,又或者是比亞迪在展示自己在垂直整合上面的成績(jī),不過(guò),故事的主角卻是一個(gè)已經(jīng)燒掉了大幾百億人民幣,至今依然仰仗資本市場(chǎng)輸血維持公司運(yùn)營(yíng)的新勢(shì)力車企,而且這家車企的月銷量不足兩萬(wàn)輛!   

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圖片來(lái)源:蔚來(lái)

現(xiàn)在,既然不能拔著自己的頭發(fā)離開地面,那么,擺在蔚來(lái)面前的路顯而易見,無(wú)非是開源和節(jié)流兩個(gè)手段。

開源就是多賣車,最近,蔚來(lái)加緊建設(shè)銷售能力,并抄底經(jīng)銷商4S店,為的就是拓展銷售空間。不過(guò),友商們對(duì)高端純電市場(chǎng)虎視眈眈,個(gè)個(gè)都祭出了最易提升銷量的價(jià)格手段,不想降價(jià)的蔚來(lái)想要虎口奪食何其難。節(jié)流就是少花錢,把攤子擺的小一點(diǎn),畢竟,考慮到“未來(lái)兩年會(huì)是汽車行業(yè)變革期競(jìng)爭(zhēng)最激烈的階段,外部環(huán)境充滿巨大的不確定性”,需要躬身入局殘酷血戰(zhàn)的蔚來(lái)顯然也已經(jīng)守不住這么多攤子了。

糧草不濟(jì),自當(dāng)收縮戰(zhàn)線。不過(guò),萬(wàn)事開頭難,在進(jìn)退維谷的時(shí)刻邁出的第一步往往決定了事情最終的發(fā)展。怎么辦?經(jīng)過(guò)了三十多場(chǎng)分析討論會(huì)后,蔚來(lái)領(lǐng)導(dǎo)層給出了答案-裁員!

動(dòng)哪些業(yè)務(wù)線?  

11月3日下午,李斌發(fā)了一封全員信,做出了一個(gè)“公司面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不做的艱難決定”,斌哥在信中表示要進(jìn)一步提高執(zhí)行效率,確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入,根據(jù)計(jì)劃,要減少10%左右的崗位。自此,蔚來(lái)裁員的消息便算是塵埃落定了,于是,怎么裁,裁撤哪些部門,就成了擺在面前最大的挑戰(zhàn)。這個(gè)問(wèn)題等價(jià)于哪些是已經(jīng)淪為雞肋的邊緣業(yè)務(wù),哪些技術(shù)無(wú)法在三年內(nèi)提升公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)?   

鑒于業(yè)界都在盛傳蔚來(lái)最有可能全部砍掉電池業(yè)務(wù),鑒于很多鍵盤俠只管殺不管埋,只管提建議不愿講邏輯,本文就跳出現(xiàn)象,探尋內(nèi)幕,講一講砍掉電池業(yè)務(wù)的邏輯。

向液態(tài)電池要毛利非常難   

作為長(zhǎng)期主義的標(biāo)志性業(yè)務(wù),蔚來(lái)做電池的邏輯是這樣的:作為最大的成本大戶,受制于原材料的開采、精煉、運(yùn)輸成本以及電池的制造、回收再利用成本,電池包的成本基本不可能低于每度電五百元。在年銷100萬(wàn)臺(tái)車、電池毛利20%的前提下,自己招人、買設(shè)備、建廠做電池是劃算的。

不過(guò),這個(gè)算盤能夠打響的前提是年銷100萬(wàn)臺(tái)車和20%的電池毛利。和大多數(shù)看衰蔚來(lái)銷量的人不同,筆者認(rèn)為年銷100萬(wàn)臺(tái)車不是多么遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。目前,受限于品牌定位、頂格配置,蔚來(lái)只能面向30萬(wàn)+級(jí)別的高端純電市場(chǎng),這個(gè)市場(chǎng)的盤子本來(lái)就不大,所以,百萬(wàn)級(jí)年銷量的主要擔(dān)當(dāng)是面向20-30萬(wàn)的阿爾卑斯和面向10-20萬(wàn)的螢火蟲,站在兩年之后來(lái)看,三個(gè)品牌年銷100萬(wàn)臺(tái)是大有可能的。所以,關(guān)鍵在于電池的毛利。   

大家一定要知道,20%是只有寧德時(shí)代這樣的選手才能錄得的好成績(jī),其它選手有的在15%左右,有的甚至只有幾個(gè)百分點(diǎn),鑒于蔚來(lái)資金有限,不可能介入電池行業(yè)過(guò)深,在手里沒(méi)礦的情況下,百萬(wàn)級(jí)年銷量對(duì)應(yīng)的毛利可能不到10個(gè)百分點(diǎn),在這樣的數(shù)據(jù)下,自己做電池就談不上劃算了!

半固態(tài)電池?zé)o人買單   

上面所有分析都是針對(duì)液態(tài)電解質(zhì)電池。既然液態(tài)電池的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈,作為后來(lái)者的蔚來(lái)也不可能把毛利數(shù)據(jù)做得很好看,它就只能換個(gè)賽道繼續(xù)卷了。

事實(shí)上,蔚來(lái)現(xiàn)在的電池業(yè)務(wù)重心便放在了半固態(tài)電池上,這也是它獨(dú)具匠心的地方。半固態(tài)電池能量密度更高,可以在同等重量下實(shí)現(xiàn)超高續(xù)航,只要有用戶愿意買單,這個(gè)業(yè)務(wù)就能形成商務(wù)閉環(huán)了。可惜的是,現(xiàn)階段,沒(méi)有人愿意為蔚來(lái)的150度半固態(tài)電池包買單。如此一來(lái),蔚來(lái)電池業(yè)務(wù)的手段(半固態(tài)電池)和目的(毛利)之間便存在明顯的錯(cuò)位了。

用戶不愿意買單的原因有二。其一,現(xiàn)階段成本太高,體驗(yàn)提升幅度又太少。其二,未來(lái)幾年,半固態(tài)電池的成本必將大幅度下降。

力洪總曾經(jīng)透露過(guò)蔚來(lái)那款?yuàn)檴檨?lái)遲的150度半固態(tài)電池包的成本,“一個(gè)電池包能抵一臺(tái)ET5”,這個(gè)表態(tài)是在6.12全系降價(jià)三萬(wàn)之前做出的,所以,150度半固態(tài)電池包的成本至少3萬(wàn)元!在當(dāng)前的電池能量密度和續(xù)航已經(jīng)能夠達(dá)到絕大多數(shù)人的要求和期待下,有誰(shuí)愿意花三十多萬(wàn)呢?   

比亞迪磷酸鐵鋰版二代刀片電池的能量密度可以做到每公斤180瓦時(shí),寧德時(shí)代三元鋰版麒麟電池能做到每公斤255瓦時(shí),蔚來(lái)的半固態(tài)電池能量密度做到每公斤360瓦時(shí),和刀片電池相比,減重兩百公斤卻要多花二十萬(wàn),成本高出這么多,卻不能帶來(lái)用戶體驗(yàn)顯著提升的電池包的意義在哪里呢?

至于半固態(tài)電池價(jià)格將大幅度下降的前景,人民群眾的眼睛是雪亮的。既然過(guò)去十幾年,動(dòng)力電池的價(jià)格下降了90%,那么,半固態(tài)電池的成本也必將隨著技術(shù)的進(jìn)步持續(xù)下行,降到一個(gè)用戶可以接受的成本線。

面對(duì)持續(xù)貶值的東西,人們都有損失厭惡情緒,很少有人愿意花那么多錢買一個(gè)有可能會(huì)在未來(lái)幾年不斷貶值的商品。大家可以想一想,為什么現(xiàn)在學(xué)區(qū)房的概念沒(méi)有那么火熱了?是虎媽們突然回心轉(zhuǎn)意,要順應(yīng)國(guó)家號(hào)召,給孩子減負(fù)了嗎?不是,人們之所以愛買學(xué)區(qū)房,是因?yàn)榭梢砸詯酆⒆又型顿Y之實(shí),想當(dāng)年買學(xué)區(qū)房,不僅可以解決孩子的上學(xué)問(wèn)題,享受更好的教育資源,更重要的是,轉(zhuǎn)手一賣,還能大賺一筆,這才是(大多數(shù))人買學(xué)區(qū)房的真正原因。房?jī)r(jià)節(jié)節(jié)下行的現(xiàn)在,還有多少父母愿意掏幾百萬(wàn)買一個(gè)貶值的資產(chǎn)給娃購(gòu)買更好的教育資源呢?   

寫在最后

砍掉做了兩年的業(yè)務(wù)當(dāng)然會(huì)帶來(lái)巨大的沉沒(méi)成本,但斌哥大可不必像OPPO關(guān)掉芯片業(yè)務(wù)時(shí)的哲庫(kù)CEO那樣,心情沉重地吟誦“自古多情空余恨,好夢(mèng)由來(lái)最易醒?!倍且獙W(xué)習(xí)OPPO、Vivo背后的那個(gè)男人段永平的壯士斷腕。

段老板當(dāng)時(shí)的回應(yīng)是這樣的:“我們這些年用類似的辦法關(guān)停掉很多業(yè)務(wù)了,這不是我們關(guān)掉的第一個(gè)業(yè)務(wù),也絕不會(huì)是最后一個(gè)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看不合適的東西最合適的辦法就是現(xiàn)在就停下來(lái)!改正錯(cuò)誤越早越好,不管多大的代價(jià)都是最小的代價(jià)?!?/span>

那些被優(yōu)化掉的員工顯然也是代價(jià)之一,不過(guò),隔壁的小米正在大規(guī)模招聘,此處不留爺,自有留爺處,也沒(méi)什么好擔(dān)憂的,不是嗎?



評(píng)論


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