工業(yè)機(jī)器人的“心臟”——伺服電機(jī)

工業(yè)機(jī)器人是指面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多個(gè)自由度的機(jī)器裝置，在工業(yè)生產(chǎn)加工過(guò)程中通過(guò)自動(dòng)控制來(lái)代替人類(lèi)執(zhí)行某些單調(diào)、頻繁和重復(fù)的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)。這些機(jī)器人可以對(duì)三個(gè)或三個(gè)以上軸進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)固定式或移動(dòng)式的自動(dòng)控制和可重復(fù)編程功能，可以用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的搬運(yùn)、焊接、裝配、加工、涂裝、清潔生產(chǎn)等方面。

在《中國(guó)制造2025》中提出，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要“圍繞汽車(chē)、機(jī)械、電子、危險(xiǎn)品制造、國(guó)防軍工、化工、輕工等工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用以及醫(yī)療健康、家庭服務(wù)、教育娛樂(lè)等服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用的需求，積極研發(fā)新產(chǎn)品，促進(jìn)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展，擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用。突破機(jī)器人本體，減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器與驅(qū)動(dòng)器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)制造技術(shù)等技術(shù)瓶頸?！?/p>

圖1

據(jù)工信部裝備工業(yè)司報(bào)道，2014 年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到22.5 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%。市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力主要來(lái)自于亞洲地區(qū)，特別是中、韓兩國(guó)。

從市場(chǎng)需求角度來(lái)看，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求主要集中在制造業(yè)，特別是汽車(chē)制造、電子產(chǎn)品組裝等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智能制造的推進(jìn)，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求更加多樣化，包括物流倉(cāng)儲(chǔ)、食品加工等行業(yè)也開(kāi)始廣泛應(yīng)用。

圖2

1   伺服控制單元

SERVO 語(yǔ)源自拉丁語(yǔ)，原意為“奴隸”的意思，指經(jīng)由閉環(huán)控制方式達(dá)到一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的位置，扭矩，速度或加速度的控制，是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行單元，是把上位控制器的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。伺服電機(jī)主要由控制器（動(dòng)作指令信號(hào)的輸出裝置）、驅(qū)動(dòng)器（接收控制指令，并驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的裝置）以及伺服馬達(dá)（驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象并檢出狀態(tài)的裝置）構(gòu)成。伺服馬達(dá)的種類(lèi)，大致可分成以下三種：

1.同步型：采用永磁式同步馬達(dá)，停電時(shí)發(fā)電效應(yīng)，因此剎車(chē)容易但因制程材料上的問(wèn)題，馬達(dá)容量受限制。（回轉(zhuǎn)子：永久磁鐵；固定子：線圈）

2.感應(yīng)型：感應(yīng)形馬達(dá)與泛用馬達(dá)構(gòu)造相似，構(gòu)造堅(jiān)固、高速時(shí)轉(zhuǎn)矩表現(xiàn)良好，但馬達(dá)較易發(fā)熱，容量(7.5KW以上) 大多為此形式。（回轉(zhuǎn)子、固定子皆為線圈）

3.直流型：直流伺服馬達(dá)，有碳刷運(yùn)轉(zhuǎn)磨耗所產(chǎn)生粉塵的問(wèn)題，于無(wú)塵要求的場(chǎng)所就不宜使用，以小容量為主。（回轉(zhuǎn)子：線圈：固定子：永久磁鐵；整流子：磁刷）

伺服系統(tǒng)的原理，透過(guò)回饋信號(hào)的控制方式，可做指令值與目標(biāo)值的比較，因而大幅減少誤差狀況。向控制對(duì)象下達(dá)指令后，正確的追蹤并查明現(xiàn)在值，且隨時(shí)回饋控制內(nèi)容的偏差值、待目標(biāo)物到達(dá)目的地后，回饋位置值，如此反復(fù)動(dòng)作。檢測(cè)機(jī)械本體之位置檢出，回路為封閉系統(tǒng)，稱(chēng)之為全閉回路。相反，檢測(cè)馬達(dá)軸端之回路系統(tǒng)就稱(chēng)為半閉回路。

據(jù)了解，新型的伺服控制系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始使用一種把控制電路功能和大功率電子開(kāi)關(guān)器件集成在一起的新型模塊，稱(chēng)為智能控制功率模塊(IPM)。這種器件將輸入隔離、能耗制動(dòng)、過(guò)溫、過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)及故障診斷等功能全部集成于一個(gè)不大的模塊之中。其輸入邏輯電平與TTL 信號(hào)完全兼容，與微處理器的輸出可以直接接口。它的應(yīng)用顯著地簡(jiǎn)化了伺服單元的設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)了伺服系統(tǒng)的小型化和微型化。

圖3 步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

2   伺服電機(jī)vs步進(jìn)電機(jī)

工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)和自動(dòng)化產(chǎn)品主要涉及伺服電機(jī)、減速機(jī)、控制器和傳感器等。伺服電機(jī)是工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)力系統(tǒng)，一般安裝在機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”處，是機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的“心臟”。

工業(yè)機(jī)器人之所以廣泛采用伺服電機(jī)而非步進(jìn)電機(jī)，主要是因?yàn)樗欧姍C(jī)能夠提供更為卓越的控制性能、更高的精度和更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。相比之下，步進(jìn)電機(jī)雖然具有成本較低和簡(jiǎn)單控制的優(yōu)點(diǎn)，但在高速運(yùn)行、高精度要求或需要頻繁改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其性能可能會(huì)受到限制。步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)特性可能導(dǎo)致在低速時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，且在高負(fù)載或高速運(yùn)行時(shí)容易失去同步，影響工作精度和穩(wěn)定性。

圖4 伺服電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

目前，機(jī)器人的關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)離不開(kāi)伺服系統(tǒng)，關(guān)節(jié)越多，機(jī)器人的柔性和精準(zhǔn)度越高，所要使用的伺服電機(jī)的數(shù)量就越多。機(jī)器人對(duì)伺服系統(tǒng)的要求較高，首先伺服電機(jī)具有快速響應(yīng)性。電機(jī)從獲得指令信號(hào)到完成指令所要求的工作狀態(tài)的時(shí)間應(yīng)短。響應(yīng)指令信號(hào)的時(shí)間愈短，電伺服系統(tǒng)的靈敏性愈高，快速響應(yīng)性能愈好，一般是以伺服電機(jī)的機(jī)電時(shí)間常數(shù)的大小來(lái)說(shuō)明伺服電機(jī)快速響應(yīng)的性能。

其次，伺服電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩慣量比要大。在驅(qū)動(dòng)負(fù)載的情況下，要求機(jī)器人的伺服電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。最后，伺服電機(jī)要具有控制特性的連續(xù)性和直線性，隨著控制信號(hào)的變化，電機(jī)的轉(zhuǎn)速能連續(xù)變化，有時(shí)還需轉(zhuǎn)速與控制信號(hào)成正比或近似成正比。當(dāng)然，為了配合機(jī)器人的體形，伺服電機(jī)必須體積小、質(zhì)量小、軸向尺寸短。還要經(jīng)受得起苛刻的運(yùn)行條件，可進(jìn)行十分頻繁的正反向和加減速運(yùn)行，并能在短時(shí)間內(nèi)承受數(shù)倍過(guò)載。

圖5

因此，為了滿(mǎn)足工業(yè)機(jī)器人對(duì)高精度、高速度、高可靠性和長(zhǎng)壽命的要求，伺服電機(jī)成為了更為理想的選擇。

3   開(kāi)始洗牌的伺服電機(jī)市場(chǎng)

過(guò)去，伺服電機(jī)市場(chǎng)一直被海外品牌所壟斷，排在全球前十的分別是：Yaskawa安川、Panasonic 松下、Mitsubishi三菱、INOVANCE、SIEMENS 西門(mén)子、Rexroth 力士樂(lè)、DELTA 臺(tái)達(dá)、OMRON 歐姆龍自動(dòng)化、富士電機(jī)Fe以及Schneider施耐德電氣。但隨著國(guó)家對(duì)伺服電機(jī)市場(chǎng)的重視，國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出一批技術(shù)和產(chǎn)品都頗具實(shí)力的企業(yè)。

首先，匯川技術(shù)作為國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其伺服電機(jī)產(chǎn)品線展現(xiàn)了高度的專(zhuān)業(yè)性和創(chuàng)新性。匯川伺服電機(jī)集成了先進(jìn)的矢量控制算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制。這些特性使得匯川伺服電機(jī)在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用中，特別是在需要高精度軌跡跟蹤和快速響應(yīng)的場(chǎng)合下，表現(xiàn)出色。信捷電氣則以其在伺服控制領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和定制化服務(wù)著稱(chēng)。信捷伺服電機(jī)采用了先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）和精密的編碼器反饋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的精確監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)整。這種閉環(huán)控制策略使得信捷伺服電機(jī)在復(fù)雜多變的工業(yè)環(huán)境中，能夠迅速適應(yīng)負(fù)載變化，保持穩(wěn)定的運(yùn)行性能。

雷賽伺服電機(jī)以高可靠性、低噪音和長(zhǎng)壽命為特點(diǎn)，采用了先進(jìn)的電磁設(shè)計(jì)和熱管理技術(shù)，有效降低了電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的能量損耗和熱量產(chǎn)生。這種設(shè)計(jì)使得雷賽伺服電機(jī)在需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用中，具有更高的能效比和更低的維護(hù)成本。禾川科技則注重產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和易用性設(shè)計(jì)，其伺服電機(jī)產(chǎn)品線覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到高性能的多個(gè)系列，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的需求。

在國(guó)際市場(chǎng)，Yaskawa安川、Mitsubishi三菱、Panasonic松下等品牌用豐富且資深的經(jīng)驗(yàn)成為了工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。Yaskawa安川的伺服電機(jī)產(chǎn)品以其高精度、高響應(yīng)性和高可靠性而聞名于世，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造、電子加工、包裝機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。Mitsubishi三菱的伺服電機(jī)則以其強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)能力和穩(wěn)定的運(yùn)行性能著稱(chēng)，在重型工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化生產(chǎn)線中得到了廣泛應(yīng)用。Panasonic 松下的伺服電機(jī)則以其緊湊的結(jié)構(gòu)、高效的能源利用和智能化的控制功能為特點(diǎn)，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)小型化、輕量化和智能化設(shè)備的需求。

此外，Siemens西門(mén)子、Rexroth 力士樂(lè)等國(guó)際品牌也以其先進(jìn)的技術(shù)和豐富的產(chǎn)品線，在工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

4   結(jié)束語(yǔ)

隨著工業(yè)4.0 和智能制造時(shí)代的到來(lái)，工業(yè)機(jī)器人與伺服電機(jī)作為智能生產(chǎn)線的核心驅(qū)動(dòng)力，正以前所未有的速度推動(dòng)著制造業(yè)向更高效、更靈活、更智能的方向邁進(jìn)。它們不僅顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還通過(guò)精準(zhǔn)控制和高效協(xié)同，降低了人力成本，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著材料科學(xué)、電子技術(shù)、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷融合與創(chuàng)新，工業(yè)機(jī)器人將擁有更加豐富的感知能力和自主決策能力，而伺服電機(jī)也將實(shí)現(xiàn)更高的精度、更低的能耗和更廣泛的適應(yīng)性。

（本文來(lái)源于《EEPW》202410）