華為與北汽推出首款聯(lián)合開發(fā)的高端電動轎車

分析觀點(diǎn)深度解析

過去兩年，中國高端大型轎車市場實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的銷量增長，吸引了包括蔚來汽車、小米汽車和華為在內(nèi)的眾多本土車企在該細(xì)分市場上紛紛推出新車型。在中國的高端E級轎車市場中，奔馳、奧迪和寶馬等德國汽車制造商占據(jù)主導(dǎo)地位。華為計(jì)劃通過推出搭載其最新電動汽車技術(shù)的享界S9，以挑戰(zhàn)全球汽車制造商在這一細(xì)分市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。享界S9也是華為與中國汽車制造商北汽集團(tuán)合作推出的首款車型。近年來，兩家公司一直開展合作，并將華為的汽車技術(shù)融入極狐品牌的車型中，盡管這個由北汽集團(tuán)支持的電動汽車品牌在中國尚未獲得市場的認(rèn)可。在40萬元及以上的價格區(qū)間，享界S9還將與蔚來旗艦級電動轎車ET7展開競爭，2023年ET7的新車注冊量達(dá)到了6,792輛。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有