NI×賓凱騰：動力電池包快充CAN通信測試

新能源電動汽車動力電池在充電過程中需要與充電樁交互通信，通過握手協(xié)議與信息交互來協(xié)調(diào)所需充電電壓、充電電流等信息，以及充電過程中發(fā)生錯誤時或嚴重故障時的處理措施。

為統(tǒng)一市場規(guī)范，國家標準化管理委員會發(fā)布了一系列國標文件，其中電動汽車的電池管理系統(tǒng)BMS與直流快速充電樁Charger之間的交互通信協(xié)議由國標GBT-27930進行規(guī)范。國標GB27930規(guī)定動力電池快充協(xié)議的通信總線為標準CAN總線，IO模式為CAN2.0,波特率為250kbit/s，通信握手與信息交互必須滿足一系列的流程規(guī)范和時間限制。

動力電池包的快充通信是新能源電動汽車日常工作的重要組成部分，其通信可靠性要求非常高。為了檢驗動力電池快充通信的響應特性與長期穩(wěn)定性，需要配置專用的測試硬件與軟件；而且往往需要抽取較多的樣品，配置多套測試系統(tǒng)進行長期耐久性測試。

由于快充通信的邏輯比較嚴密、響應特性復雜多變、報文同步要求比較高，使用普通的相對不穩(wěn)定或存在丟包隱患的硬件或軟件都會造成測試結果不準確。然而，滿足高穩(wěn)定性的硬件、能夠?qū)崿F(xiàn)及時與復雜響應的軟件，相應價格都比較高，在批量測試應用場景中會產(chǎn)生較大的費用。

賓凱騰科技基于NI-XNET平臺/產(chǎn)品自主研發(fā)的CAN仿真與監(jiān)測系統(tǒng)，基于GBT-27930協(xié)議要求、通過PC端的軟件來模擬仿真充電樁，結合CAN硬件端口與BMS進行交互通信，控制動力電池進入快充工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)針對動力電池快充通信的可靠性耐久性測試。

系統(tǒng)采用NI的CAN通信卡（USB/PCIe/PXIe均可），結合賓凱騰科技專業(yè)的軟件架構與數(shù)據(jù)管理技術，在硬件、驅(qū)動、內(nèi)存、傳輸、顯示、存儲等各方面全方位保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性與數(shù)據(jù)的可靠性。

賓凱騰科技提供現(xiàn)成可用的參數(shù)配置與類CAPL風格的腳本代碼，用戶無需編程、只需導入配置即可實現(xiàn)動力電池包的快充通信測試。在滿足合作條件基礎上，賓凱騰科技可開放相關源代碼，供用戶修改參數(shù)，適配不同類型的電池包。

軟件可同時監(jiān)測BMS的響應特性，錄制所有交互報文并存儲為blf/asc/mdf4等格式的數(shù)據(jù)文件。系統(tǒng)同時支持多路CAN通道，用戶可以在其他CAN通道上同時配置其他總線仿真與監(jiān)測功能，或配置XCP標定、UDS與故障診斷等功能。

產(chǎn)品主要優(yōu)勢：

■ 完全滿足國標GBT-27930，通用性強，適用于各種快充電池類型。

■ 基于進口硬件平臺，穩(wěn)定可靠，滿足長周期運行要求。

■ 可接受代碼開源，便于用戶修改參數(shù)以適配不同電池型號與車型。

本文作者：深圳市賓凱騰科技有限公司   劉曉鋒